Взлёт 2010 01-02

Мы очень довольны техническими характеристиками и боевыми возможностями полученных нами истребителей «Сухого». Во-первых, самолеты Су-30МКМ обеспечили нашу потребность в многофункциональных истребителях большого радиуса действия, способных решать задачи как истребителя, так и ударного самолета над сушей и над морем. Ранее самолетов такого класса у нас не было, и мы в них сильно нуждались. Во-вторых, Су-30МКМ, благодаря их высочайшим летно-техническим и маневренным характеристикам и самому современному составу бортового оборудования и вооружения позволили поднять ВВС Малайзии на качественно новый технический уровень и оказали заметное влияние на развитие малайзийской национальной аэрокосмической промышленности: с самого начала мы участвовали в процессе разработки Су-30МКМ, формируя облик интернационального комплекса его оборудования и системы вооружения, состоящих из лучших на сегодня систем не только российской, но и западной разработки. Одним их факторов выбора Су-30МКМ стало также то, что мы довольно давно знакомы с российской авиатехникой, ведь ВВС Малайзии уже полтора десятилетия эксплуатируют истребители МиГ-29Н, и в целом удовлетворены сотрудничеством с Вашей страной. Хотя, нужно сказать прямо, Вам еще есть над чем поработать. В первую очередь это касается улучшения системы послепродажной поддержки поставленных самолетов, обеспечения оперативной и бесперебойной поставки запчастей — это одна из главных проблем нашего сотрудничества на сегодня. Но, повторюсь, к самому самолету Су-30МКМ у нас претензий нет, и мы весьма удовлетворены этим приобретением.

Сколько малайзийских пилотов в настоящее время подготовлены к полетам на Су-30МКМ? На чем они летали раньше?

Сегодня к полетам на Су-30МКМ у нас подготовлены две группы летчиков и операторов системы вооружения. Таким образом, к настоящему времени все поставленные Су-30МКМ обеспечены летными экипажами. До переучивания на Су-30МКМ их экипажи летали на истребителях МиГ-29Н и «Хорнетах» (поскольку все наши F-18D — двухместные, и в состав их экипажа уже входили операторы системы вооружения). Еще несколько летчиков переучилось с дозвуковых самолетов «Хок».

Поясните, пожалуйста, ситуацию с истребителями МиГ-29. Правда ли, что Вы намерены скоро отказаться от их эксплуатации? Какими проблемами это вызвано, и каково будущее малайзийских «МиГов»?

Основная проблема с самолетами МиГ-29Н, состоящими на вооружении ВВС Малайзии, в том, что они поставлены нам еще в середине 90-х гг. и на сегодня уже не вполне отвечают требованиям к современному истребителю. Функции, которые они могут выполнять, сейчас нас уже не устраивают. Нам нужен многофункциональный истребитель, способный как вести воздушный бой, так и обеспечивать поражение наземных и морских целей. А МиГ-29Н может решать только первую из этих задач. Для того, чтобы продлить срок их службы в ВВС Малайзии, «МиГам» требуется радикальная модернизация, но стоимость этой модернизации весьма высока. И нами принято решение не тратить средства на модернизацию, а закупить в перспективе новые истребители, удовлетворяющие всем нашим требованиям. Поэтому мы начинаем выводить МиГ-29Н из эксплуатации с 2010 г., постепенно уменьшая их численность. До конца декабря 2010 г. с вооружения будут сняты последние МиГ-29Н. Решение нами уже принято. Какова дальнейшая их судьба? Это будет решать правительство Малайзии. Вероятно, будет объявлен международный тендер, и они могут быть проданы какой-то другой стране, или возвращены в Россию, или, если выгодных вариантов предложено не будет, попросту списаны. Но решение этого вопроса выходит за рамки компетенции командования ВВС — это прерогатива правительства.

Су-30МКМ из 11-й эскадрильи ВВС Малайзии. После прошлогодней поставки шести заключительных самолетов теперь на вооружении стоит 18 таких истребителей

МиГ-29Н из состава 19-й эскадрильи ВВС Малайзии. Согласно принятому командованием решению, все истребители этого типа будут выведены из эксплуатации до конца 2010 г.

Как Вы думаете, какие самолеты могут прийти на смену МиГ-29?