Забытые союзники во Второй мировой войне

«Место постройки: Англия.

Год постройки: 1913.

Скорость в узлах: 11,0.

Вооружение: 1 пушка, 1 крупнокалиберный пулемет, 2 ручных пулемета.

Пароход „Уэлен“… следовал из Новой Зеландии в направлении австралийского порта Ньюкасл, где намечалось пополнить запасы угля и воды для продолжения рейса в иранский порт Бендер-Шах-пур.

…Капитан Н. Н. Малахов приказал начальнику радиостанции А. И. Рободзеенко передать в эфир радиограмму: „Широта 33 градуса 00 минут южная, долгота 152 градуса 20 минут восточная, атакованы подводной лодкой".

…Вскоре из порта подошли морские охотники, но к этому времени бой, продолжавшийся 1 час 52 минуты, уже закончился. „Уэлен" до утра пролежал в дрейфе под охраной двух кораблей-охотников и с прибытием лоцмана был заведён в порт. Сразу же на борт прибыли представители военно-морской службы порта…

[Их] удивило, что на борту парохода не было специальной военной команды и что подводную лодку потопили моряки торгового флота».

Капитан «Уэлена» Николай Малахов потом стал Героем Социалистического Труда и одним из руководителей всего советского торгового флота. Но стартовой площадкой для него послужили «огненные рейсы» в Австралию и Новую Зеландию.

Но что же оттуда везли от киви в СССР во время Второй мировой?

Ленд-лиз от киви

В отчёте первого советского посланника в Новой Зеландии Ивана Зябкина (о нём разговор у нас будет особый) содержатся впечатляющие косвенные данные. Оказывается, «в 1942–1944 гг. правительство СССР осуществило [настолько] крупные закупки новозеландской шерсти, что по этому показателю Советский Союз занял третье место после Британии и США»[157].

О том, что, прежде всего, из Новой Зеландии в СССР шла шерсть, можно прочесть и в книге «Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне» (М.: Воениздат, 1989). Ее автор, Борис Вайнер, пишет:

«В конце апреля 1942 года „Уэлен“ ушёл из Сиднея в Новую Зеландию на догрузку. Там он принял на борт еще 4 тыс. т. груза (шерсть в тюках) и направился обратно в Австралию».

Получается, что именно Новая Зеландия в значительной степени и одевала Красную армию в шинели, в которых наши воины брали Вену, Будапешт, Кенигсберг, Берлин. Удивительно!

А ведь одновременно с советским «Уэленом» грузы по ленд-лизу (в том числе именно по новозеландской его квоте) в страны «Большой тройки» везли и новозеландские моряки.

Судя по всему, полного совпадения — так, чтобы сами же киви везли в СССР свои киви-грузы, — такого нет. Зато про новозеландцев известно, что их было много среди участников союзных Арктических конвоев, которые везли всё.

Так в апреле 1942 года кавалером советского ордена Боевого Красного Знамени стал новозеландец-командор (а в будущем вице-адмирал Королевского британского флота) Максвелл Ричмонд. Он же, командуя эсминцем «Милн», 31 мая 1944 года потопил у норвежского острова Медвежий немецкую подлодку U-289 — что также имеет непосредственное отношение к обороне Советского Заполярья.

Новозеландские ветераны Северных (сами они говорят «Арктических») конвоев

А на 60-летие Победы в Посольстве России в Веллингтоне юбилейные медали вручили без малого 276 рядовым новозеландским матросам-участникам конвоев в Мурманск и Архангельск.

Впрочем, домой вернулись не все…

Киви в ГУЛАГе

К сожалению, эту историю я знаю только в пересказе. Даже всесильный корреспондент «Вестей» в Мурманске Дмитрий Высоцкий, со всеми своими связями в Собесе и УВД, так и не смог мне найти женщину, о которой пойдёт речь. Судя по всему, она умерла. Поэтому приведу этот рассказ, цитируя письмо, которое я получил от бывшего Посла Новой Зеландии в России Стюарта Прайора.