Журнал "Вокруг Света" №8 за 2002 год

Если по роману Бонд пользуется Aston-Martin DB3, в котором «были рычажки и тяги для изменения формы и цвета фар и подфарников на случай ночной погони или слежки, усиленные бамперы, весьма удобные для тарана, «кольт» 45-го калибра в тайничке под сиденьем водителя...», то в фильме агента снабдили новейшим Aslon-Martin DB5, того же, что и фильм, года выпуска, доделанным в «Интеллиджептс Сервис» под руководством гениального инженера — мистера Q. В игровом же автомобиле подфарники-«капельки» откидывались, после чего из образовавшихся отверстий появлялась пара пулеметов Browning, из ступиц задних колес при необходимости выдвигались ножи, которым полагалось прокалывать шины преследуемых автомобилей, от пуль противника его защищал выдвижной бронещиток да сиденьем, в том же случае, если врагом оказывался пассажир, его можно было обезвредить молниеносным катапультированием.

Зритель и не догадывался, что игровых машин было две — начиненный смертоубийственным реквизитом «Астон» не годился для съемок захватывающих погонь, хотя и мог за 8,1 секунды достичь скорости 100 км/ч. А вот спустя 30 лет для съемок «Золотого глаза» потребовалось уже 12 дублеров BMW-740. А пока Aston-Martin DBS с его пулеметами, мясорубочными ножами в ступицах и сменными номерными знаками редко можно было увидеть, припаркованным возле тротуара. В героя, обладающего таким автомобилем, нельзя было не влюбиться, сходив в кино еще и еще раз. Создатели «бондианы» достаточно быстро осознали, что именно помогает им существенно увеличивать кассовые сборы. И уж для кого «бондиана» определенно пролилась золотым дождем, так это для Дэвида Брауна, хозяина компании Aston-Martin.

В 1965 году DB5 сняли еще раз — в фильме «Операции «Шаровая молния». Кстати, тогда рядом с ним в кадре случайно оказался ГАЗ-22 «Волга» — в те годы Советский Союз начинал экспорт автомобилей в капиталистические страны. На Женевском салоне, состоявшемся в 1965 году, Aston-Martin DB5 уже экспонировался с номерными знаками «007», а фирма Corgi Toys выпустила уменьшенную в 43 раза игрушечную копию этого автомобиля. Стоило потянуть за малюсенький рычажок, и моделька катапультировала крошечного пластмассового человечка, которого потом приходилось долго искать по комнате.

Огромная популярность «бондианы» очень во многом была признанием мастерства великого «обманщика» нашего времени, неизменного продюсера всех фильмов о Джеймсе Бонде, кроме четырех последних, — Альберта Брокколи. Прыгающие катера, взрывающиеся орбитальные станции, водоплавающие спорткупе Lotus Esprit, ездящие порознь половинки такси Renault Ни прочие трюковые изыски явились результатом работы цеха реквизита United Artists. Чтобы в очередном фильме о Бонде «Лицензия на убийство» (1989 год) могучий тягач Kenworth встал на дыбы, ему пришлось сделать шарнирную раму и встроить в нее гидравлический механизм, в секунду задирающий передок машины. Кстати, в Советском Союзе многое из реквизита приняли за чистую монету. Некоторые отечественные журналы вполне серьезно описывали, например, летающий автомобиль, созданный на основе американской машины АМС Hornet как передовое достижение зарубежной конструкторской мысли, которое было использовано в «Человеке с золотым пистолетом» (1974 год). При этом о Джеймсе Бонде не говорилось ни слова.

Тем временем угроза с Востока, отраженная в числе прочего и в «бондиане», начала приобретать для Запада все более реальные очертания. Но как только идеологическая подкладка фильма стала доминировать над привычной легкостью и ироничностью, «ноль-седьмые» 80-х наскучили зрителю. Забавное совпадение — Бонд оказался востребован снова только в 90-е, уже после «потепления».

Современная «бондиана» с бюджетами, перекрывающими 100 миллионов долларов, существует исключительно на рекламные деньги. Ботинки какой английской фирмы носит Бонд, что за итальянский костюм он одевает, по телефону какой шведской марки говорит — секрет Полишинеля.

Возрожденного «Бонда» — «Золотой глаз» (1995 год) — снимали в Санкт-Петербурге, где в кадре появлялись милицейские УАЗы, черные «Волги» и даже ЗАЗ-965. А еще в центре действия, разворачивающегося в России, находился советский танк Т-55. Мосты и улицы города северной столицы оказались неспособными выдержать такую нагрузку, поэтому United Artists пришлось сделать муляж танка на автомобильном шасси, а настоящий танк крутил убийственные пируэты на одном из аэродромов, обставленном декорациями петербургских улиц. Но в погоне за модой на «новую Россию» от зрительских глаз не укрылась мощная рекламная поддержка сериала — фаворитом продюсеров стала фирма BMW.

Родстер BMW Z3 дебютировал на Женевском автосалоне под знаменитый саундтрэк к «бондиане», написанный композитором Джоном Бэрри. И как раз в это время на аналогичной машине в серии «Золотой глаз» Пирс Броснан разъезжал по Кубе.