Занесла нелегкая

Поэтому я отозвал подошедшего Клода в сторонку и спросил, нет ли среди его знакомых или соседей-фермеров толкового незанятого молодого парня, умеющего водить грузовик, а также и самого грузовика в аренду либо под выкуп, возможно в неисправном состоянии. Пояснил, что мне требуется помощь для вывоза приобретаемых автомобилей и доставки починенных автомобилей потенциальным клиентам — я собирался дать объявление о продаже бывших в употреблении автомобилей вроде тех объявлений, которые давали другие площадки — в местных газетах, а также в виде рекламного щита-указателя на дороге.

Клод, узнав, что за доставку каждого автомобиля я готов платить по пять долларов, выразил горячее желание лично поучаствовать в такой доставке. Что касается грузового автомобиля, то он готов подсказать мне подходящий вариант, правда тащить его придется моим кемпером, так как он с требующим капиталки движком и сейчас не на ходу.

Сев ко мне в автомобиль, он показал мне направление, а также поучаствовал в начале переговоров с проживающим в трех милях от него фермером, представив меня как покупателя, организующего на базе его фермы автомастерскую.

У Боба — фермера, мне удалось сторговать его повидавший виды грузовик Шевроле за всего девяносто долларов, и было видно, что он рад нашей сделке. Двигатель в грузовике и вправду требовал капиталки, так что сегодня мне предстояло перетаскать оставшиеся два купленных автомобиля самостоятельно и своими силами.

Перетащив приобретенные на стоянке Бьюик и Оберн, и пользуясь имеющимся еще светлым временем, я, чутко следя за крутящимся неподалеку сыном Клода, перебрал Форд-Тюдор за счет имеющихся, снятых с его собрата на стоянке запчастей, выполнил полную диагностику Бьюика и за счет запаса свечей, проводов и катушек устранил проблемы и в нем, и вытащив обе ныне исправные машины из ангара, загнал в него последовательно Оберн и грузовик. С этими машинами предстояло поводиться более серьезно, так как и у той, и у другой были серьезные проблемы с двигателем.

Как раз до темноты я успел раскидать оба двигателя, а также разобрался со сцеплением на родстере. Зафиксировав виртмодели всех необходимых для ремонта узлов и частей, я наконец решил вознаградить себя за проделанную за день работу хорошим ужином. Съездив в кафе и отведав оный, я поехал вызывать челнок. Предстояли установка и позиционирование на орбите моего самодельного спутника-ретранслятора, а затем еще следовало слетать на базу, чтобы в очередной раз заказать изготовление необходимых запчастей, но тут я, во-первых, для себя их делаю, поэтому качество важнее, во-вторых, чтобы найти запчасти на родстер в связи с закрытием фирмы, его производившей, нужно было бы серьезно постараться, ну и, в-третьих, грузовик мне может понадобиться уже завтра, так что в любом случае это будет самый быстрый из имеющихся у меня в наличии вариантов получения необходимых частей. Кроме того, мне нужны слеги для транспортировки на жесткой сцепке. Где их искать я не знал, проще будет изготовить их самому.

Глава 61

По привычке уже «огляделся» с помощью сканера челнока, после чего пришлось немного переместиться, так как по соседству обнаружилась парочка активно отдыхающих внутри открытого автомобиля, которых я сам не заметил, но те могли случайно заметить пролет моего челнока.

Пришлось хорошо закрепить в нем мой кемпер, поскольку я собирался вручную настраивать и позиционировать свой спутник, а для этого потребуется выбираться наружу.

Выйдя на орбиту, я перебрался в грузовой отсек и там с помощью дроида за полчаса собрал антенну и закрепил ее на спутнике. Сканер челнока сразу же поймал сигнал ретранслятора с поверхности и искин вывел челнок в оптимальную точку на стационарной по отношению к планете орбите.

Вот здесь уже пришлось повозиться, поскольку направление антенны спутника мне надо было выставить вручную, для чего я облачился в скаф, открыл аппарель грузового отсека челнока, пристегнулся тросом к крепежному элементу внутри и высунувшись по пояс наружу, балансировал положение спутника по виртуальной модели покрытия, которую предсказывала мне нейросеть.

Наконец, мысленно плюнув, оставил очередной вариант позиционирования, поскольку добиться идеального диаметра охвата с центром в месте расположения моего офиса оказалось практически невозможно, решил, что и так как вышло, вполне сойдет.

Проверку связи мне предстоит делать уже завтра, высаживаясь на приблизительных границах виртуальной карты покрытия и сличая действительность с виртуальной моделью.

В общей сложности на работу со спутником я потратил более трех часов, теперь в темпе требовалось лететь на базу, чтобы заняться изготовлением нужных для ремонта запчастей.