Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Альвин БЁРСТ (Boerst) (20.10.1910, Остероде, Саксония – 30.3.1944, близ деревни Парлити, северо-восточнее Ясс, Румыния), летчик штурмовой авиации, майор (посмертно, 6.4.1944). Девятый сын ветеринара. Изучал физику, математику и авиастроение в Гёттингенском университете; прошел подготовку пилота планера. 4.4.1934 поступил во 2-ю роту 6-го автомобильного батальона и 12.10.1935 уволен в запас в чине унтер-офицера. В 1937 поступил унтер-офицером в люфтваффе и зачислен в 7-ю эскадрилью 157-й бомбардировочной эскадры. 1.9.1938 произведен в лейтенанты и после окончания подготовки зачислен в 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Во время Польской кампании совершил 39 боевых вылетов в районе Кракова, Каттовиц, Радома и Модлина. Во время Французской кампании участвовал в боях в районе Эбен-Эмаэля, Люттиха, Намюра, Кале, Амьена (всего 113 боевых вылетов). Участник Балканской кампании (22 боевых вылета) и боев за Крит, во время которых ему удалось потопить миноносец противника. В мае 1941 перед началом кампании на советско-германском фронте назначен командиром 3-й эскадрильи 163-й штурмовой эскадры «Иммельман». Отличился при форсировании Днепра, в боях в районе Белостока, Минска и Смоленска; за первый месяц боев уничтожил 79 бронемашин и 6 танков, а также большое число артиллерийских орудий и грузовиков. 2.9.1941 совершил свой 300-й боевой вылет. 5.10.1941 после 330 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Вязьмой, Клином и Москвой, после 400 вылетов награжден Золотым Германским крестом. После 600 успешных боевых вылетов Б. был в сент. 1942 переведен в Германию и 28.1 1.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте 1943 Б. вновь вернулся на Восток и принял свою старую эскадрилью, которой руководил в боях под Керчью, Харьковом, Сталино, на Кубани. С 24.9.1943 получил в командование 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». В начале окт. 1943 его самолет был сбит огнем зенитных орудий, а сам Б. тяжело ранен. 29.1.1944 количество совершенных им боевых вылетов достигло 1000. 30.3.1944 Б. (пересевший на Ju.88) сбил свой первый самолет. Погиб в бою – его самолет был сбит огнем советской зенитной артиллерии. 6.4.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами; погибший вместе с Б. радист Эрнст Филиус 4.5.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом. За время войны Б. совершил 1060 боевых вылетов.

(№ 62) 11.4.1944

Эрнст КУПФЕР (Kupfer) (2.7.1907, Кобург – 6.11.1943, севернее Салоник, Греция), летчик штурмовой авиации, доктор права (4.3.1937), полковник (посмертно, 22.12.1943). Сын руководящего чиновника страховой компании. После окончания гимназии поступил на работу в банк. В 1926 – 28 изучал юриспруденцию в Гейдельбергском университете. 1.10.1928 поступил в 17-й Баварский конный полк; 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С окт. 1938 командир 7-го эскадрона своего полка. 30.9.1939 переведен в люфтваффе; прошел подготовку в училище разведывательной авиации. В начале 1940 переведен в штурмовую авиацию и 7.9.1940 направлен в 1-ю группу 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, дислоцированную в Сен-Мало (Франция), а 1.10.1940 назначен командиром 7-й эскадрильи.

22.5.1941 10 Ju.87B во главе с К. потопили британский крейсер «Глочестер», 21.9.1941 – советскийэсминец; носам К. в течение нескольких дней был трижды подбит над Кронштадтом, причем в последний раз он получил тяжелые ранения. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 1.4.1942 назначен командиром вновь сформированной 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 30.10.1942 выполнил свой 500-й боевой вылет. Участник боев под Сталинградом. В Рождество 1942 самолеты К. атаковали советские танки, появившиеся в районе Морозовски, и смогли остановить их продвижение. 9.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 13.2.1943 командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. участвовал в боях на Кубани. Во время битвы на Курской дуге командовал боевым соединением «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), в которое кроме его собственной эскадры вошли 1-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 2-я группа 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 3-я группа 3-й истребительной эскадры. В течение 5 июля пилоты К. совершили 1406 боевых вылетов, уничтожив 7 танков, 30 артиллерийских орудий, 70 грузовиков, 9 складов боеприпасов и топлива и потеряв один FW.190 и один Hs.123. 6 июля пикирующие бомбардировщики совершили 793, а 7 июля – 946 боевых вылетов, уничтожив 44 танка, 20 орудий и около 50 автомобилей. 8 июля число вылетов 836, было уничтожено 88 танков, 5 артиллерийских орудий, 3 зенитные пушки, 2 установки БМ-13 «Катюша», около 40 различных автомобилей; потери составили всего 2 Ju.87D. 9 июля было совершено 882, 11 июля – 604 вылета. Ряд историков утверждают, что действия К. 19–21.7.1943 в районе Карачева помогли избежать «второго Сталинграда».