Взлёт 2014 № 01-02

«Interjet, позиционирующий себя как бюджетный перевозчик, перевернул мои представления о понятии «лоукостер», – делится своими впечатлениями о компании и полетах на «интерджетовском» SSJ100 побывавший в конце ноября 2013 г в Мексике российский блоггер и авиационный фотограф Алексей Петров. – Рейс Мехико-Масатлан, час сорок в небе. Билет стоит немногим больше 4 тыс. руб. С багажом. При этом сервис на борту не строится по принципу «доллар за каждый чих». Пассажиры могут позволить себе выпить вина, текилы или виски, а также перекусить. Без дополнительной платы и ограничений. Горячий обед на маршруте такой длительности, конечно, не предлагают. Но снеки для легкого «перекуса» присутствуют в ассортименте и включены в стоимость билета».

В остальном Interjet следует традиционным канонам других «лоукостеров». Его основное кредо – интенсивная эксплуатация флота с минимальными простоями на земле. Пока это получается, о чем свидетельствуют результаты первых четырех месяцев регулярных полетов «суперджетов» в Мексике. Решение о приобретении компанией Interjet наших самолетов принято в целях повышения рентабельности авиаперевозок на уже имеющихся коротких линиях, для которых А320 оказываются несколько переразмеренными, а также значительного расширения географии полетов, прежде всего, внутри страны.

Первый SSJ100 был торжественно передан компании Interjet в июне 2013 г. на авиасалоне в Ле-Бурже, а спустя месяц прибыл в Мексику

Самолеты SSJ100 для мексиканской авиакомпании Interjet (по состоянию на 1 января 2014 г.)

№ п/п	Серийный №	Регистрационный номер			Дата
		в России	в Италии	в Мексике	первого полета	перегона в Венецию	перелета в Мексику	первого коммерческого рейса
1	95023	97002	I-PDVW	XA-JLG	12.09.2012	06.10.2012	20.07.2013	18.09.2013
2	95024	97007	I-PDVX	XA-IJR	16.12.2012	09.02.2013	02.08.2013	18.09.2013
3	95028	97010	I-PDVY	XA-JLV	24.03.2013	20.06.2013	06.11.2013	17.11.2013
4	95036	97013	I-PDVZ	XA-ABM	19.06.2013	15.10.2013	21.12.2013	15.01.2014
5	95034	97011	н/Д	н/д	28.08.2013	16.11.2013	на 1 января 2014 г. находился на кастомизации в Венеции
6	95038	97012	н/д	н/д	06.10.2013	10.12.2013
7	95040	97007	н/д	н/д	02.11.2013	на 1 января 2014 г. находился на доработках в ЗАО «ГСС» в Жуковском
8	95042	97008	н/д	н/д	12.11.2013
9	95045	97010	н/д	н/д	22.12.2013	на 1 января 2014 г. находился на летных испытаниях в КнАФ ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на-Амуре
10	95046	97013	н/д	н/д	28.12.2013
11	95048	97004	н/д	н/д	30.12.2013
12	95050	н/Д	н/д	н/д	на 1 января 2014 г. находился на окончательной сборке в ЦОС КнАФ ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на-Амуре

«Суперджеты» в Латинской Америке

Контракт на поставку самолетов SSJ100 в мексиканскую авиакомпанию Interjet был заключен 17 января 2011 г. Он предусматривал твердый заказ на 15 машин с опционом еще на пять. Позднее эти пять самолетов были включены в твердый контракт, а к нему добавился новый опцион еще на 10 машин. Таким образом, на сегодня Interjet в рамках твердого заказа ожидает 20 «суперджетов». В соответствии с пожеланиями заказчика они выполняются в одноклассной компоновке на 93 места с увеличенным шагом кресел (34 дюйма или 864 мм).

Исполнителем сделки является российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International (SJI), отвечающее за кастомизацию лайнера (монтаж интерьера пассажирского салона и окраску), обучение летного и технического персонала заказчика и послепродажную поддержку эксплуатации. «Зеленые» самолеты (еще без интерьера и окраски) строятся и облетываются в Комсомольском-на-Амуре филиале ЗАО «ГСС», а затем перегоняются в Венецию для кастомизации на производственных площадях СП SJI. К началу 2014 г в Комсомольске-на-Амуре было собрано и облетано уже 11 «суперджетов» для мексиканской авиакомпании, из них пять еще находились на испытаниях или доработках в КнАФ ЗАО «ГСС» и на базе компании в Жуковском.