К
улак – деталь кулачкового механизма в виде пластины диска или цилиндра, имеющая фасонную рабочую поверхность.Л
ампа двухнитевая – лампа накаливания с двумя спиралями, обеспечивающими различную освещенность, обычно соответствующую дальнему и ближнему свету.Л
итраж двигателя – сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.Л
юфт – зазор между сопряженными деталями.М
аневр – изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.М
аневренность – способность транспортного средства изменять свое положение на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.М
анекен – кукла, имитирующая по форме, размерам и массе тело человека, оборудованная специальными датчиками для проведения испытаний, связанных с безопасностью движения.М
анжета – промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.М
анометр шинный – малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.М
аслоотражатель – устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.Маслопровод – трубопровод для подачи смазочного масла.
М
аслостойкость – способность материала противостоять разрушающему действию масла.М
астика противошумная – пластичная смесь, наносимая на элементы кузова с целью уменьшения шума в кузове автомобиля.М
аховик – колесо с массивным ободом, устанавливаемое на валу двигателя.М
аховик двигателя – массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.М
еханизм – соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.М
еханизм рулевой – механизм, обеспечивающий легкое вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес автомобиля.М
олдинг – декоративная накладка, используемая, в частности, для маскировки сварных швов кузова автомобиля.М
омент зажигания – момент образования искрового разряда в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.М
оноблок аккумуляторной батареи – корпус, разделенный перегородками по числу аккумуляторов, размещаемых в нем.М
онтаж шин – монтаж шины на обод колеса.М
ост автомобильный – элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колесами; сборочная единица, включающая в себя автомобильный мост, а также колеса и детали для их привода или управления.М
ост ведущий – автомобильный мост, колеса которого являются ведущими, содержащий главную передачу, межколесный дифференциал и привод к ведущим колесам.М
ост двухступенчатый – ведущий мост с двумя передаточными числами в главной передаче, выбираемыми путем переключения.М
ост задний – автомобильный мост, последний по ходу движения транспортного средства.М
ост комбинированный – автомобильный мост, выполняющий функции ведущего и управляемого мостов.М
ост передний – автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.М
ост управляемый – автомобильный мост, колеса которого являются управляемыми.М
отель – гостиница для туристов со стоянкой для транспортных средств.М
уфта – устройство для соединения валов, труб, тяг и т. д.М
уфта выключения сцепления – устройство, передающее осевое усилие от выключающей вилки через подшипник на вращающийся элемент нажимного диска сцепления.Н
агрузка – совокупность сил, действующих на деталь, узел, машину, поверхность и т. д.Н
адежность – способность автомобиля к длительной эксплуатации без поломок и значительного износа деталей.Н
акладка буфера – резиновая полоса, идущая вдоль буфера автомобиля, гасящая энергию удара при столкновении.Н
акладка фрикционная – неметаллический элемент сцепления или тормозного механизма, обладающий большой тепло– и износостойкостью при работе по металлической поверхности и обеспечивающий большой коэффициент трения.Н
ефтепродукты – смеси углеводородов, получаемые из нефти и нефтяных газов, например бензин, керосин.Н
иша колесная – пространство для размещения колес, образованное кузовом и крылом автомобиля.Н
орматив – предельно допустимое значение измерителя.Н
осок коленчатого вала – передняя часть коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, на котором крепятся шестерня или звездочка привода распределительного вала и храповик.О
бвязка кузова – элемент каркаса, расположенный продольно по боковине кузова автомобиля.О
бгон – в Правилах дорожного движения – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.О
бзорность – свойство транспортного средства, определяемое видимым автомобилистке пространством за пределами транспортного средства.