Жизнь на волоске

…В тот день Антон Антонов, шофер из Русе, вел в Габрово тяжелый грузовик ГАЗ-51, груженный листовым железом. Спускаясь с Шипкинского перевала, он включил вторую передачу, но тут кардан оборвался, так как не выдержала одна из крестовин. Тормоза также вышли из строя. Катастрофа казалась неизбежной. Над людьми, находившимися в кабине грузовика, нависла смертельная опасность. Снабженец, сидевший рядом с шофером, на ходу выпрыгнул из машины. Антонов с трудом удерживал на шоссе стремительно мчащуюся под уклон машину, в любой момент она могла сорваться в глубокую пропасть. Вслед за грузовиком Антонова на автомобиле ИФА-50 ехал шофер из города Сухиндол Сашо Божидаров, который сразу понял, что с ГАЗ-51 стряслась беда. И тогда Божидаров принял смелое решение — увеличил скорость, обогнал грузовик Антонова, на ходу дал тому понять, что постарается задержать его своим автомобилем, и стал притормаживать. ГАЗ-51 тяжело ткнулся в автомобиль Божидарова, но пятидесятисемилетний шофер, бывший шахтер, был уверен в тормозах своей машины. И вот оба автомобиля застыли на дороге. Капот автомобиля ГАЗ-51 оказался под кузовом ИФА-50, обе машины получили повреждения, но никто из людей не пострадал. Так, казалось бы чудом, была предотвращена катастрофа. Свою роль сыграли, конечно, счастливые обстоятельства — сухое полотно дороги, отсутствие движения, возможность произвести обгон. Но не случай решил исход дела, а смелость, гражданская доблесть, воля и профессиональное мастерство Божидарова. Ну а случай… что ж, он всегда помогает отважным.

В нашей беседе с Петровым я не могу не заговорить о чувстве страха. Более того, прошу его поточнее припомнить свои переживания в тот февральский день. В своем самоанализе он подчеркивает, что после взрыва гранаты почувствовал какую-то чудовищную усталость, даже слабость. И, несмотря на холод, ему стало жарко. Что же касается страха, то у Петрова на этот счет свое мнение. Оно формировалось на основе собственного опыта, а также под влиянием рассказов отца, которому не раз по службе приходилось сталкиваться с опасностью, и брата, помощника капитана торгового судна, которое однажды было незаконно задержано в международных водах американским военным кораблем.

— Испуг, замешательство, неуверенность знакомы каждому человеку, — считает Петров. — По существу, это нормальная реакция на опасность, проявление инстинкта самосохранения. Плохо, если человек не способен преодолеть их, если все его помыслы и действия сосредоточиваются на том, как спастись самому. Я никогда не испытывал панического страха и не терял контроль над собой… И чем важнее исполняемая задача, чем полнее она осознана и воспринята умом и сердцем, тем быстрее и легче преодолевается страх.

К сказанному Петровым добавить нечего.

ПРЕОДОЛЕТЬ СТРАХ

Людям не хватает не силы, а воли.

В. Гюго

Иногда и в мирное время человеку в военной форме приходится рисковать. Разумеется, не так часто, как это бывает на фронте. И все же офицер Димитр Димитров хотел бы поспорить с теми, кто считает, что сегодня люди думают и пекутся прежде всего о себе самих, что они готовы лишь брать, но не способны отдавать. Димитров живет среди военных и не раз убеждался, что, попав в критическую ситуацию, они вовсе не спешат любой ценой спасти собственную жизнь. Нет! Как правило, они принимают рациональные, хотя зачастую и опасные для них самих, решения, демонстрируют готовность сделать все возможное и невозможное для спасения боевых товарищей, мирных граждан или народного имущества.

И примеров подобного рода немало.

Майор Стоян Стоянов, пилот-инструктор, погиб, спасая жизнь молодого курсанта, с которым совершал учебный полет.

Капитан Найден Туролийский, сержанты Димитр Кискинов и Павел Попов пали смертью храбрых при несении службы по охране государственной границы.

Старшина 2-й статьи Стефан Михалев пожертвовал собой, чтобы предотвратить пожар на корабле.

Старший матрос Димитров погиб во время пожара на корабле, но спас своих товарищей…

А сколько героев стояли со смертью лицом к лицу, но остались живы!