Взлёт, 2015 № 06

По данным Airbus, ремоторизация и «шарклеты» обеспечат снижение расхода топлива на 15% и увеличение дальности полета до 20% (применение новых законцовок крыла на нынешних А320 и А321 уже дает прирост дальности на 5—7%). Так, А320 (максимальная взлетная масса 78 т) сегодня летает на расстояние до 5700 км (с «шарклетами» — до 6100 км), а A320neo будет иметь дальность 6900 км. У менее вместительного А319 (75,5 т) этот показатель составляет 6700 (6900) км, а у A319neo достигнет 7800 км. Удлиненный А321 (максимальная взлетная масса 93,5 т) сегодня может покрывать расстояние 5600 км (с «шарклетами» — 5900 км), а у A321neo дальность возрастет до 6760 км. При этом Airbus предлагает дополнить линейку neo версией A321LR с максимальной взлетной массой 97 т, способной перевозить 206 пассажиров на расстояние более 7400 км. Это на 4% дальше, чем может Boeing 757-200W с меньшим количеством пассажиров (198 чел.), который при этом имеет почти на 20% большую взлетную массу (115,6 т).

Повышению эффективности эксплуатации должны способствовать уже сертифицированные изменения по увеличению вместимости обновленного пассажирского салона при одновременном улучшении его комфортабельности. Так, в одноклассном варианте компоновки А319 сможет принимать на борт до 160 (вместо 156) пассажиров, А320 — до 189 (вместо 180), а А321 — до 240 (вместо 220) человек. Эти данные привел в своем докладе на традиционном ежегодном «Дне инноваций», прошедшем в Тулузе 28 мая 2015 г., главный операционный директор компании Airbus по работе с заказчиками Джон Лихи. Он также уточнил, что Европейским агентством авиационной безопасности EASA сертифицирована версия А320 в компоновке на 195 пассажирских мест. В свою очередь, исполнительный вице-президент Airbus по стратегии и маркетингу Киран Рао отметил на «Дне инноваций», что большая, по сравнению с Boeing 737, на 7 дюймов (180 мм) ширина салона позволяет предоставить каждому пассажиру А320 на 1 дюйм больше места и иметь кресла с шириной между подлокотниками 18 дюймов (460 мм), а в «премиум- экономе» на А321 — 19 дюймов (480 мм).

Первый опытный A320neo с двигателями PW1127G-JM в первом полете 25 сентября 2014 г.

Опытные самолеты по программе A320neo
Модификация	Тип двигателей	MSN	Рег.номер	Дата первого полета
A320-271N	PW1127G-JM	6101	F-WNEO	25.09.2014
A320-271N	PW1127G-JM	6286	D-AVVA	25.03.2015
A320-251N	LEAP-1A26	6419	F-WNEW	19.05.2015
A320-251N	LEAP-1A26	6642	D-AVVB	*
A319-171N	PW1124G-JM	6464	D-AVWA	*
A319-151N	LEAP-1A24	6620	D-AVYW	**
A321-271N	PW1133G-JM	6673	D-AVXA	*
A321-251N	LEAP-1A32	6839	D-AVXB	**
** планируется в 2016 г.
* планируется во второй половине 2015 г.

Модификации семейства A320neo
Модель	Модификация	Тип двигателей	Тяга, тс	Начало эксплуатации	Число заказов*
A319neo	A319-151N	LEAP-1A24	10,7	2 кв. 2017	49
	A319-171N	PW1124G-JM	10,9
A320neo	A320-251N	LEAP-1A26	12,1	4 кв. 2015**	2937
	A320-252N	LEAP-1A24	10,7
	A320-271N	PW1127G-JM	12,3
	A320-272N	PW1124G-JM	10,9
A321neo	A321-251N	|LEAP-1A32	14,5	4 кв. 2016	811
	A321-252N	LEAP-1A30	13,6
	A321-253N	LEAP-1A33	15,0
	A321-271N	PW1133G-JM	15,0
	A321-272N	PW1130G-JM	13,6
* на 01.06.2015
** с двигателями LEAP-1A - 3 кв. 2016