Жажда жизни

Арбалет делали недолго – дня три. Этим делом были заняты только два человека – Сергей и Виктор. Мы с Васей мудрили над изготовлением приспособления, которое должно было передавать крутящий момент с водяных колёс будущей электростанции на электрический генератор. Нужно было добиться такого же числа оборотов вала, как и те, которые давал бензиновый двигатель. Задача была весьма заковыристая, ведь мы даже не знали силы потока воды, а значит, и сколько оборотов в минуту будет делать наше водяное колесо. Решили особо не заморачиваться над этим вопросом, а делать, как мы её назвали, передаточную коробку, исходя из того, что наше водяное колесо будет делать один оборот в три секунды. Так как на последнем этапе вращение будет передаваться на вал генератора посредством ременной передачи, то за счёт этого можно будет отрегулировать скорость вращения. Увеличить или уменьшить диаметр бобины, надетой на вал передаточной коробки – вот и решение этой проблемы.

Ребята уже сделали арбалет, а мы всё ковырялись с передаточной коробкой. Конечно! Для подбора нужных шестерёнок и валов разобрали все коробки передач, которые вывезли с ледника. Кроме этого, разборке подверглись автомобильные мосты. В этом, кстати, нам помогали уже Сергей и Виктор. Теперь, когда мы все собирались в нашей кухне, там стоял такой же запах, как в какой-нибудь слесарной мастерской. Мыла не было, а отмыться озёрным илом было невозможно. Дождь стал уже иногда прерываться, а мы всё ещё продолжали заниматься этим, одним из основных элементов будущей электростанции.

Идея по получению электричества была в общем-то проста – перегораживаем русло существующего ручья, естественно, вода в озере поднимается и начинает течь по расщелине, где, в месте нахождения перепада, будет установлено водяное колесо. Через вал крутящий момент от него будет передаваться сначала на коробку, а потом на генератор. От места установки генератора до пещеры электрического кабеля у нас хватало, так что электричество провести в большой зал пещеры было весьма реально. Перегородить ручей было не очень трудно – трещина в скале, где шло его русло, было шириной всего полтора метра. Такой длины толстые брёвна мы вполне могли заготовить. А потом, вырубив в скале продольные уступы, чтобы эти брёвна имели упоры, собрать плотину, перекрывающую русло ручья. Брёвна решили укладывать, как в стене рубленого дома, а щели замазывать глиной. Если ещё сверху уложим рубероид и набьем металлические листы, то плотина станет полностью непроницаемой для воды. В дальнейшем для её устойчивости и долговечности можно засыпать идущую за ней трещину камнями, глиной и землёй.

Создание в расщелине так называемого турбинного зала тоже было вполне возможно осуществить нашими силами. Водяное колесо (даже два) у нас уже имелось – это бывшие движители «Ковчега». Если потребуется, совмещаем их на одной оси и получаем одно широкое водяное колесо. Места, куда не попадала вода, и можно было возвести машинный зал, у перепада было достаточно. Строим небольшую будку, чтобы брызги не попадали на генератор, и всего-то делов. Даже расходные материалы для длительной работы генератора мы могли изготовить сами. Прямо у перепада в скальной стене проступали графитовые жилы, а значит, из этого мягкого минерала запросто можно было изготовить щётки.

Во всём этом проекте я видел только две трудности. Первая, что делать во время сезона дождей? Воды будет столько, что она легко может снести плотину, да и водяные колёса. Нужно было каким-то способом излишки воды сбрасывать безопасным для наших строений способом. Я не придумал ничего лучшего, как сделать покатый спуск от другой стороны плотины. Вода, дойдя до верхней точки плотины, будет просто переливаться через нее, и следовать по своему историческому руслу дальше. В расщелине придётся выдолбить отдельный канал для подвода воды на колесо. Уложим туда бочки, вот по ним-то вода и потечёт. Больше, чем проходит через фиксированный диаметр бочки, воды падать на колесо не будет. Остальная вода потечёт себе дальше, по старому пути.