Жажда жизни

3. Сам порядок эвакуации теперь станет другим. Если раньше мы хотели, в первую очередь, перевезти кунг, а с ним вместе, естественно, должны были эвакуироваться девушки, то теперь, прежде всего, перевозим необходимые материалы и оборудование, чтобы смонтировать какой-нибудь подъёмник для переброски тяжёлого груза в расщелину. Пока я с Витей буду заниматься этим подъемником, Василий продолжит возить остальные вещи. Потом я вожу материалы, а ребята освобождают пещеру от скопившегося в ней дерьма. Всё это время Сергей газосваркой режет «Ковчег». Подсобниками у него будут наши девчонки. Как только в пещере можно будет уже жить, перевозим в долину девушек. А уже после этого мы с Сергеем разберём кунг и начинаем перевозку материалов к расщелине.

План был стройный и вполне выполнимый (топливо было, питанием теперь обеспечены надолго), но успеху его реализации могли неожиданно помешать силы природы; тогда вся стройность и выполнимость летели в тартарары. Но была и весьма обоснованная надежда, что погода, хотя бы в следующие дня три, не испортится и даст нам возможность хотя бы самые ценные вещи перебросить на плоскогорье у расщелины. В конце концов, металл водным потоком снести не должно, а потом, после сезона дождей, мы его всё равно сможем найти и перевезти.

Оставалась ещё одна большая проблема в случае скорого начала ливневых дождей – обеспечение продовольствием. Вся живность разбежится, и что тогда нам делать? Из резервов останется только собачий корм, килограммов двадцать медвежьего жира и немного мяса, которые мы спрятали под камнями на дне расщелины. Ну что же, остаётся надеяться только на то, что рыба из озера никуда не денется, и можно будет даже под ливнем благополучно закидывать донки и снимать с крючков наш улов. Опять же, недалеко лес, а значит – плоды, пчёлы и, что вполне вероятно, имеются норы грызунов. На деревьях могут жить белки и прочие животные. В личных вещах наших девушек имеются зонты, вот и будем на охоту и рыбалку ходить под ними. Смешно, зато будем сыты.

После плотного мясного завтрака настало время лихорадочной деятельности. В основном всё крутилось вокруг сборки прицепа. Мудрить особо с ним не стали: в полутораметровую 120-ю трубу вставили полуоси от «Калины» и зафиксировали их. Теперь у нас получилась колёсная пара, к ней Сергей приварил четырёхметровое дышло из 86 мм трубы с фаркопом на свободном конце, а сверху на эту конструкцию был установлен прямоугольник из сороковых стальных уголков со сторонами 4 и 1,5 метра. После этого Сергей и Виктор начали резку «Ковчега», а мы с Васей продолжили доделывать прицеп. Работа была элементарная – чтобы перевозимые мелкие вещи не рассыпались, установить деревянное днище и борта в прицепе. Через час мы уже укладывали в прицеп заранее подготовленные девушками вещи. В первую ходку решили прицеп не перегружать, тем более погрузчик вез ещё и пассажира. Загрузили не больше четырехсот килограммов.

В два часа дня мы с Василием, первый раз на этом материке, отправились в моторизованную поездку. «Авант» легко тянул прицеп даже на самой высокой передаче, и дорога, шедшая по достаточно ровной гальке, ему нравилась. Единственный минус – скоростные данные нашего погрузчика. Максимальная скорость, которую нам удавалось развить, была всего 12 километров в час. Но всё равно через два часа мы добрались до места и установили прицеп под расщелиной. Я забрался по верёвке в расщелину и начал затаскивать всё привезённое наверх. Было, конечно, тяжеловато, но что делать? Пока лебёдка не будет установлена, придётся помучиться.

Разгрузку закончили к шести часам, после этого Василий уехал обратно, а я, немного передохнув, начал мудрить с установкой старой, доброй строительной лебёдки. Трос у неё был длиной 20 метров, и она вполне годилась для подъема тяжестей в расщелину.

Ещё у «Ковчега» Сергей отрезал три куска от бывшей нашей мачты. Два из них я был намерен использовать в качестве распорок при установке лебёдки, а третий предназначался для подвешивания тали над высоким перепадом, под которым мы ночевали с Сергеем. Размеры все были вымерены, оставалось только посильнее вбить эти распорки между каменных стен. Чтобы было удобно принимать груз и втаскивать его в расщелину, одну распорку я вбивал на высоте двух с половиной метров. Сама лебёдка должна была быть закреплена за нижнюю распорку куском стального троса. Её собственный трос внахлёст, через верхнюю распорку спускался на плоскогорье. По моей задумке, когда груз поднимется до верхней распорки, он будет на весу и его можно будет легко втащить в расщелину. Не придётся корячиться, как мне сегодня, когда я затаскивал в расщелину эту пятидесятикилограммовую лебёдку.