Занесла нелегкая

Высвободившегося дроида я отправил с аналогичной первому задачей диагностики, после чего информация полилась ко мне на нейросеть еще бойчей. Пара из уже обследованных старых автомобилей требовали капитального ремонта либо замены двигателя, не думаю, что их вообще целесообразно восстанавливать, но тут пусть принимает решение администрация этой стоянки, в одном была сломана коробка передач, еще у одного были сильно повреждены ходовая часть и подвеска с деформацией рамы, остальные обследованные машины подлежали ремонту без значительных вложений.

Дав задание дроидам работать самостоятельно в паническом режиме, есть у них такой, при котором в случае появлении в радиусе действия их сканера посторонних разумных либо боевой техники они немедленно прекращают работу и скрываются, снижая энергопотребления до минимума, при этом при обнаружении и сканировании они отображаются как бездействующие.

Сам же я пошел устраиваться в свой кемпер на предмет поспать до утра, день у меня получился длинным.

В кемпере у меня чисто, видимо какую-то минимальную предпродажную подготовку он все же прошел. В задней части располагалась площадка для сна размерами с двуспальную кровать, над которой размещались запирающиеся деревянные шкафчики для хранения белья, а по бокам встроенные тумбочки для личных вещей. Напротив кровати два узких встроенных шкафа для одежды образовывали открытый дверной проем, за которым слева располагался откидной столик с двумя расположенными друг напротив друга креслами, а справа от них через проход — встроенный шкаф для нужных в дороге мелочей и раковина с подачей воды из встроенного бака.

В целом ничего особо выдающегося, кроме того, сейчас в кемпере не было практически никаких нужных мне вещей, кроме обнаруженной в нижнем шкафчике переносной бензиновой печки для приготовления пищи во время стоянки. Не было ни посуды, ни раскладной мебели для кемпинга, ни даже матраса, поэтому спать ложиться мне пришлось прямо на лежаке, обитом толстой грубой кожей. Надо побыстрее получать первые деньги и закупать в этот дом на колесах все необходимое для предстоящих мне в ближайшее время дорожных путешествий.

Глава 45

Утром меня нейросеть разбудила пораньше, дроиды хорошо поработали, за ночь продиагностировав еще двадцать шесть машин. Остальное скорее всего до вечера добьем, и к вечеру получим за свою деятельность первые местные бумажные деньги. Местной мелочи дроиды в ходе диагностике мне уже почти на два доллара набрали, позакатывались монетки по салонам автомобилей в ходе их эксплуатации предыдущими владельцами.

На стоянке пока все также никого, судя по вчерашнему дню, работа стоянки начнется примерно через полчаса.

Соответственно, у меня появилось свободное время, которое я с давних времен привык проводить в размышлениях. Вот первый день я прожил в Соединенных штатах, сегодня к вечеру заработаю свои первые местные деньги — триста сорок долларов, возникает вопрос — есть ли смысл мне тут оставаться или может лучше было бы вернуться в СССР, сдаться советским властям, передать им (безвозмездно, конечно) свой производственный комплекс и своих дроидов, а дальше впахивать на коммунистическую систему, чтобы стать этаким гражданином СССР первого сорта.

А что, пожалуй, СССР с барского плеча выдаст за мои труды мне гордое звание ведущего инженера на каком-нибудь заводе, повышенную зарплату рублей в восемьсот, может даже персональный автомобиль ГАЗ-М1 и государственную двухкомнатную квартиру предоставит. Ну это я, конечно, размечтался прямо, держи карман шире, инженер из Содружества.

Здесь, в Америке простой новый автомобиль подобного ГАЗ-М1 класса (кстати, это ГАЗ-М1 ведь тоже двойник самого дешевого Форда) сейчас стоит 525 долларов, так почему бы мне не заработать на эквивалент его стоимости за неделю, а по факту и за полнедели?

Все дело в том, что если бы я хотел быть наемным инженером и работать за зарплату, я бы легко нашел такую работу в какой-нибудь корпорации в Содружестве, получал бы при этом поменьше, чем мотаясь по Фронтиру, зато имел бы спокойную размеренную жизнь: своя просторная квартира в хорошем уровне на станции, свой челнок для проведения выходных на ближайшей планете, раз в год отпуск на курортной планете, в общем довольно неплохо, так многие и живут. Но я предпочел свободу маневра и заработки повыше.

Поэтому для меня стать инженером на советском заводе это не возвышение, а самое настоящее понижение ниже плинтуса, как тут говорят, в подпол. Стать инженером страны советов и получить расстрел за то, что в один прекрасный день я не выдержу и сообщу своим коллегам или соседям, что их любимый вождь Сталин — друг детей и физкультурников, на деле кровавый убийца?

Что это вообще за жизнь такая — молчать в тряпочку, трястись каждодневно от каждого шороха и жить на всем государственном, с возможностью все это в любой момент потерять в результате неосторожного слова либо доноса морального урода и последующих за этим расстрельного приговора с конфискацией всего личного имущества?