Взлёт 2011 04

Авиакомпания	Дата аннулирования (приостановки) сертификата эксплуатанта	Типы эксплуатировавшихся ВС
«Авиаль НВ»	(17.01.2011)	Ан-12
«Амурские авиалинии»	13.09.2010	Як-40
«Аннушка»	03.08.2010	Ан-2
«Аэро-Транзит»	(16.12.2010)	Ан-2
«Вираж»	25.02.2011	Ан-2
«Волга-Авиаэкспресс»	20.07.2010	CRJ-200
«Выборг»	(13.07.2010)	Ил-114
«Даурия»	25.02.2011	Ан-24, Ан-2
«Заполярье»	15.09.2010	Ту-154
«ИркутскАвиа»	14.03.2011	Ми-8
«Корпорация Авиалесоохрана»	29.04.2010	Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ми-8, R44
«Корякское авиапредприятие»	01.10.2010	Ан-28, Ан-72, Л-410, Ми-8
«Москва»	23.03.2011	B737, Ту-154, EMB-120
«Нижнеудинское авиапредприятие»	10.09.2010	Ан-2, Ми-2, Ми-8
«Новоуренгойский ОАО»	22.07.2010	Ми-8
«Приволжская региональная авиакомпания»	22.07.2010	Ан-2
«Трансавиа-Гарантия»	29.04.2010	Ан-26, Як-40

Авиакомпании: тенденция к консолидации

В 2010 г., впервые за два последних десятилетия, в России не появилось ни одной новой авиакомпании. Вместе с тем в течение года были приостановлены или аннулированы сертификаты эксплуатантов у 16 российских авиаперевозчиков. Как заявил на расширенной коллегии Росавиации 11 марта Александр Нерадько, к настоящему времени в стране работает 154 авиакомпании коммерческой авиации.

При этом продолжает наблюдаться консолидация авиаперевозчиков. Так, в 2010 г объявлено о предстоящем объединении под крылом холдинга «Базовый элемент» авиакомпаний «Кубань» (ранее — «Авиационные линии Кубани») и «СкайЭкспресс». Кресло генерального директора обоих авиаперевозчиков ныне занимает Марина Букалова. Вот-вот начнет укрупняться «Аэрофлот». Напомним, что по принятому в феврале 2010 г. решению руководства страны в управление крупнейшего авиаперевозчика страны должны перейти государственные доли в ГТК «Россия», «Оренбургских авиалиниях», «Кавминводыавиа», «Саратовских авиалиниях», «Сахалинских авиатрассах» и «Владивосток Авиа». В рамках этого процесса 20 января 2011 г. завершилась реорганизация ФГУП «Оренбургские авиалинии», в результате чего было образовано два предприятия: ОАО «Оренбургские авиалинии» и ФГУП «Международный аэропорт Оренбург». А 2 февраля текущего года с получением свидетельства о регистрации ОАО «Авиакомпания «Россия» завершился процесс акционирования петербургского перевозчика. Теперь дело осталось за ФГУАП «Кавминводыавиа», которое на текущий момент уже разделено на собственно авиакомпанию и аэропорты «Минеральные воды» и «Ставрополь», ставшие самостоятельными предприятиями.

Что станет с каждой из авиакомпаний, передаваемых «Аэрофлоту» (а ему еще подконтрольна «Донавиа», в то время как архангельская «Нордавиа — региональные авиалинии» в конце марта продана им «Норильскому никелю», уже имеющему в своем активе авиакомпанию «Таймыр»), пока не ясно. Тем не менее, можно с большой долей уверенности предположить, что вышеперечисленные авиаперевозчики не останутся «при своих». Уже сейчас в отрасли обсуждается потенциальная возможность объединения «Кавминводыавиа» и «Донавиа».

Важным событием прошедшего года на отечественном авиационном рынке стало вступление авиакомпаний «Сибирь» (S7) и «Глобус» в глобальный альянс Oneworld. 15 ноября 2010 г. оба авиаперевозчика стали его полноправными членами (см. «Взлёт» № 11/2010, с. 6). Напомним, первым в нашей стране в международный альянс вступил «Аэрофлот», являющийся с 2006 г. членом SkyTeam.