Жизнеутверждающая книга о том, как делать только то, что хочется, и богатеть

Сцена пятнадцатая

Транспортный музей Глазго

Дэнни явно испытывает сильный стресс. Он в наушниках гоняет по Транспортному музею, преобразованному в площадку с препятствиями. Команда операторов во главе с режиссером Стю Томсоном терпеливо ждет. Вдали виднеется следующее испытание Дэнни: рампа из четырех гигантских игральных карт. Из их числа выступает пятерка бубен.

СТЮ: Мы пытаемся отснять линию, которая для Дэнни стала заклятым врагом. Мы пятый день боремся с ней. Каждый раз она просто не выходит, или Дэнни в чем-то начинает сомневаться.

Дэнни кружит по рампе, но заставить себя прыгнуть он никак не может. Он доезжает до перехода к трюку и съезжает. Стю раздраженно бьет себя ладонью по лбу.

СТЮ: Абсолютно ментальная игра. Она вовсе не физическая. Вопрос только в том, готов ли он к прыжку. Может ли он преодолеть то, что творится в его голове?

MacAskill’s Imaginate, пятая серия, 2013

XV Без границ

Видео Imaginate не имело границ вообще. Видео Inspired Bicycles было об уличной езде; Way Back Home и Industrial Revolutions были сняты в эпичных локациях, но мне уже надоело ждать шотландского солнца. Оно редко появлялось, так что перенести съемки в студию, где я мог делать что мне вздумается, в любое время, казалось логичным решением. Мой холст был пустым, я просто набросал список всех трюков, которые хотел заснять. Я решил не ограничиваться ничем…

– Сделать петлю!

– Проехаться по радуге;

– Прыжок на трамплине;

– Повозка, запряженная овцами;

– Туннельный дрифт (со сменой костюма в процессе).

Единственную сложность составлял поиск достаточно просторного места, чтобы уместить все объекты и рампы, которые мне понадобятся для создания крутой трассы с препятствиями в пределах замкнутого пространства. Кто-то предложил разместиться в ангаре неподалеку от Олимпийского парка в восточной части Лондона, но я чувствовал, что для меня будет лучше как в психологическом, так и в физическом смысле, если мы останемся в Глазго. Я все еще лечил спину, да и в голове у меня был беспорядок. На райдинг я тоже еще не полностью переключился. Все лето я не был на байке, со времен Industrial Revolutions я ничего толком не снимал. Когда мое тело было в порядке, мой рассудок тоже был в порядке; я знал, что смогу выдержать ряд падений, и от этого знания мой райдинг становился только лучше. Я был тогда достаточно уверенным в себе, и амбиции, лежавшие в основе моих идей, были высокими. Во время создания Imaginate у меня был совсем другой настрой. Я придумывал трюки, но не знал, готов ли я к ним физически.

Поначалу я не горел особой охотой перекладывать все, что надумал, на бумагу. Я не мог заставить себя. К счастью, никакого внешнего давления в виде, например, компании Red Bull или Стю, который снова должен был стать моим режиссером, не было. Окей, никакой спешки не было, но тем не менее я испытывал стресс, вся инициатива которого исходила именно от меня. Я хотел получить максимум от имевшихся у меня возможностей, мне нужно было сосредоточиться, но моя спина была не в порядке, мой райдинг был сбит, и весь процесс ощущался несколько странно. Еще я нервничал, своей реабилитацией я не был особо доволен. Доктора и мой тренер из Red Bull уверяли меня, что мой диск заживал и что со мной все будет в порядке, но я этого не чувствовал.

Мне нужно было вернуться на байк, чтобы привести свой ум в порядок, чтобы я мог нормально визуализировать, однако физически я все еще был неспособен делать что-то сверхамбициозное. К счастью, мы сумели найти такую локацию, в которой можно было устроить трассу и которая находилась гораздо ближе к дому, чем Лондон.

Я слышал, что Транспортный музей Глазго в Кельвин-Холле пустовал. Владельцы перевезли экспозицию в какое-то новое здание на живописном берегу реки Клайд. Когда мы с ними связались, они разрешили нам бесплатно воспользоваться старым помещением, во что нам, честно говоря, было трудно поверить. Все, что мне оставалось сделать, – это додумать трюки и подобрать заключительную композицию.