Жизнь на высокой скорости (ЛП)

Не знаю, лучше ли, когда «Макларен» позволяет Култхарду и Хаккинену бороться за титул без четкого статуса первого номера. Култхард и Хаккинен — это не Михаэль Шумахер, «Феррари» имеет лучшего пилота, и поэтому все внимание уделяется ему, и в общем это правильно. Не думаю, что это по-настоящему спортивный подход, и для моральной обстановки в команде это тоже не очень хорошо, зато это благоприятно для конечного результата. Однако, в этом году такая тактика нам аукнулась, потому что, мне кажется, что в результате я лишился очков, сейчас которые были бы очень кстати.

Несмотря на все это, мы с Энрико после Монако поставили «Феррари» в известность, что я готов продлить контракт еще на год. В то время немедленного ответа не последовало, правда, Джанни Аньелли призывал меня остаться, и этот факт широко освещался в прессе. Однако я был категорически не согласен с «Феррари» по вопросам будущей стратегии. Моя точка зрения такова, что Михаэль преследует только свои интересы, и в этом он прав. «Феррари», как она делает это каждый год, ведет переговоры со всеми пилотами, и в конце концов остановила свой выбор на Рубенсе Баррикелло. Если бы Рубенс знал то, что знаю я, не думаю, что он верил бы, что будет иметь в «Феррари» равный статус. Я верю в то, что «Феррари» предана Михаэлю как своему пилоту номер один. У них такая стратегия, и так они живут. У Михаэля такой контракт, и в этом все дело.

Бюджет «Феррари» не так велик, как думают некоторые. Там нет бездонной бочки денег. С деловой точки зрения я думаю, что они заключили не очень выгодный контракт с Михаэлем. Он хотел быть пилотом «Феррари», и я думаю, что он продает гораздо больше бейсболок и футболок не только потому, что он — Михаэль Шумахер, лучший пилот в мире, но также и потому, что он выступает за «Феррари». Со своей стороны я чувствую, что «Феррари», сконцентрировав усилия только на одном гонщике, оставила себе очень мало места для маневра. В моем понимании сделка с Михаэлем необычна, потому что они просто платят пилоту то, что он обычно заслуживает, минус то количество денег, которое он, по их мнению, может заработать на спонсорстве за тот период, когда он выступает за «Феррари». Если они думают, что ты стоишь X, потом считают, что ты заработаешь Y, то они платят тебе X минус Y. Я всегда зарабатывал немного, но потом получил возможность делать деньги на том, что выступаю за «Феррари». Это не всегда лучший выход, потому что, пусть в «Феррари» и думают, что они сэкономили некоторое количество денег, их гонщик обычно начинает заниматься продажей себя. У Рона Денниса в «Макларене» более обдуманный подход. Он платит тебе зарплату, и тебе нельзя ни для кого ничего делать, вот и все. В «Макларене» ждут, что ты сосредоточишься на гонках, и, если учесть их вложения, возможно, это более разумно. Вы вряд ли стали бы вкладывать пять миллионов фунтов в скаковую лошадь, а затем просто выгуливать ее по супермаркетам в рекламных целях.

Так как после Монако быстрого ответа, хотят ли они, чтобы я остался с ними еще на год, из «Феррари» не последовало, Энрико начал вести переговоры с другими командами. На стартовом поле в Маньи-Куре ко мне подошел Эдриан Ньюи и спросил «Хотел бы ты победить Михаэля?» Ответ был очевидным, конечно, хотел бы, так что мы начали обсуждать возможность моего перехода в «Макларен». Кому бы не приглянулся шанс работать с Эдрианом Ньюи? Должен сказать, я удивился тому, что Ньюи, когда ему это предлагали, отказался перейти в «Феррари». Любой, кто попадает в Италию, влюбляется в эту страну. Ему как-нибудь следовало бы пожить в Италии, просто для расширения кругозора.