Журнал «Вокруг Света» №04 за 2010 год

Дизайн-центр Audi представил два проекта — eSpira и eOra. При разном облике (первая — почти суперкар, вторая — крохотный городской компакт) суть автомобилей общая: они чутко ловят каждое телодвижение или жест «водителя», принимая их в качестве руководства к действию и движению. Думается, даже при нынешнем состоянии техники сделать такое вполне возможно — только нужно будет очень внимательно следить за собой, чтобы случайно не дать повода машине свернуть не туда. Беды, впрочем, не произойдет: ни в дерево, ни в пешехода, ни во встречный автомобиль Audi будущего не врежется. Ибо соблюдение правил дорожного движения будет главным приоритетом для бортового компьютера. Мало ли что там «намашет» воображающий себя водителем седок — компьютер лучше знает, куда тому на самом деле нужно. А вот запустить любимый фильм на мониторе или сбросить СМС любимой — это пожалуйста, на скорость и безопасность не влияет!

HONDA

Читатели «Вокруг света» лучше других знают: города бывают так непохожи друг на друга… В одних — многоуровневые развязки, эстакады, ничто не мешает быстро мчаться к цели. В других — тесные улочки, на которых и двум машинам разъехаться непросто. В третьих — и дороги вроде бы широкие, да сплошные светофоры и пробки. И как же, скажите, можно путешествовать по свету на одном и том же авто? Если это Honda Helix, то запросто. Потому что автомобиль, получив сигнал навигатора о том, где находится, сам изменит свою форму и характеристики, идеально приспособившись к местному трафику: вот он длинный и спортивный, вот короткий и широкий, а вот встал набок и пассажир сидит уже на «втором этаже» (модификация для очень плотного трафика). Да и вообще автомобиль будет совершенствоваться, запоминая и удовлетворяя прихоти владельца. Такие вот фантазии. А может быть, прогноз.

TOYOTA