Журнал "Здоровье" №3 (75) 1961

Правда, характер утомления оператора иной, чем у работника физического труда. Если при физической работе человек затрачивает много мышечных усилий, у него наблюдается учащение дыхания, выделение пота и т. д., то у работающего за пультом управления нет подобных признаков усталости.

Однако физиологические исследования показывают, что в центральной нервной системе работающего за пультом управления все же происходят изменения, вызывающие перевозбуждение нервных центров. В результате замедляется скорость реакции оператора на различные сигналы, иногда возможны и ошибки, так как у него нарушается координация движений. Чем сложнее пульты управления, чем больше на нем сигнальных ламп, кнопок, рычагов, тем скорее оператор устает. Обычно во второй половине рабочего дня операторы иногда жалуются на головные боли, усталость, раздражительность.

Больше двух лет работает на шахте Ново-Мослино Сталинской области угледобывающий агрегат А-2. Эта машина обеспечивает комплексную механизацию добычи угля, не требуя постоянного присутствия людей в забое. Агрегат управляется одним человеком.

_{Фото Р. Блюмкина}

Чем же вызывается такое своеобразное утомление при работе за пультом управления?

Каждое движение оператора сопровождается возбуждением соответствующих нервных центров. На возбуждение от первого действия наслаиваются последующие, если между ними недостаточны паузы для отдыха нервных центров.

Физиологи и психологи труда сделали интересное наблюдение. Человеку предлагалось по световому сигналу нажимать на телеграфный ключ. При этом в тысячных долях секунды измерялось время от момента включения света до нажатия на ключ. Чем короче этот отрезок времени, тем больше была возбудимость соответствующих нервных центров. Оказалось, что после ответа на световой сигнал возбудимость нервных центров продолжала оставаться в течение нескольких секунд повышенной. После каждого ответа на сигнал в нервной системе человека оставался след возбуждения. Такие следы накапливались и являлись причиной перевозбуждения нервных центров.

Любопытно, что в этом случае через час после начала работы скорость реакции оператора увеличилась, улучшилась точность движений, то есть повысилась работоспособность.

Чем же это объяснить?

Тем, что нервная клетка, испытав раздражение, остается в состоянии повышенного возбуждения в течение нескольких секунд и следующее раздражение, попав как бы на благоприятную почву, быстрее вызывает реакцию. Но так продолжается только до определенного предела, потому что при длительном действии раздражителей в нервной клетке возбуждение сменяется торможением — работоспособность начинает снижаться, и человек чувствует некоторую усталость.

Естественно, чем сложнее задачи оператора, тем сильнее возбуждение и тем больший след оставляет оно в его нервных центрах. Вместе с тем чем чаще совершаются рабочие действия, тем скорее накопляются эти возбуждения.

И. П. Павлов в статье «Покойное и рабочее состояние головного мозга» подчеркнул большое значение для работоспособности нервной системы правильного чередования работы и отдыха, то есть процессов возбуждения и торможения. Если не будет такого чередования, то произойдет, как говорил И. П. Павлов, «долбление в одну клетку». Чтобы избежать этой перегрузки нервных клеток, необходим физиологически обоснованный режим труда и отдыха.

Присмотримся к действиям оператора. Надо сказать, что работа за пультом управления в различных отраслях промышленности имеет немало общего.

На автомобильном заводе имени Лихачева работают многооперационные станки, обрабатывающие блок цилиндров. Десятка два инструментов одновременно производят комплекс операций. Всем этим управляет один человек, сидящий за пультом управления. Один станок заменяет двадцать станков, а один оператор — двадцать человек. Пульт здесь невелик и несложен.

Значительно сложнее пульт управления на прокатном стане Магнитогорского металлургического комбината. Оператору приходится нажимать на рычаги и педали руками и ногами. Выяснилось, что некоторые сочетания движений без тренировки вообще человеку не удаются. Физиологи, изучавшие работу за пультом управления, разработали систему предварительной подготовки операторов. Обучение заключается в том, чтобы помочь оператору выработать четкость, синхронность движений. Это оказалось надежным способом снижения утомляемости.