Читаем Взлёт 2013 № 11 полностью

«Аврора» — новое имя объединенной дальневосточной «дочки» «Аэрофлота»

Артём КОРЕНЯКО


В ночь на 31 октября 2013 г. в московское Шереметьево с окраски в Чехии прибыл первый самолет Airbus А319 в ливрее нового отечественного авиаперевозчика — единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», создаваемой в рамках группы «Аэрофлот» на базе «Сахалинских авиатрасс» и «Владивосток Авиа».

Проект создания единой Дальневосточной авиакомпании на базе активов группы «Аэрофлот» достиг финала. Официальный старт этому процессу был дан Советом директоров ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» 30 августа 2012 г. Объединенный перевозчик призван стать мощным фактором социально-экономического развития обширного дальневосточного региона России, а также укрепить в нем позиции группы «Аэрофлот».

В конце прошлого года в «Аэрофлоте» отмечали: «Высокая динамика развития российского Дальнего Востока заключает в себе перспективы для деятельности Дальневосточной авиакомпании. Приоритетным путем ее развития является удовлетворение спроса на региональные перевозки при обеспечении эффективного уровня сервисного обслуживания».

20 декабря 2012 г. Совет директоров одобрил сценарий по созданию и развитию объединенного дальневосточного перевозчика на базе «Сахалинских авиатрасс» на паритетных условиях с государством. Чтобы активнее вкладывать собственные средства в развитие воздушного транспорта региона, совладельцем создаваемой авиакомпании станет Сахалинская область. 49 % акций нового предприятия «Аэрофлот» может передать ей уже до конца 2013 г.

«Владивосток Авиа» из-за нестабильного финансового положения на фоне переориентации в игрока регионального масштаба, сопровождающегося досрочным возвратом нескольких воздушных судов лизингодателям, было решено передать под управление сахалинского предприятия. Отметим, в прошлом году обе авиакомпании делегировали коммерческие функции в группу «Аэрофлот». Также была проведена оптимизация их маршрутов.

В марте 2013 г. 52,156 % акций ОАО «Владивосток Авиа» оказались во владении ОАО «Сахалинские авиатрассы», полностью контролируемого национальным перевозчиком. 1 августа были прекращены полномочия гендиректора приморской авиакомпании Дмитрия Тыщука, которому предложили возглавить Приморский филиал объединенного дальневосточного перевозчика в должности первого заместителя генерального директора. Его кресло занял Игорь Пазнж, ранее возглавлявший представительство «Аэрофлота» в Южно-Сахалинске. В середине августа во Владивостоке прошла встреча представителей авиакомпаний «Владивосток Авиа» и «Сахалинских авиатрасс», на которой обсуждались вопросы интеграции и перспективы создания единой компании. После нее стало известно, что во владивостокском аэропорту Кневичи будут по-прежнему базироваться самолеты семейства А320. Количество среднемагистральных воздушных судов к 2017 г. планируется увеличить до 17, а общая численность парка составит 40 самолетов. Для местных перевозок приморский филиал планирует в ближайшее время получить несколько новых 19-местных самолетов (возможно, это будут Twin Otter Series 400).

Напомним, обе авиакомпании были переданы ООО «Аэрофлот-Финанс» (дочернее общество ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии») в ноябре 2011 г. вместе с рядом других авиапредприятий Государственной корпорацией «Ростехнологии» в обмен на 3,55 % акций «Аэрофлота».


Активный парк авиакомпаний «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа» по состоянию на октябрь 2013 г.

Тип самолетаРегистрацияСерийный номерГод выпускаГод поставки
«Сахалинские авиатрассы»
В737-200RA-7300322589/89019832005
RA-7300523100/103819842006
В737-500RA-7301328721/285619972009
DHC-8-200RA-6725745719962007
RA-6725945919962007
RA-6725153319992009
DHC-8-300RA-6725345119972011
RA-6725558120022011
RA-6726155620012012
«Владивосток Авиа»
VP-BEQ42219942008
VP-BFY71419972008
А320VP-BFX73019972008
VQ-BCG120020002009
VQ-BHS121320002010
VQ-BFM137920002010
RA-640266402620002005
RA-640386403820042005
Ту-204-300RA-640396403920052005
RA-640406404020052005
RA-640446404420082008
RA-640456404520082008


Эксплуатация всех шести Ту-204-300 «Владивосток Авиа» прекращена в конце октября 2013 г.


Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2002 № 02
«Если», 2002 № 02

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Ллойд Биггл. КТО В ЗАМКЕ КОРОЛЬ? повестьПитер Гамильтон, Грэм Джойс. БЕЛОЕ ВЕЩЕСТВО, рассказВидеодром*Адепты жанра--- Евгений Харитонов. КОСМИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ ПАВЛА КЛУШАНЦЕВА (статья)*Экранизация--- Вл. Гаков. ХРАНИТЕЛИ ОТПРАВЛЯЮТСЯ В ДОРОГУ (статья)*Рецензии*Хит сезона--- Дмитрий Байкалов. НЕГР ИЗ КАЛИФОРНИИ ПРИ ДВОРЕ КОРОЛЯ ЛЕО (статья)Пол Ди Филиппо. ПОЖИЗНЕННОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, рассказЧарлз Стросс. АНТИТЕЛА, рассказДэвид Лэнгфорд. COMP.BASILISK.FAQ (отрывок из статьи в журнале «Нейчур»)Джо Холдеман. СЛЕПАЯ ЛЮБОВЬ, рассказКристофер Маккитрик. ПОТЕРЯВШИЕСЯ СОБАКИ, рассказАльберт Каудри. «КРУКС», повестьВладимир Березин. КТО ИДЁТ ЗА «КЛИНСКИМ»? (статья)Крупный план*Александр Громов. ГУД БАЙ, АМЕРИКА! (статья)РецензииКрупный план*Глеб Елисеев. ТРИ ДАРА ЛЕСТЕРА ДЕЛЬ РЕЯ (статья)Альтернативная реальностьМаксим Форост. РАДУГА ПЕРВОГО ЗАВЕТА, рассказЭдуард Геворкян. МЕДАЛЬ ЗА ВЗЯТИЕ КАНОССЫ (статья)Евгений Харитонов. ЖУРНАЛЬНАЯ ЛИХОРАДКА (статья)КурсорПерсоналииОбложка И. Тарачкова к повести Альберта Каудри «Крукс».Иллюстрации: А. Балдин, А. Юрьева, С. Шехов, В. Овчинников, А. Филиппов, И. Тарачков

Альберт Каудри , Джо Холдеман , Дэвид Лэнгфорд , Кристофер Маккитрик , Максим Форост

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика / Фэнтези