Взлёт 2009 05

Евгений Федосов – автор и соавтор более 260 научных работ, в т.ч. 16 монографий, по теории и системам управления вооружением, навигации и управлению воздушным движением. Большое признание у читателей заслужили книги под редакцией академика Федосова по послевоенному развитию отечественной боевой авиационной техники.

Вклад Евгения Александровича Федосова по достоинству оценен государством. Он награжден многими орденами и медалями, является Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской премии и Премии Правительства РФ, Заслуженным деятелем науки Российской Федерации.

Третий Су-35 не успел опробовать небо

Таким был Су-35-4… Самолет на окраске в цехе КнААПО и после завершения окрасочных работ, март-апрель 2009 г.

В воскресенье 26 апреля, в 9.55 МСК (16.55 по местному времени) на заводском аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения «Дземги» в ходе подготовки к первому вылету, во время скоростной рулежки потерпел аварию третий летный экземпляр нового многофункционального истребителя Су-35 – самолет Су-35-4 (бортовой №904). По предварительной информации, при выполнении скоростной пробежки, из-за сбоя в работе системы управления двигателями, выведенных на повышенный режим работы, и невозможности остановить самолет в сложившейся ситуации штатными средствами (тормозная система шасси, тормозной парашют), истребитель выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с препятствием и загорелся. Находившийся в кабине летчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого» Евгений Фролов катапультировался и не пострадал. Жертв и пострадавших на земле нет. Самолет в результате происшествия сгорел, восстановлению не подлежит. Обстоятельства и причины аварии расследует созданная комиссия.

Согласно официальному заявлению пресс-службы компании «Сухой», третий образец самолета Су-35 планировалось подключить к уже находящимся на испытаниях двум экземплярам истребителя, которые к настоящему времени совершили более ста полетов. «С учетом успешных испытаний имеющихся двух летных образцов, сроки реализации программы Су-35 останутся неизменными», – говорится в заявлении компании «Сухой».

Напомним, первый полет первого опытного образца истребителя – самолета Су-35-1 (№901) – состоялся в Жуковском 19 февраля 2008 г. Его выполнил летчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого» Сергей Богдан. Летные испытания второго прототипа машины (Су-35-2 №902) начаты в Комсомольске-на-Амуре 2 октября прошлого года. Третий летный образец (Су-35-4 №904) предполагалось подключить к программе летных испытаний в апреле 2009 г., его первый вылет должен был состояться 27 апреля. Завершение всей программы испытаний и начало поставок серийных самолетов Су-35 в ВВС России и на экспорт планируются на 2011 г. А.Ф.