Взлёт 2011 05

Серьезный вклад в производственную программу обоих заводов в прошлом году внесли заключенные при посредничестве США контракты на поставку вертолетов Ми-171 и Ми-17 в Ирак и Афганистан. Первый получил в 2010 г. восемь уланудэнских Ми-171Е, а второй — десять казанских Ми-17-В5. Пять новых Ми-17-1В производства КВЗ планирует использовать в своем контингенте в Афганистане и Минобороны Польши, заключившее с «Рособоронэкспортом» контракт на их поставку в сентябре 2010 г. Первые две машины должны были отправиться в Польшу еще до конца прошлого года.

Первый вертолет радиолокационного дозора Ка-31, полученный в прошлом году авиацией ВМС НОАК. Всего по контракту 2006 г. ОАО «КумАПП» должно изготовить в 2009–2012 гг. для Китая по девять вертолетов Ка-28 и Ка-31

Недавно КВЗ начал поставки по подписанному в 2007 г. контракту на девять транспортных Ми-17-В5 и один Ми-172 (в варианте «салон») для Южного Судана. Первые два вертолета прибыли в столицу этого молодого государства Джубу в январе нынешнего года.

В марте этого года первые три казанских Ми-17-В5 были доставлены в Таиланд (всего по контракту, заключенному в октябре 2008 г., армейская авиация этой страны должна получить шесть таких вертолетов).

До конца года должны завершиться поставки в Перу всех шести улан-удэнских Ми-171Ш, предусмотренных контрактом, подписанным в июле 2010 г

Новым эксплуатантом российских вертолетов недавно стала армейская авиация Эквадора: 22 января этого года в страну прибыли первые два транспортных Ми-171Е производства УУАЗ.

В декабре 2010 г. было объявлено о победе сертифицированного в Бразилии Ми-171А1 в тендере бразильской государственной нефтегазодобывающей компании «Петробрас» на право выполнения работ в бассейне Амазонки. Ожидается, что в этом году два таких вертолета отправятся из Улан-Удэ в Бразилию, где будут эксплуатироваться компанией «Атлас Такси Аэрео».

Новые вертолеты семейства Ми-17 (Ми-171) продолжают пользоваться спросом и в республиках бывшего Советского Союза. Одним из наиболее серьезных заказчиков в последнее время становится Азербайджан. Минобороны этой республики заказало на КВЗ шесть Ми-17-1В, а компания «Интернешнл Хэнлдинг Кампани» в феврале этого года получила с УУАЗ четыре Ми-171 (один пассажирский и три транспортных).

Исходя из имеющегося портфеля уже заключенных и еще обсуждаемых заказов можно уверенно утверждать, что объемы производства вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17) на заводах в Казани и Улан-Удэ в ближайшие годы будут сохраняться на высоком уровне. А для поддержания их конкурентоспособности на рынке в последующие годы ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» совместно с заводами ведет работы по глубокой модернизации модели. Такой вертолет, известный под названием Ми-171М (Ми-171А2) получит новую силовую установку из двигателей ВК-2500, новые композитные лопасти несущего и рулевого винтов и современный комплекс бортового оборудования. Благодаря этому планируется обеспечить повышение летных характеристик машины и снижение стоимости ее обслуживания и эксплуатации. Выход на рынок серийных модернизированных вертолетов пока запланирован на 2013 г.

Средние вертолеты соосной схемы

Производство разработанного фирмой «Камов» семейства средних многоцелевых вертолетов соосной схемы осуществляется Кумертауским авиационным производственным объединением. В настоящее время здесь строятся сертифицированные во многих странах мира (в т. ч. в Канаде и Европе) транспортные Ка-32А11ВС, а также противолодочные и поисково-спасательные Ка-28 (экспортный вариант поставлявшихся отечественному ВМФ вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС) и вертолеты радиолокационного дозора Ка-31 (на базе выпускавшегося ранее транспортно-боевого Ка-29).

В области военной техники сейчас на предприятии реализуется крупный экспортный контракт с КНР, заключенный в 2006 г. и предусматривающий поставку в течение 2009–2012 гг. девяти противолодочных Ка-28 и девяти вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. Ранее, в 1999–2000 гг., ВМС НОАК уже получили из Кумертау восемь Ка-28 (пять в противолодочном варианте и три — в поисково-спасательном). Поставки по новому контракту начаты в 2009 г., когда заказчику были переданы первые три Ка-28.

Прошлой весной КумАПП поставило МЧС Азербайджана два новых Ка-32А.

Один из них привлекался к тушению лесных пожаров в России в августе 2010-го

Новый Ка-32А11ВС, отправленный в декабре 2010 г. в Болгарию