Журнал "Компьютерра" №682

Еще одно перспективное направление для "умной одежды" - встроенные электрические обогреватели. Здесь и термобелье - например, компания WarmX просит от сотни евро за пояс-обогреватель вокруг почек до вчетверо большей суммы за килограммовые (с блоком питания, конечно) рейтузы [4]. И те же горнолыжные куртки, сделанные по технологии компании Novonic (сама она одежду не производит, а лишь лицензирует свой обогреватель другим фирмам). Довольно компактный блок питания (последняя модель весит всего 200 г) помещается во внутренний кармашек [5] и подключается патентованным, тянущимся, как одежная резинка, шлейфом (чтобы не стеснял движений). По уверениям стендистов, 20 Вт·час достаточно, чтобы на пару часов "протопить" пространство вокруг тела до 27 градусов Цельсия. Учитывая, что обогрев нужен, как правило, только когда едешь на подъемнике, в не очень суровых условиях аккумулятора, думаю, хватит на день катания. Естественно, такое снаряжение можно стирать (только батарею не забыть вынуть), и оно не боится намокания - короткое замыкание практически исключено благодаря интеллектуальной системе питания. Правда, стоит одежка немало, один из лицензиатов Novonic продает "электрифицированные куртки" по 700 евро.

Конечно, всему этому одежно-электронному хозяйству постоянно требуется питание. Здесь может помочь продукция компании Sunload - сумки и чемоданы, оснащенные солнечными батареями. Светочувствительные CIGS-элементы (Cu(In,Ga)Se2) заламинированы в гибкую и прочную пластиковую подложку, которой не очень страшны механические деформации и царапины (сломать такой лист, в принципе, можно, но для этого придется сложить его практически вдвое; ключом заметного урона поверхности мне нанести не удалось). Даже если один из участков выходит из строя, остальные продолжают функционировать; диапазон рабочих температур от –20 до +65 градусов. Вырабатываемая электроэнергия (до 6 Вт) запасается аккумулятором [6], по мощности примерно равным средней ноутбучной батарее (4,5 А·час, 12 В). От этого блока можно запитать USB-устройства или ноутбук и даже зарядить во встроенном крэдле пальчиковые батарейки. Весь комплект вместе с "хвостами" весит около килограмма. Естественно, расчет делается на то, что блок питания сначала полностью зарядится от электросети, а энергия солнечных батарей будет лишь восполнять саморазряд и убыль энергии от периодического подключения маломощных потребителей, вроде севшего мобильного телефона или плеера. Цены и тут пугающие: чемодан на колесиках с лэйблом Picard [7] оценивается в тысячу евро, сумки стоят от пятисот до восьмисот евро.

Не обошлось в "текстильной деревне" и без своих шаманов. Компания Mahoki рекламировала чехлы для мобильников [8], которые "обеспечивают 99,9999-процентную защиту от электромагнитного смога". Каким образом? Задняя (примыкающая к телу) часть чехла сшита из ткани, в которую добавлено серебро (технология eBlocker) и которая, конечно, ослабляет электромагнитные поля. И никого не волнует, что остальная часть тела, не прикрытая крошечной нашлепкой чехла, как получала свою дозу, так и получает (правда, никто пока убедительно и не доказал, что это наносит человеку какой-то вред). Полностью сделать чехол из поглощающей ткани, понятно, нельзя, экранированный телефон работать не будет. В общем, незабвенные "антирадиационные наклейки" получили новое воплощение.

Универсальные зарядники не делает сейчас только ленивый, так что производителям волей-неволей приходится как-то выделять свои творения из массы однотипных клонов. Если не получается технологией, так хотя бы дизайном. А что может быть в этом деле лучше громкого имени прославленного дизайнера? Вот компания AnyFix и предлагает зарядку для "почти любой модели мобильного телефона" (на самом деле, для наиболее распространенных типов разъемов Nokia, Motorola, Samsung и Sony Ericsson), спроектированную самим Луиджи Колани. Это действительно очень известный немецкий мастер, которого кто-то считает гением, а кто-то чудаком (причем первых больше в Азии, а вторых - в Европе). В пятидесятых годах Колани работал на BMW, Volkswagen, Alfa Romeo, Fiat, Boeing и множество других именитых фирм, а последние годы он творит в основном футуристические концепты (поезда, самолеты, машины, дома будущего - все они выдержаны в зализанных "аэродинамических" формах [9]). И вот этот прославленный художник, которому сейчас почти восемьдесят, спроектировал крэдл-зарядку [10], вдохновившись формами водоплавающего жука. Пожалуй, мастер не изменил себе - наверное, далеко не каждый рискнет поставить такой аппарат на собственный рабочий стол. Зато внимание гостей гарантировано.