З
аслонка воздушная – заслонка карбюратора, расположенная перед диффузором, уменьшающая поток воздуха и увеличивающая разрежение в диффузоре, что обеспечивает образование обогащенной горючей смеси, необходимой для пуска холодного двигателя.З
аслонка дроссельная – заслонка карбюратора, расположенная за диффузором и регулирующая количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.И
дентификация – распознавание объекта.И
нжектор – струйный насос для сжатия газов и паров, а также для нагнетания жидкостей в резервуары.И
нтервал движения – период времени между прохождением транспортных средств (например, автобусов данного маршрута) через определенную точку пути.И
спаритель – устройство, обеспечивающее интенсивный переход вещества из твердого или жидкого состояния в газообразное.И
справность – соответствие всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.К
амера сгорания – замкнутое пространство для сжигания газообразного, жидкого или твердого топлива в тепловом двигателе.К
амера смесительная – участок воздушного патрубка карбюратора между диффузором и осью дроссельной заслонки, где происходит образование горючей смеси.К
амера тормозная – камера, передающая через диафрагму усилие от сжатого воздуха к рычагу разжимного кулака тормозного механизма транспортного средства.К
амера шины – воздухонепроницаемая резиновая оболочка, вставляемая в шину и накачиваемая воздухом.К
апот двигателя – крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.К
анал протектора – углубление в протекторе покрышки, образующее рисунок или выступы, предназначенные для лучшего сцепления шины с дорогой.К
араван – пассажирский прицеп, обеспечивающий комфортабельные условия для жизни в нем во время путешествия.К
арбюратор – прибор для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторах распыляется, перемешивается с воздухом, после чего попадает в цилиндры.К
арта смазки – изображение транспортного средства с указанием мест смазки, периодичности и применяемой смазки.К
артер – неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загрязнений.К
артер ведущего моста – картер, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси автомобиля.К
артер двигателя – картер поршневого двигателя, в котором размещен коленчатый вал с кривошипно-шатунным механизмом.К
артер коробки передач – картер, в котором размещены детали коробки передач.К
ачество – совокупность свойств и их оценка на соответствие предъявляемым требованиям.К
емпинг – летний лагерь для автотуристов с палатками или летними домиками и стоянкой для автомобилей.К
ик-Даун – устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной подачи.К
лапан – деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости.К
лапан впускной – деталь, управляющая подачей топливно-воздушной смеси в двигатель.К
лапан выпускной – клапан механизма газораспределения поршневого двигателя; предназначен для выпуска отработавших газов из камеры сгорания.К
люч свечной – специальный высокий торцевой ключ для завертывания свечей двигателя внутреннего сгорания.К
оленчатый вал – вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного или нескольких колен, каждое из которых составлено из двух щек и одной шейки, соединяемой с шатуном.К
омпрессия – процесс сжатия газа под действием приложенных к нему сил; может сопровождаться повышением давления и температуры.К
омпрессометр – прибор, измеряющий абсолютное давление в цилиндрах двигателя.К
омпрессор шинный – компрессор, который служит для наполнения шин транспортных средств воздухом под давлением.К
омфортабельность – уровень комфорта пассажиров и водителя в автомобиле, определяемый степенью виброзащиты, удобством сидений, вентиляцией и отоплением, защищенностью от климатических воздействий, солнца и т. п., наличием дополнительного оборудования, создающего удобство (часы, магнитофон, радиоприемник и др.).К
ондиционер – устройство для подготовки по определенным параметрам (влажность, чистота, температура, состав) и поддержания в заданных параметрах воздуха.К
орд – крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин.К
оробка передач – устройство, которое служит для преобразования крутящего момента по величине и направлению; также обеспечивает длительную работу двигателя на холостом ходу.К
оррозия – разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды.К
ромка проезжей части – линия, ограничивающая проезжую часть по ширине.К
рыло – часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.К
упе – двух– или трехобъемный пассажирский закрытый кузов легкового автомобиля с двумя боковыми дверями и со стесненными посадочными размерами задних сидений.