Читаем Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны полностью

После нескольких месяцев мытарств Г. 1.6.1920 удалось поступить на службу в полицию порядка в Бреслау. В 1921 – 25 неоднократно повышал квалификацию на специальных полицейских курсах, обер-вахмистр полиции (1.4.1923). В сент. 1925 – июне 1926 учился на курсах кандидатов в офицеры полиции при Высшей полицейской школе в Эйхе. 29.4.1927 произведен в лейтенанты полиции и назначен командиром взвода в полиции порядка Бреслау. С 1.11.1928 адъютант инспектора полиции на Востоке (со штаб-квартирой в Бреслау). 26.3.1929 произведен в обер-лейтенанты и затем отправлен на курсы командиров районов, а затем – на курсы офицеров подвижных частей полиции. С 1.4.1941 офицер по регулированию движения в штабе полиции порядка в Бреслау, с 8.5.1933 командир 5-го отряда государственной полиции в Бреслау, с 1.9.1933 2-й офицер моторизованного отряда «Бреслау». 1.10.1934 переведен офицером по автомобильному транспорту в штаб полиции порядка в Изерлоре, а 9.11.1934 произведен в капитаны полиции. С 20.4.1935 командир мотоциклетного охранного отряда «Бреслау». 15.10.1935 вернулся на военную службу капитаном и назначен командиром 5-й роты 3-го мотоциклетного стрелкового батальона. С 1.7.1939 комендант штаб-квартиры XIX армейского корпуса.

Участник Польской кампании. С 7.1.1940 командир 3-й роты 82-го запасного стрелкового полка, а с 17.3.1940 командир 10-го запасного стрелкового батальона. 1.3.1940 произведен в майоры и 14 марта назначен командиром 1-го батальона 10-го стрелкового полка. Отличился во Французской и Балканской кампаниях и 20.4.1941 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. 26.1.1942 назначен командиром 59-го мотоциклетного батальона. 1.2.1942 произведен в подполковники, 8.2.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 17.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 5.10.1942 командир 10-го моторизованного полка 9-й танковой дивизии. 1.3.1943 произведен в полковники и поставлен во главе тактических курсов комсостава в 1 – й школе танковых войск в Вюнсдорфе, а 1.11.1943 – тактических курсов 2-й школы танковых войск в Крампнитце. 8.6.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 15.1.1944 Г. назначен начальником 2-й школы танковых войск. 24.7.1944 возглавил наскоро сформированную гренадерскую дивизию «Восточная Пруссия», но уже через три дня она была переименована в 561-ю народно-гренадерскую дивизию. 23.9.1944 Г. тяжело заболел, и в течение 3 месяцев его обязанности исполнял полковник Феликс Беккер. 1.3.1945 помещен в госпиталь, а по выздоровлении 15.4.1945 принял командование 710-й пехотной дивизией. 8.5.1945 сдался американским войскам и был помещен в лагерь для военнопленных. 16.6.1947 освобожден.


(№ 31) 23.7.1943

Дитрих ПЕЛЬТЦ (Peltz) (6.6.1914, Гера, Тюрингия – 10.8.2001), командир соединений люфтваффе, генерал-майор (1.11.1943). С 1933 работал на заводе «Даймлер-Бенц». 1.4.1934 поступил кандидатом на офицерские должности в 5-й автотранспортный дивизион; 1.4.1936 произведен в лейтенанты. Учился в военных училищах в Мюнхене и Дрездене (1935). 1.10.1935 переведен в люфтваффе и прошел летную подготовку в авиационном училище в Зальцведеле (1936) и училище штурмовой авиации в Везендорфе-Нойбурге (1937). С 1937 адъютант группы штурмовой эскадры; обер-лейтенант (1.3.1939). С 1.5.1939 командир 1-й эскадрильи 76-й эскадры пикирующих бомбардировщиков.

Дитрих Пельтц


Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 – в штабе 77-й бомбардировочной эскадры, со 2.11.1940 вновь командир эскадрильи. За отличия в ходе «Битвы за Англию» 14.10.1940 награжден Рыцарским крестом. 1.3.1941 произведен в капитаны. С 13.3.1941 командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. С июня 1941 воевал на северном участке советско-германского фронта. В окт. 1941 – июле 1942 занимался подготовкой итальянских пилотов в Фоджии. 31.12.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 8.7.1942 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, 18 июля произведен в майоры. С 1.8.1942 командир командной школы в Туре. С окт. 1942 командир 1-й группы 66-й бомбардировочной эскадры. 1.12.1942 произведен в подполковники.

1.1.1943 назначен инспектором бомбардировочной и штурмовой авиации (генерал бомбардировочной авиации). 17.3.1943 произведен в полковники и 24 марта назначен «командиром атаки на Англию». 23.7.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 4.9.1943 командир IX авиакорпуса. 15.10.1944 переведен на пост командира II истребительного корпуса, но 26.1.1945 вернулся в IX авиакорпус и оставался во главе его до конца войны. После окончания войны работал на заводах Круппа, с 1963 – в концерне «АЭГ Телефункен», директор завода в Констанце.


(№ 32) Гельмут ЛЕНТ (Lent), 2.8.1943, майор, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Спецназ
Спецназ

Части специального назначения (СпН) советской военной разведки были одним из самых главных военных секретов Советского Союза. По замыслу советского командования эти части должны были играть ключевую роль в грядущей ядерной войне со странами Запада, и именно поэтому даже сам факт их существования тщательно скрывался. Выполняя разведывательные и диверсионные операции в тылу противника накануне войны и в первые ее часы и дни, части и соединения СпН должны были обеспечить успех наступательных операций вооруженных сил Советского Союза и его союзников, обрушившихся на врага всей своей мощью. Вы узнаете:  Как и зачем в Советской Армии были созданы части специального назначения и какие задачи они решали. • Кого и как отбирали для службы в частях СпН и как проходила боевая подготовка солдат, сержантов и офицеров СпН. • Как советское командование планировало использовать части и соединения СпН в грядущей войне со странами Запада. • Предшественники частей и соединений СпН: от «отборных юношей» Томаса Мора до гвардейских минеров Красной Армии. • Части и соединения СпН советской военной разведки в 1950-х — 1970-х годах: организационная структура, оружие, тактика, агентура, управление и взаимодействие. «Спецназ» — прекрасное дополнение к книгам Виктора Суворова «Советская военная разведка» и «Аквариум», увлекательное чтение для каждого, кто интересуется историей советских спецслужб.

Виктор Суворов

Документальная литература
Расшифрованный Булгаков. Тайны «Мастера и Маргариты»
Расшифрованный Булгаков. Тайны «Мастера и Маргариты»

Когда казнили Иешуа Га-Ноцри в романе Булгакова? А когда происходит действие московских сцен «Мастера и Маргариты»? Оказывается, все расписано писателем до года, дня и часа. Прототипом каких героев романа послужили Ленин, Сталин, Бухарин? Кто из современных Булгакову писателей запечатлен на страницах романа, и как отражены в тексте факты булгаковской биографии Понтия Пилата? Как преломилась в романе история раннего христианства и масонства? Почему погиб Михаил Александрович Берлиоз? Как отразились в структуре романа идеи русских религиозных философов начала XX века? И наконец, как воздействует на нас заключенная в произведении магия цифр?Ответы на эти и другие вопросы читатель найдет в новой книге известного исследователя творчества Михаила Булгакова, доктора филологических наук Бориса Соколова.

Борис Вадимович Соколов , Борис Вадимосич Соколов

Документальная литература / Критика / Литературоведение / Образование и наука / Документальное
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература