Записки гинеколога. Сборник

4. Про обследования

О пользе техосмотра

Вчера был на плановом техосмотре своего автомобиля. Для тех, кто не знает, как это происходит, кратко расскажу. После оценки автомобиля механик рассказывает тебе о том, какие работы, с его точки зрения, стоит провести с целью предотвращения крупных и дорогих поломок в будущем. Рекомендованные мне работы существенно увеличивали стоимость плановых, но в случае поломки указанных агрегатов, не проведи я этих работ, сумма выросла бы в разы. Так как я не собираюсь менять автомобиль, а собираюсь пользоваться им еще долго, то решил согласиться провести профилактические мероприятия.

Насколько мне известно, в большинстве развитых стран с высоким уровнем жизни (не сравнить с нашим) медицина, за исключением случаев спасения жизни, — это роскошь, доступная не каждому. В одних странах для доступа к качественной медицине нужна хорошая дорогая страховка, в других, где медицинские услуги оплачивает государство, длинные очереди на лечение — назначенную операцию можно ждать до нескольких лет.

Почему же страны, где ВВП на душу населения намного выше, чем у нас, не создали такую же прекрасную систему бесплатной и доступной медицинской помощи, какой был горд сначала СССР, а сейчас и Россия? Ответ прост: всё дело в стоимости работы врача. Да, именно оплата работы врача и медперсонала является одной из самых дорогих составляющих в медицинских услугах, но не у нас. Вот пример: есть два подхода к строительству — можно нанять за гонорар высококвалифицированную бригаду из нескольких человек, которые в установленные сроки возведут прочное здание, а можно пригнать в 100 раз больше бесправных студентов и / или заключенных, которые и кирпич в руках не держали, и их усилиями выстроить целый город или прорыть канал. Надеюсь, историю нашей страны знают все, чего стоит один Беломорканал, вырытый за 20 месяцев фактически вручную, но оказавшийся неспособным пропускать большие суда из-за малой глубины.

Наверное, пример с каналом нагляднее всего отражает состояние медицины в те годы и отчасти сейчас. Масса низкооплачиваемых врачей создавали иллюзию бесплатной и доступной любому трудящемуся медицины. Бесплатная и доступная медицина развратила сознание граждан нашей страны. Несмотря на постоянные призывы к здоровому образу жизни (вспомните только физзарядки на производстве и нормы ГТО), советский человек не очень боялся заболеть в финансовом смысле. Заболел — лег в больницу, там врачи знают, как лечить, на работе не уволят, по бюллетеню всё выплатят. Конечно, качество такой медицинской помощи оставляло желать лучшего, но другого никто и не знал.

Времена изменились, появилось понятие коммерческой медицины, но только понятие, так как вновь, по традиции, вместо постепенной основательной реконструкции здания покрасили крыльцо и сменили занавески. Главное, что поменялось, — это то, что серьезно заболеть теперь стало дорого. Вот только дорого пока не означает качественно. Стремительная коммерциализация медицины привела, как говорили раньше, к перегибам на местах. Пациенты начали сталкиваться с обманом, откровенным разводом на лечение, что привело к настороженному отношению к платным услугам. В таких условиях многие затаились. Доверия к бесплатной медицине нет (уставшие врачи, низкие зарплаты, потухшие глаза), к платной тоже — лечить будут, пока деньги не кончатся. В итоге посещения врача рассматривают только в случае, если уже совсем станет невмоготу.

Что вижу я на своих приемах: в подавляющем большинстве случаев пациентки приходят с заболеваниями в крайне запущенных формах. Причины две: беспечное отношение к своему здоровью — если ничего не беспокоит, то и проверяться не надо. Вторая — отношение врачей, часто предлагающих по старинке только радикальные подходы к лечению заболеваний. Лечение в запущенных случаях, как правило, дорогое и не всегда имеет хороший прогноз.

Возвращаясь к техосмотру, который я посетил. Я приехал на станцию на автомобиле, к которому не было никаких нареканий. Оплатил существенную сумму за профилактические работы, которые на субъективном уровне никак не отразились на работе моего автомобиля, но я при этом застраховал себя от вероятности того, что в один прекрасный момент мой автомобиль остановится и будет доставлен в ремонт на эвакуаторе, сорвав мои планы. Потратив три часа один раз в год и оплатив относительно небольшую сумму, я предотвратил гораздо большие расходы на замену крупных узлов и агрегатов. И тут вы меня спросите, возможно, вас отчасти развели, как это часто делают в автосервисах? Отвечу прямо — пытались. Из 12 пунктов дополнительных работ я выбрал только 4, от остальных отказался. Знаете почему? Потому что в свое время, когда ходил на курсы по подготовке водителей, внимательно изучил устройство автомобиля, поэтому знаю, какую функцию выполняет ремень ГРМ и что такое пыльник ШРУСа.