Жизнь на предельной скорости. Том первый

– Минг обещал нам не меньше пары побед в чемпионате. Осталось три гонки, а мы не выиграли еще ни одной, – сокрушался один из американских инвесторов, во время встречи с руководством команды перед гонкой. – А теперь еще и ваш японский пилот попал в аварию, кто интересно поедет вместо него.

– Тот, на кого вы рассчитывали изначально, Мистер Икс, – сказал руководитель команды.

– Вот как, и это будет тот самый Мистер Икс?

– Да, собственной персоной.

– Хорошо, и смотрите не подведите меня.

В субботней гонке участие действительно принял Мистер Икс, он заменил японского пилота. Он стартовал с пятого места, но, к его сожалению, болид был поврежден после аварии и не был до конца восстановлен. Мистер Икс прорвался с пятого места на третьей, но в этот день это был его предел.

В воскресной гонке Он стартовал с шестого места и смог пробиться только на пятое. Повреждения еще сильнее сказались на характеристиках болида, так что чуда не произошло. Тем не менее, публика была в восторге. Команда сразу привлекла много внимания, и большая часть спонсоров была довольна.

Главный инвестор из Америки был не впечатлен, но его заверили, что свое обещание они выполнят и действительно, уже в рамках следующего этапа, Мистер Икс выиграл гонку.

***

Пока Натаниэль продолжал витать в своем депрессивном состоянии, Йос и другие инженеры команды усиленно работали. Во время тестового дня они пробовали различные настройки и теперь пытались использовать это.

Они переделали переднее антикрыло и сделали заднее немного менее массивным. Чисто в теории, это должно было дать им прибавку в скорости без потери управляемости.

– Думаю мы отыграем пару десятых, – подбодрил всех Йос.

– К сожалению, мы проигрываем около двух секунд относительно оптимального времени, – сказал инженер. – Поэтому пара десятых не сильно нас спасет.

– Как вы выигрывали до этого? – поинтересовался Йос. – Мы ведь используем машину прошлого года как основу, почему же такая потеря?

– В этом году немного изменилась спецификация мотора и его форма. Рейкар-Стоун пытались сократить отставание от Фаббри и Марте. Они прибавили около 15 лошадиных сил, но параллельно с этим, немного изменили камеру сгорания. В следствии чего поменялась форма мотора. Может и незначительно, но мы несколько лет строили заднюю аэродинамику вокруг него. Если прибавить к этому изменения, которые мы делаем по просьбе Триаля, то получается, что вся задняя часть болида работает неправильно, в следствии чего мы теряем время.

– И это при условии прибавки мощности, – отметил Йос.

– Как я уже сказал. Прибавка незначительная.

– У нас остался один день тестов и потом чемпионат начнется.

– Формально, мы можем использовать тестовую трассу хоть каждый день, только толку от этого не так уж и много.

– Что если мы переедем на трассу и будем доводить аэродинамику прямо там?

– Не самая плохая идея, но получится ли?

– Доработаем крыло, проверим пару кругов, посмотрим.

– Звучит в целом неплохо, но надо согласовать с Триалем.

– Это я возьму на себя.

Несмотря на ожидания Йоса о том, что диалог может оказаться непростым, Триаль сразу согласился. Казалось его вообще не сильно волновал старт чемпионата. Йос пытался было с ним поговорить, но тот ушел от разговоров, лишь сказав, что посетит трассу в какие-то из дней.

Так инженеры во главе с Йосом принялись за доработку болида.

***

Порядком устав от молчания, которое продолжал хранить Натаниэль, Кира решила навестить его начальника и узнать правду. Не то чтобы она хорошо его знала, но все же они были знакомы.

После того как секретарша пригласила её войти, её встретил улыбающийся Макнис.

– Кира Триаль, не ожидал тебя здесь увидеть, – поприветствовал он её.

– Я и сама не ожидала, но времена нынче тяжелые, – Кира тоже улыбнулась.

– Пришла справиться про своего мужа.

– Именно так.

– Не знаю, как ты с ним справляешься, его упрямство и безумство порой поражает.

– Едва ли с этим можно справиться. Мы можем поговорить откровенно?

– Думаю, да. Рассказывай, что случилось?

– Это я как раз хотела узнать, что с командой?

Макнис решил ничего не скрывать и рассказал все как есть. Сказал, что команда практически банкрот и денег хватит максимум на две гонки. После чего Натаниэлю предстоит судиться с дирекцией ФР1, так как он нарушит договор об участии. Ведь он наверняка никого не предупредит об опасности.

– Лично я считаю, что Нэйт просто сошел с ума, и его уже не остановить, – подытожил Макнис. – Я пытался, честно, но у него в голове только ветер, да машинки по кругу ездят.

– Он настолько хочет вернуться за руль, что даже думать не хочет о последствиях.

– Жизнь с закрытыми глазами всегда спокойнее.

– Спасибо за откровенный разговор, мне это очень помогло.

– Пожалуйста, если что, обращайся.

***

Натаниэль действительно появился на трассе. В три последних дня тестов он принял активное участие в сессиях. Проехал немало кругов, одним словом готовился к началу чемпионата. Впрочем, никаких комментариев или советов он не давал, просто учился работать с тем, что у них уже было.