Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Конечная на сегодняшний день станция этой ветки — «Котельники» примечательна не только элегантностью оформления, но и тем, что она имеет выходы сразу в три города: в Москву, в Люберцы и в Котельники. Иногда эту станцию закрывают из-за трудностей, сопряженных со строительством новой ветки — Некрасовской.

8. Калининская линия — восьмая линия Московского метрополитена. На схемах метро обозначается желтым цветом. В состав линии входит 7 станций, длина ее составляет 13,1 км. Строили линию к Московской олимпиаде.

Линия полностью подземная. Участок «Третьяковская» — «Шоссе Энтузиастов» — глубокого заложения, участок «Перово» — «Новогиреево» — мелкого. Самая глубокая станция этой ветки — «Марксистская», она лежит на 60 метрах от поверхности земли и занимает четвертое место в Москве после станций «Парк Победы», «Дубровка» и «Тимирязевская».

Линия эта очень нужная: рядом с ее станциями располагается четыре железнодорожные станции, и таким образом она связывает с центром города значительную часть Московской области. Однако мистики считают эту ветку метро «нехорошей»: дело в том, что маршрут почти полностью совпадает со страшным Владимирским трактом — дорогой, по которой «по этапу» вели на каторгу осужденных.

Арестанты шли пешком, разделенные на мелкие партии, закованные в ручные и ножные кандалы. Пройдя 15–25 верст, они останавливались на привал, «этап». Для более длительного отдыха существовали специальные «этапные» и «полуэтапные» тюрьмы с огороженным двором. Партию арестантов сопровождала конвойная стража. Передвижение арестантов происходило не по проезжей части дороги, а по параллельным ей грунтовым тропам за рядами посаженных вдоль тракта деревьев. Путь этот был очень тяжел, люди болели, умирали, и часто их хоронили тут же, у обочины.

В 1919 году часть Владимирского тракта от московской Рогожской заставы переименована в Шоссе Энтузиастов, под «энтузиастами» Анатолий Луначарский подразумевал революционеров и политических заключенных, которые следовали в ссылку этим трактом, но это значение было вскоре забыто.

Линия пролегает через исторические районы. Перово еще с древнейших времен считалось «родиной леших». Даже сохранилась часть то ли поговорки, то ли заклинания: «Как леший Перовский зовет Куликовского в гости, к родительской кости». На улице Сергея Лазо сохранился старый парк и четырехугольный пруд — это остатки усадьбы, где жил Яков Виллимович Брюс — сподвижник Петра Первого, ученый, как многие люди XVIII века отдавший дань и оккультизму. Словно помня о непростой истории этого места, дизайнеры оформили станцию, используя образы мифологических животных и даже «зверя», описанного в Апокалипсисе. На первой правой плите от восточного выхода изображено дерево с сидящей на нем птицей. Противоположная ей плита изображает Финиста — Ясного сокола. Следующие плиты — птица Гамаюн и лев. Третья пара плит — это крылатый конь, символ Апокалипсиса и два солнца — счастливое и печальное. На последней паре изображены мотивы первого панно и голубка.

Авария эскалатора на станции «Авиамоторная»

17 февраля 1982 года около пяти часов вечера, через пятнадцать минут после того, как на включенный на спуск резервный эскалатор ступили первые пассажиры. Из-за поломки механизма, пропало сцепление тележек лестницы с двигателем, и эскалатор под тяжестью людей стал двигаться вниз, набирая скорость. К этому времени общий вес пассажиров составил 12 тонн.

Лестничное полотно развило скорость, в 2–2,4 раза превышающую номинальную, около ста человек не смогли удержаться на ногах и стали падать, загородив проход в зоне нижней выходной площадки. За несколько секунд почти все пассажиры, находившиеся на эскалаторе, скатились вниз.

Трагедия длилась 110 секунд. Дежурный по эскалатору сделал все от него зависящее, но оказался бессилен. Заметив ненормальное движение лестницы, он пытался остановить машину рабочим тормозом с пульта в своей кабине, но безрезультатно. Выскочив из кабины, дежурный бросился к балюстраде, чтобы задействовать аварийный тормоз, но и это не помогло… В 17 часов 10 минут вход на станцию был ограничен, в 17 часов 35 минут перекрыт, а еще через десять минут полностью закрыта станция. Поезда проезжали без остановки.