Забытые союзники во Второй мировой войне

Оказавший мне неоценимую помощь в сборе материалов для этой главы страстный коллекционер всего, что связано с Новой Зеландией, основатель «Новозеландского клуба МГУ» Роман Матасов снабдил меня вырезками с очень забавными статьями на этот счёт в тогдашних новозеландских газетах. Особо новозеландских газетчиков интересовало: правда ли, что обладателю такой медали полагается пачка купонов на бесплатный проезд в трамвае.

Новозеландцам было у кого навести справки.

Подвиг парохода «Уэлен»

При подготовке ТВ-репортажа о неизвестных союзниках-новозеландцах весьма экзотическую, на первый взгляд, просьбу получило от меня приморское бюро программы «Вести». Я попросил коллег из Владивостока выяснить, где находится (и по возможности снять на камеру) один из самых современных российских контейнеровозов «Уэлен»[154].

Один из четырёх отечественных судов, носивших имя «Уэлен». Этот был построен в США по проекту «Либерти» и осуществил рекордный рейс Веллингтон — Сан-Франциско. Его предок, построенный в Англии пароход «Уэлен», был атакован японской подлодкой между Новой Зеландией и Австралией

Просьба была никаким не капризом. Дело в том, что, сняв «Уэлен» сегодняшний, мы могли хоть как-то «окартинить» историю того «Уэлена», что в годы Великой Отечественной войны вписал славную страницу в боевую историю. Ведь тот «Уэлен» потопил вражескую подлодку между Австралией и Новой Зеландией!

Раньше эта история была не до конца рассекреченной, но — на слуху. Например, в 1980 году в издательстве «Политиздат» вышла книга Героя Советского Союза К. С. Бадигина «На морских дорогах», где этот человек-легенда пишет о том, как он впервые узнал о подвиге «Уэлена»:

«Вечером меня ждал приятный сюрприз. Приехал мой старый друг, с которым мы плавали еще матросами, Александр Аристов. Он совершил знаменитый рейс третьим помощником на пароходе „Уэлен“, вступившем в бой у берегов Австралии с японской подводной лодкой. Самураи напали на советское судно, надеясь на безнаказанность, но просчитались.

— Меня ранило в первой же атаке подводной лодки, — рассказал Аристов. — Взрывной волной свалило нашего капитана, ранило его в шею и правую руку. В общем, наделали нам японцы дел, и всего за полторы минуты. Потом лодка погрузилась…

— Время было светлое?

— Какое там, темнотища, время полуночное. Второй раз лодка всплыла через сорок минут и выпустила два снаряда. Никого не задело, если не считать матроса Луцика, которого струёй воздуха сбило с ног и бросило на зарядный ящик. На этот раз мы успели восемь раз пальнуть из пушки. Третий раз лодка всплыла совсем близко — сто метров с левого борта. Но наши не зевали, пулеметчики сразу открыли огонь, лодка пошла на погружение. Успели выстрелить два раза из пушки. Второй снаряд угодил прямо в лодку, у переднего края рубки. В общем, угробили пиратов…»

К сожалению, сегодня про тот подвиг «Уэлена» забыли практически все. Когда мы списались с FESCO и обнаружили сегодняшний «Уэлен» на «пересменке» в бухте Золотой Рог, то было непонятно, кто кому больше рассказал: наши корреспонденты капитану Станиславу Шеину или он — нашим ребятам[155].

И только старший механик и сменный помощник рейдового катера «Руслан Уткин» (который и доставил нашу группу к «Уэлену») Алексей Смирнов вспомнил, что, когда он ещё только начинал работу в ДВМП, в экипажах ещё встречались участники, как принято говорить, «огненных рейсов». И добавил: «Железные были мужики».

Сегодняшнее судно «Уэлен» у Владивостока