Зеленый гедонист

Образ врага — прекрасная вещь. Когда известно, против кого следует дружить, тогда все упрощается. Исчадия зла — это прежде всего крупные нефтяные компании. Когда в Лондоне бесчинствуют экоанархисты движения «Бунт против вымирания»», они первым делом нападают на штаб-квартиры «Ройял датч-Шелл» и «Бритиш петролеум». Не слишком ли просто бунтовщики решают задачу? В совокупном производстве всех западных энергетических компаний мировая добыча нефти составляет всего 10 %. Не лучше ли организовать демонстрацию против крупных государственных корпораций? Но, бунтуя в Саудовской Аравии, вы рискуете собственной жизнью. А в безопасном Лондоне даже можете сорвать аплодисменты восхищенной общественности. Поскольку менеджеры корпораций озабочены имиджем своих брендов, они весьма дружелюбно принимают климатических активистов и приглашают их на переговоры в сопровождении мировой прессы. Поскольку западные нефтяные компании зависят от одобрения со стороны общества (и критических инвесторов), они все больше инвестируют в возобновляемые источники энергии. Поэтому обвинять в изменении климата в первую очередь западные нефтяные компании слишком просто. Корпорации добывают нефть и газ не потому, что им нравится загрязнять окружающую среду. А потому, что на нефть и газ есть спрос. Так что это мы причиняем вред экологии, а нефтяные компании удовлетворяют наш спрос. Но пока наши западные страны медленно преодолевают зависимость от ископаемых видов топлива, в таких странах, как Китай, спрос на них быстро растет.

Ночной поезд

Один из положительных аспектов климатического кризиса — возрождение ночного поезда. Вряд ли есть более элегантное транспортное средство, чем ночной поезд, где так приятно засыпать под стук вагонных колес. Несколько лет назад в Германии перестали ходить ночные поезда. Осталось несколько участков ОВВ, австрийской железной дороги. Между тем, благодаря безупречному обслуживанию австрийцев, а также повышенному вниманию к окружающей среде, спрос вырос настолько, что ОВВ постоянно расширяет список своих маршрутов. К таким маршрутам, как Вена — Цюрих и Вена — Амстердам, Гамбург — Мюнхен — Вена и Берлин — Цюрих, добавилось ночное сообщение между Веной и Брюсселем, запланированы маршруты Берлин — Брюссель и Барселона — Цюрих. Новое поколение ночных поездов ОВВ — это действительно хорошо продуманные жемчужины футуристического дизайна. Неудобные спальные вагоны превратились в современные отсеки со спальными капсулами, в которых одинокий путешественник действительно может уединиться. Есть и частные купе, так называемые мини-люксы, которые идеально подходят, если вы путешествуете с детьми или в группе. Взыскательные пассажиры могут выбрать спальные купе класса люкс, которые на ходу трансформируются в отдельные апартаменты с небольшим санузлом. Ночной поезд не только более элегантен, чем самолет, но и выделяет примерно в 30 раз меньше CO₂.

От колыбели до колыбели (Cradle to Cradle)

Экологически оптимальный принцип производства «от колыбели до колыбели» базируется на философии, которая гласит: каждый потребительский продукт и каждая машина проектируются так, что их компоненты либо распадаются, возвращаются в экологический цикл и оставляют положительный экологический след, либо могут быть использованы повторно. Уже есть сотни производителей, которые работают по этому принципу. Есть прочная и пригодная для ремонта кухонная утварь от WMF. По системе C2C производит всю сантехнику Grohe. К школе C2C присоединился и богатый традициями экобренд чистящих средств Frosch. Все компании, чья продукция отвечает этому принципу, имеют штамп C2C. Их можно найти в Интернете на сайте: c2c-lab.org. В Берлине есть демонстрационный зал, где можно увидеть, использовать и испытать C2C, начиная с очищающего воздух ковра, пригодного к вторичной переработке, до системного модуля для окон и дверей.

Пересадки

Если уж вы летаете, старайтесь хотя бы избегать пересадок. Например, прямой перелет из Берлина в Нью-Йорк означает выбросы в атмосферу 2500 килограммов CO₂. Рейс с пересадкой (даже без значительного крюка) ухудшает климатический баланс как минимум на полтонны CO₂. Еще хуже то, что ожидание в аэропортах действует на нервы. И вы, соблазнившись рекламой, покупаете и потребляете ненужные вещи.

Покупки онлайн

Снабжаясь через Интернет, мы разрушаем розничную торговлю. Кроме того, заказанные онлайн-товары поступают, как правило, в упаковках, то есть создают большое количество отходов. Если все-таки делать покупки по Интернету, то лучше в экомагазине memolife.de.

Полуфабрикаты