Запах грядущей войны

– Алло. Здравствуйте… Я по поводу Крымской войны… Да, это Михаил Крынников… Можно… Нет, начальство против не будет… Оль.

– Что? – отозвалась хлопотавшая на кухне супруга.

– Подай, пожалуйста, ручку и блокнот…

Разговаривал я минут десять, а спустя неделю вместе с семьей, дядей Димой и Колькой уже ехал на поезде к Севастополю, обсуждая по пути детали предстоящего шоу.

– А я бы Нахимовым побыл. И внешне вроде как похож.

– Э, нет. Исторические личности уже актерами заняты. Наше дело маленькое. Мы участники. Максимум поручиков дадут, а то и вовсе штатскими назначат.

– Тоже неплохо, хотя, по мне, все же лучше военным. Например, Лермонтовым.

– Какой Лермонтов? Он вообще на дуэли с Мартыновым погиб, а это тысяча восемьсот сорок первый год. За тринадцать лет до осады Севастополя. Не мог Лермонтов там сражаться, зато Толстой…

Разубеждать дядю Диму я не стал. Что случилось, то случилось. Прочее – лишь варианты, в череде которых можно делать добровольный и правильный выбор. И его я уже сделал.

Краткий словарь морских терминов и названий

Абордаж – сближение кораблей борт к борту для рукопашного боя.

Аврал – (от англ. over all – все наверх) – работа на судне, выполняемая всем или почти всем экипажем. В парусном флоте к авральным работам относились постановка и уборка парусов, постановка судна на якорь и снятие с якоря, спуск и подъем шлюпок и др.

Амбаркирующие суда – суда, на которые производится погрузка войск.

Ахтерлюк – одно из главных отверстий в палубе, служащее для погрузки внутрь судна грузов, также помещение в трюме для хранения провизии в бочках или цистернах.

Бак – носовая часть верхней палубы корабля, от носа до фок-мачты.

Баркас (или полубаркас) – самая большая корабельная шлюпка, число весел которой доходит до 22.

Бизань-рея – употреблялась на парусных судах XVIII–XIX вв. и подвешивалась на правую сторону бизань-мачты под углом 45° к палубе передним ноком вниз.

Бизань-мачта – третья мачта судна (считается с носа).

Бом – слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоуту и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге, т. е. стеньге, продолжающей вверх брам-стеньгу.

Бот – в эпоху парусного флота всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т и вооруженное 6–8 пушками малого калибра. Служило для перевозки грузов.

Брам-рей – третий снизу рей. Служил для крепления к нему брамселей и растягивания шкотов.

Брамсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге, над марселем (третий парус снизу).

Брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от нее.

Брандвахта – караульное судно, поставленное на рейде или в гавани.

Брандспойт – устройство для подачи воды при тушении пожара.

Брандер – особое судно, употребляемое при военных флотах для истребления неприятельских кораблей огнем. Брандеры не строились специально, а готовились из старых небольших судов, которые наполняли разными горючими веществами: парусными кишками, начиненными селитрой и серой, бочками со смолой или с порохом, сухими деревьями и хворостом. Для скорейшего распространения пламени борта обливались скипидаром. На бушприт и ноки реев навешивали железные крючья для надежной сцепки с вражеским судном.

Бриг – небольшое военное судно с открытой батареей в 30–35 метров длиной, двумя мачтами, подобными фрегатским. Вооружался каронадами и пушками 18- и 24-фунтового калибра. Употреблялся при флотах для рассылок.

Бригантина – тот же бриг, только меньших размеров и со слабой артиллерией.

Бухты – длинные концы веревок, сложенные в несколько рядов.

Бушприт – горизонтальное или наклонное дерево, выдающееся с носа корабля. Служит для отнесения центра парусности от центра тяжести судна и для увеличения вращательной силы кливеров, кроме того, служит для укрепления фок-мачты. На нем ставятся кливера и фор-стеньги-стаксель. Продолжением бушприта служат углегарь и бом-углегарь.

Ванты – веревочные лестницы, идущие от бортов к марсам и от марсов выше, до верхушки мачт.

Вельбот – быстроходная относительно узкая 4–8-весельная шлюпка с острым носом и острой кормой.

Верейка – тип небольшой узкой лодки для перевозки пассажиров через реки и гавани. Употребляются также как прогулочные шлюпки. В редких случаях оснащается рангоутом и парусами.

Верп – небольшой якорь, употребляемый преимущественно для завозки с судна при помощи шлюпок или снятия судна с мели, перетягивания с места на место, оттягивания кормы и проч.

Верфь – место постройки и ремонта судов.

Виндзейль – длинная парусиновая труба с металлическими или деревянными обручами. Ставится в жилые помещения или трюмы вместо вентиляции.

Выбленки – концы тонкого троса, укрепленные поперек вант. Выполняют роль ступенек для взбирающихся на мачты и стеньги.

Гавань – часть акватории защищенного водоема, предназначенная для безопасной стоянки судов.