Земли Теней

В небольшом грузовом отсеке царил сущий хаос — здесь явно поработали мародеры, распотрошившие снаряжение экспедиции. Расколотые ящики, обрывки одежды, под ногами хрустел и перекатывался мелкий мусор. Я присмотрелся — кожух энергоустановки не вскрыт, так же как и шторки технических люков. Значит, Шон не обманул, оборудование, скорее всего, в порядке, если кукольник, конечно, не пошарил тут своими щупальцами. Винтокрыл был брошен год назад, тварь поселилась позже, и оставалось лишь надеяться, что холодный металл не заинтересовал монстра.

Далее находилось десантное отделение, где должно быть восемь изогнутых кресел. Их, видимо, демонтировали уже техники Альфы, заменив тройным ярусом автономных капсул — шесть мест, где можно полноценно спать. «Грифон» явно дорабатывали для длительного многомесячного рейда, превратив винтокрыл в мини-дом для небольшой группы путешественников. Даже маленький пищевой синтезатор ухитрились втиснуть… Тут тоже все было разбросано, похозяйничал Народ Теней.

Далее — кабина пилота, отделенная перегородкой. Два длинных ложемента, разделенных центральным подлокотником, и полукольцевая консоль с мнемоническим управлением. На полу сиротливо чернело яйцо пилотского нейрошлема — я едва не выругался, поднимая его — ну нельзя же так, хрупкая и капризная штука!

Консоль, индикаторы, вообще вся аппаратура — темная и мертвая. Я осторожно занял место первого пилота, устраиваясь поудобнее, на мгновение прикрыл веки. Ну что, вспоминай. Ты же пилот, должен знать, что делать!

И я знал. С самой первой минуты, как увидел винтокрыл, я знал, что это за модель, как она устроена, в чем ее недостатки и каковы сильные стороны. Мог рассказать о принципе работы импульсных импеллеров и режимах трансформации тилтвинга. Знал функции многочисленных клавиш и назначение древних аналоговых дубль-индикаторов над верхней кромкой остекления. Сложно описываемое чувство, но я представлял, что, как и в какой очередности нужно делать с такой же четкостью, как правописание слова «мама». Навык «Знание Земной Техники», видимо, проснулся не зря…

Итак, первое. Подключение источника энергии, в нашем случае — радиоизотопной ячейки, основного питающего элемента «Грифона». Убрать блокираторы, подключить преобразователи… и?

Сработало. Как только мои пальцы надавили нужную клавишу, вспыхнуло неяркое лимонно-желтое освещение — в пилотском и десантном отсеках, по консоли побежали цепочки огоньков, на остекление спроецировалось окно дополненной реальности.

Алое — с тревожными символами, бегущими на фоне иконок аварийной ситуации. Разгерметизация, отказ одного двигателя, отказ правого тилтротора, потеря подъемной тяги, повреждение псевдоупора, опасное обледенение…

Автоматически подключился модуль когитора. Женский голос с машинными интонациями доложил:

— ВНИМАНИЕ! АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ! УПРАВЛЕНИЕ ЗАБЛОКИРОВАНО! ВНИМАНИЕ…

— Когитор, прием. Разблокировать управление, — приказал я, слова сами собой срывались с языка.

— ВНИМАНИЕ, ГОЛОСОВОЙ МАРКЕР ОТСУТСТВУЕТ В БАЗЕ. ДЛЯ ДОСТУПА К СИСТЕМАМ УПРАВЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ЛИЧНОСТИ.

Так я и думал. Управление военной техникой Земли в большинстве случаев было завязано на личный ДНК-ключ либо сертификат-идентификатор, подтверждающий принадлежность к группе лиц, имеющих право управления. Проект «Космо» с его рангами — рабочий, специалист, эксперт, координатор — был обязан иметь подобный реестр, недаром Вероника ловко считала все мои данные с подкожной метки…

— Когитор, приказываю провести идентификацию личности…

Адаптивный гамма-когитор отреагировал правильно — вспыхнул зеленый огонек, ужалив меня сканирующим лучом. Спустя несколько томительных секунд позитронная матрица переварила информацию и мяукнула:

— ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОЙДЕНА. СИГВАРТ МОРОЗОВ, РАНГ — СПЕЦИАЛИСТ, ПИЛОТСКАЯ ЛИЦЕНЗИЯ ПОДТВЕРЖДЕНА. ВСЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВАНЫ.

Сработало! Черт побери, сработало! Консоль расцвела множеством разноцветных голографических индикаторов. Я быстро пробежался по основным, неосознанным движением пальцев подстраивая конфигурацию под себя — и вышло это намного естественнее, чем возня со Скрижалью и Рунами.

Итак, что дальше?

Тестовый прогон всех систем. Заряд энергоячейки — 91 %, эта птичка спокойно может летать еще сотню циклов. Когитор — исправен. Вокс-связь со всеми системами стабильна. Дублирующая аналоговая линия — в норме. Навигация — работает, идет поиск доступных вокс-маяков. Универсальный пеленгатор — тоже. Авторемонтные дроны — в наличии одна штука, ресурс 35 %.

Несколько индикаторов принудительно заблокированы. Гирокомпас, что логично, учитывая отсутствие шарообразной формы Единства, и барометрический высотометр тоже — значит, давление в слоях атмосферы иное, но это не так страшно, есть альтернативные способы определить авиагоризонт…

Диагностика двигательных систем.

Диагностика узлов трансформации тилтвинга.

Проверка давления гидросистемы. Включение электрообогрева и антиобледенения корпуса.

Пробное включение импульсатора…