Взлёт, 2015 № 01-02

Первая летная смена на МиГ-29 в Эребуни состоялась 24 декабря 1998 г., а уже 12 февраля 1999 г. личный состав авиагруппы заступил на опытно-боевое дежурство в объединенной системе ПВО СНГ в составе пары истребителей.

26 февраля 1999 г. с аэродрома Зерноград в Эребуни забрали вторую группу истребителей, состоявшую из четырех МиГ-29 («9-13») и одного МиГ-29УБ. А в июле и октябре того же года летчики с аэродрома Миллерово перегнали в Армению оставшиеся восемь самолетов. Таким образом, за неполный год 426-я авиационная группа получила в свое распоряжение 18 истребителей МиГ-29. Старые МиГ-23П и МиГ-23УБ, еще несколько месяцев простоявшие на одной стоянке с МиГ-29, были разобраны и утилизированы прямо в аэропорту.

1 июля 2001 г., согласно Директиве Генерального штаба ВС РФ, 426-я авиагруппа и 520-я авиакомендатура были организационно переформированы в 3624-ю авиационную базу.

12 ноября 2003 г. стал черным днем в истории авиабазы. Во время облета РЛС, в 18 км от г. Гюмри у села Джаджур, на северо-западе Армении, произошла катастрофа самолета с бортовым №22. МиГ-29 столкнулся со склоном горы на высоте 2550 м, после чего отрекошетировал и взорвался в воздухе. Из полета не вернулся начальник воздушно-огневой и тактической подготовки старший летчик майор Константин Кардаш…

В октябре 2013 г. было объявлено о том, что российская авиабаза в Армении в ближайшем будущем будет усилена 18 новыми вертолетами.

Как готовится летный состав для решения этих задач? В чем особенности ваших полетов в Армении?