Взлёт 2010 07-08

Что же касается первого в мире корабельного истребителя пятого поколения — американского F-35 (в версиях B и C), то реальные сроки поступления его на вооружение пока окончательно не ясны. За очередной срыв сроков реализации программы I февраля 2010 г. министр обороны США Роберт Гейтс снял с должности руководителя программы F-35 от Пентагона генерал-майора Дэвида Хайнца; при этом стоимость истребителя регулярно растет и согласно запросу Пентагона на военные расходы на 2011 ф. г достигла уже 80,9 млн долл. Но уже II марта 2010 г. на слушаниях сенатского комитета по делам Вооруженных сил была озвучена стоимость одного F-35A не менее, чем 112 млн долл., а вся программа F-35 уже выросла в стоимостном выражении более чем на 50 %.

Совсем иным образом дело обстоит с истребителями для авианосцев типа STOBAR. В этом сегменте рынка корабельной авиации до недавнего времени существовала возможность возникновения определенного пробела, поскольку фактически опытом эксплуатации авианосцев такого типа обладала только Россия (СССР). В итоге, сделавшие ставку на STOBAR-авианосцы Индия и Китай оказались перед непростой задачей — для успешного продолжения кораблестроительной программы необходимо было срочно разрабатывать новый или дорабатывать уже имеющийся самолет, который можно было бы включить в состав корабельной авиагруппы в качестве главного средства ведения воздушного боя и поражения надводных и береговых целей.

Первыми с этим столкнулись ВМС Индии, подписавшие контракт на переоборудование советского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в современный STOBAR-авианосец. В результате, на мировом рынке авиатехники появился новый игрок — многоцелевой истребитель корабельного базирования поколения «4+» МиГ-29К/КУБ, который в ближайшее время составит основу корабельной авиагруппы переоборудованного «Адмирала Горшкова» («Викрамадитья») и, будет наравне с еще только разрабатываемыми индийскими LCA-Navy, входить в состав авиагруппы перспективных авианосцев типа «Викрант» собственной индийской постройки. На сегодня ВМС Индии уже заказали 45 истребителей МиГ-29К/КУБ — 16 в рамках первого контракта, подписанного в январе 2004 г. (поставки начаты в конце прошлого года), и еще 29 — при реализации опциона (контракт заключен в марте 2010 г.).

МиГ-29К предназначен для ПВО авианосного соединения в любых погодных условиях, поражения самолетов и вертолетов противолодочной обороны, транспортно-десантных вертолетов и самолетов радиолокационного дозора противника, корабельных групп, а также для прикрытия высадки десанта, сопровождения авиации берегового базирования и ведения воздушной разведки. Стоит заметить, что МиГ-29К/КУБ является родоначальником унифицированного семейства нового поколения модификаций истребителя четвертого поколения МиГ-29, включающего самолеты сухопутного базирования МиГ-29М/М2 (степень унификации достигает 80–85 %) и глубоко модернизированный по комплексу БРЭО и вооружения МиГ-35.

По своему боевому потенциалу самолет, способный нести на девяти внешних узлах подвески различные высокоточные авиационные средства поражения классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность» и «воздух-РЛС», не уступает своим современным зарубежным аналогам, а по закупочной цене — порядка 40 млн долл. — выглядит намного более привлекательно. Вполне объяснимое возможное некоторое превосходство корабельных модификаций F-35, относящегося уже к пятому поколению, может быть компенсировано разницей в стоимости самолетов.

Другим потребителем корабельных истребителей для авианосцев типа STOBAR в ближайшие годы станет Китай. ВМС НОАК в настоящее время реализуют амбициозную долгосрочную программу строительства национальных авианосных сил, которая предусматривает, в т. ч., и постройку собственных атомных авианосцев. В ближайшее время состояния оперативной готовности достигнет первый китайский авианосец — «Ши Лан», бывший советский «Варяг», относящийся к типу STOBAR и имеющий носовой трамплин. На корабль установлен один из четырех комплектов приобретенных в России аэрофинишеров — еще один комплект передан на наземный тренажер в летно-испытательном центре в Яньлуне, а остальные два будут, вероятно, установлены на первых двух китайских авианосцах «тип 089». При этом, учитывая, что и тренажер в ЛИЦ в Яньлуне, и тренажер комплексной подготовки в г. Ухань, где полетная палуба авианосца сооружена прямо на крыше здания, имеют носовые трамплины, можно предположить, что первые китайские авианосцы также будут относиться к типу STOBAR и оборудоваться подобным трамплином.