Читаем Взлёт 2013 № 11 полностью

Парк основных авиакомпаний Украины, занимающихся пассажирскими перевозками (по состоянию на 25 октября 2013 г., в алфавитном порядке)

«Авиалинии Харькова» (Kharkiv Airlines)В737-8002
B767-300ER1
«Авиатранс К»А3202
MD-833
RJ851
«Браво»MD-82/833
«Буковина»BAe1461
MD-8215
MD-881
«Визз Эйр Украина» (WizzAir Ukraine)A3204
«Дарт»MD-82/832
«Днеправиа» (Dniproavia)ERJ-14521
«Марс РК»Saab 3402
«Международные авиалинии Украины» (МАУ, UIA)B737-300/400/50020
B737-800/90011
B767-300ER1
E1905
«Мотор-Сич»Ah-1402
AH-24PB2
AH-74TK-2001
Як-402
«Роза Ветров» (Wind Rose)A3204
A3215
A3301
«Украинско- Средиземноморские авиалинии» (UMAir)RJ85/1009
MD-881
«Урга» (Air Urga)Saab 3407
АН-24Б/РВ7
АН-26Б-1005
«Хоре» (Khors Air)A3204
MD-822
«ЭйрОникс» (AirOnix)B737-300/400/6004
«Ютэйр-Украина» (Utair Ukraine)ATR-42-3005
ATR-72-5005
B737-8003
CRJ-100/2003
«Ян Эйр» (YanAir)A3201
Saab 3402


За ростом — спад


Прошлый 2012 г. гражданская авиация Украина закончила ростом. По данным Государственной авиационной службы Украины, местные авиакомпании перевезли 8,1 млн чел. (рост на 8 % к 2011 г.). При этом численность пассажиров на внутренних рейсах составила 1,285 млн чел. (+9,3 %), а на международных — 6,821 млн чел. (+7,8 %). Государственное предприятие организации воздушного движения Украины — «Украэрорух» — впервые преодолело планку в полмиллиона обслуженных полетов (500,59 тыс., рост на 3,4 % к 2011 г.).

Почти весь объем перевозок обеспечили всего пять авиакомпаний: «Аэросвит» (примерно 3 млн чел.), «Международные авиалинии Украины» (2,8 млн чел.), «Роза Ветров» (0,93 млн чел.) WizzAir Ukraine (0,63 млн чел.) и «ЮТэйр Украина» (0,42 млн чел.). Средний процент коммерческой загрузки украинских перевозчиков в международном сообщении по итогам прошлого года вырос до уровня 62,4 % (рост на 8,5 п.п. к 2011 г.), а на внутренних линиях этот показатель достиг 56,1 % (+3,4 п.п.). Для сравнения: у российских авиакомпаний в 2012 г. процент коммерческой загрузки на международных рейсах равнялся 66,5 %, а на авиалиниях внутри страны — 63,8 %. Наибольшее число пассажиров на международных рейсах украинские и иностранные авиакомпании перевезли в Россию (27 % от общего числа), Германию (10 %) и Турцию (8 %). Пассажиропоток украинских аэропортов в прошлом году составил 14,1 млн чел. (рост на 13,2 % к 2011 г.). Таким образом, коэффициент авиационной подвижности населения вырос с 0,27 ед. в 2011 г. до примерно 0,31 в 2012-м.

Однако, в этом году темпы роста основных производственных показателей воздушного транспорта Украины выглядят менее радужно. Согласно данным Госавиаслужбы, в первом полугодии 2013 г. пассажиропоток в украинских аэропортах вырос всего на 3,5 % — до 6,2 млн чел. (за первую половину 2012 г. аэропорты Украины обслужили 6 млн пасс, при росте 17,3 % к аналогичному периоду 2011 г.). При этом международные перевозки увеличились на 6,5 %, а внутренние — уменьшились на 9,3 %.

Объемы перевозок пассажиров украинскими авиакомпаниями за январь-июнь 2013 г. составили лишь 92,4 % от показателя соответствующего периода прошлого года. Падение объемов отрасли регулятор связывает с прекращением деятельности «Аэросвита», на долю которой приходилось почти 38 % всех украинских авиаперевозок. В январе-марте 2013 г., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, авиакомпании Украины перевезли почти на 20 % пассажиров меньше. «Однако, уже во втором квартале украинским авиакомпаниям удалось достичь прошлогоднего уровня перевозок, — отметило ведомство в своем сообщении 5 июля 2013 г. — Этому способствовало постепенное восстановление перевозок по маршрутам, которые временно не обслуживались украинской стороной, активная маркетинговая политика украинских авиакомпаний (открытие новых маршрутов, увеличение частот), а также увеличение парка их самолетов». По данным государственной службы статистики Украины, в январе-сентябре этого года национальный авиатранспорт перевез 6,1 млн пасс., что составляет 95,7 % от объемов аналогичного периода 2012 г. Сегодня на украинском рынке воздушных перевозок идет перегруппировка сил.


Этот Boeing 737–800 был получен «Аэросвитом» в мае 2012. г. непосредственно с завода американской компании, с января нынешнего года летает в МАУ


Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2002 № 02
«Если», 2002 № 02

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Ллойд Биггл. КТО В ЗАМКЕ КОРОЛЬ? повестьПитер Гамильтон, Грэм Джойс. БЕЛОЕ ВЕЩЕСТВО, рассказВидеодром*Адепты жанра--- Евгений Харитонов. КОСМИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ ПАВЛА КЛУШАНЦЕВА (статья)*Экранизация--- Вл. Гаков. ХРАНИТЕЛИ ОТПРАВЛЯЮТСЯ В ДОРОГУ (статья)*Рецензии*Хит сезона--- Дмитрий Байкалов. НЕГР ИЗ КАЛИФОРНИИ ПРИ ДВОРЕ КОРОЛЯ ЛЕО (статья)Пол Ди Филиппо. ПОЖИЗНЕННОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, рассказЧарлз Стросс. АНТИТЕЛА, рассказДэвид Лэнгфорд. COMP.BASILISK.FAQ (отрывок из статьи в журнале «Нейчур»)Джо Холдеман. СЛЕПАЯ ЛЮБОВЬ, рассказКристофер Маккитрик. ПОТЕРЯВШИЕСЯ СОБАКИ, рассказАльберт Каудри. «КРУКС», повестьВладимир Березин. КТО ИДЁТ ЗА «КЛИНСКИМ»? (статья)Крупный план*Александр Громов. ГУД БАЙ, АМЕРИКА! (статья)РецензииКрупный план*Глеб Елисеев. ТРИ ДАРА ЛЕСТЕРА ДЕЛЬ РЕЯ (статья)Альтернативная реальностьМаксим Форост. РАДУГА ПЕРВОГО ЗАВЕТА, рассказЭдуард Геворкян. МЕДАЛЬ ЗА ВЗЯТИЕ КАНОССЫ (статья)Евгений Харитонов. ЖУРНАЛЬНАЯ ЛИХОРАДКА (статья)КурсорПерсоналииОбложка И. Тарачкова к повести Альберта Каудри «Крукс».Иллюстрации: А. Балдин, А. Юрьева, С. Шехов, В. Овчинников, А. Филиппов, И. Тарачков

Альберт Каудри , Джо Холдеман , Дэвид Лэнгфорд , Кристофер Маккитрик , Максим Форост

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика / Фэнтези