ВЗЛЁТ 2012 03

Авиакомпания	Тип самолета	В парке на 01.01.2011	Поставлено в 2011 г.	В парке на 01.01.2012	Итого на 01.01.2012		% в парке а/к
					по типам	всего
Авиалинии Кубани	В737-300	3	-	5*	7	10	48%
	В737-500	-	-	2*
	A319	-	-	3*	3
Авианова	А320	5	-	-	-	-	-
Ай Флай (I Fly)	В757-200	3	1	4	4	4	100%
Ак Барс Аэро	CRJ-200LR	5	2	7	7	7	46%
Аэрофлот	А319	15	-	15	76	102	91%
	А320	35	8	43
	А321	18	-	18
	B767-300ER	10	-	9	9
	А330-200	5	-	5	14
	А330-300	5	4	9
	MD-11F	3	-	3	3
Башкортостан	В757-200	3	-	3	3	3	100%
ВИМ-Авиа	В757-200	8	-	8	8	8	100%
Владивосток Авиа	А320	7	-	7	7	10	56%
	А330-300	3	-	3	3
Газпромавиа	В737-700	3	-	3	3	3	15%
Глобус	В737-400	4	-	4	10	10	100%
	В737-800	4	2	6
Донавиа	В737-400	3	-	3	10	10	100%
	В737-500	7	-	7
ИрАэро	CRJ-200	-	3	4**	4	4	22%
Когалымавиа (Колавиа)	А320	2	-	2	3	3	100%
	А321	-	1	1
Москва	В737-300	2	-	-		-	-
	В737-800	5	-	-
	EMB-120	2	-	-	-
Московия	В737-700	2	-	2	3	3	60%
	В737-800	2	1	1
Небесный экспресс (Sky Express)	В737-300	2	-	-		-	-
	В737-500	5	-	-
	A319	-	3	-	-
Нордавиа	В737-300	1	-	1	15	15	79%
	В737-500	14	-	14
Оренбургские авиа­линии (Orenair)	В737-400	2	-	2	19	20	77%
	В737-500	4	-	4
	В737-800	10	3	13
	В777-200	-	1	1	1
Полет	SAAB 2000	5	-	4	8	8	44%
	SAAB 340	4	-	4
Регион-Авиа	EMB-120	4	-	-		-	-
Россия	А319	9	-	9	15	23	79%
	А320	6	-	6
	В737-500	5	-	5	5
	B767-300ER	3	-	3	3
РусЛайн	CRJ-100	1	5	6	15	18	100%
	CRJ-200	8	2	9
	EMB-120	-	-	3***	3
Сахалинские авиатрассы (САТ)	В737-200	2	-	2	3	7	64%
	В737-500	1	-	1
	DHC-8-200	2	-	2	4
	DHC-8-300	1	1	2

Седьмое место – у «Оренбургских авиалиний» (Orenair), получивших в 2011 г. три 11-12-летних Boeing 737-800 (VQ-BLW, BLX, BNK) и первый для компании Boeing 777-200ER (VQ-BNU) 1999 г выпуска. С его вводом в эксплуатацию «Оренбургские авиалинии» стали вторым российским оператором легендарных «трех семерок». Как и часть «777-х» авиакомпании «Трансаэро», новинка Orenair оснащается одними из самых мощных на сегодня в мире двигателей типа PW4090 (взлетная тяга около 41 т). «Иномарки» сегодня составляют примерно три четверти парка оренбургского перевозчика – кроме них, на его линиях летает по одному Ту-154М и Ту-204-100, имеется также несколько Ту-134 и три Ту-154Б2 (на хранении).

Стремительный рывок вперед сделала авиакомпания «Руслайн»: к девяти имевшимся «регионалам» CRJ-100 и CRJ-200 она добавила еще семь (VQ-BBW, BEV, BNA, BNB, BNE, BNL, BOV), выпущенные от 10 до 15 лет назад. Кроме того, в августе «Руслайн» заключил договор лизинга на четыре турбовинтовых самолета EMB-120 (VQ-BBX, BBY, BCB, BCL), ранее эксплуатировавшихся прекратившей операционную деятельность компанией «Регион-Авиа» и затем проданных екатеринбургскому аэропорту Кольцово. В итоге, к 2012 г. компания имела в своем парке уже 18 самолетов (все «иномарки»), что подняло ее с 17-й строчки рейтинга сразу на восьмую.

Так же существенно усилили свои парки в 2011 г. авиакомпании «Таймыр» (летает под брендом NordStar) и «Ямал», что подняло их с 23-й и 25-й позиций на 11-ю и 12-ю соответственно. «Таймыр» в дополнение к пяти имевшимся Boeing 737-800 получил еще четыре (VQ-BAU, BKR, BQT, BNG) – три семилетних и один двухлетний. Кроме того, в мае 2011 г. на базу авиакомпании «Таймыр» в Красноярске (аэропорт Емельяново) с завода ATR из Тулузы прибыли четыре 46-местных турбовинтовых ATR-42-500 (VQ-BKN, BKO, BKP, BKQ). Все машины – выпуска 2011 г. Отечественных самолетов в парке «Таймыра», состоящего к началу этого года из 13 машин, нет.

Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России (продолжение)