ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 03

— Эдуард Борисович, а вы не боитесь, что вас могут заставить делать то, чего вы не хотите?

— Нет, не боюсь. Сокровенной сути изобретения никто, кроме меня, не знает. От лабораторной установки до производственного образца, как известно, дистанция немалого размера. Без меня ее не пройти. Значит, в любом случае с моей персоной ничего плохого случиться не — может. Я нужен всем — будь то эмиссары из Ирака или наше родное правительство — живым и здоровым.

Ну а чтобы иметь какие-то гарантии, я предлагаю: давайте создадим международную организацию, которая и доведет начатое мною до логического конца. Ведь штука-то всем нужная. И с созданием такой организации, работавшей бы, скажем, в рамках конверсии, стоит поторопиться. Лет мне уже довольно много, и кто знает, как распорядится Всевышний нашей судьбой завтра. Все ведь под Богом ходим…

… Такая вот получилась беседа. Не скрою, несколько дней я ходил под ее впечатлением: «А ну как все рассказанное правда?» Но потом постепенно стали закрадываться сомнения. Ведь, несмотря на всю убедительность изложения, мне так и не было продемонстрировано ни одного документа. (Только пара диаграмм — но также я и сам могу нарисовать при желании.) А главное, хотя и беседовали мы в лаборатории, Э. Б. Шабадин не счел нужным продемонстрировать мне хотя бы рабочий макет своего устройства — все необходимые схемы, пояснения рисовал на листках бумаги.

А неофициальную часть нашей беседы — она же отняла еще больше времени, чем официальная, — посвятил изложению собственной биографии. Оказалось, что я имел честь разговаривать с прямым потомком императорской фамилии! А род свой Шабадин ведет одновременно от Рюриковичей (по материнской линии) и от Чингиз-хана (по отцовской). Есть в нем еще немного крови от немецкого, литовского и прочих второстепенных королевских домов. Конкретно же он считает себя потомком незаконнорожденного сына Павла I и княгини Варвары Прозоровской, что готов подтвердить соответствующими документами. (Правда, этих документов я лично тоже не видел.)

«Добило» же меня сообщение о том, что, гиперболоид, т. е. лазер большой мощности, действительно существует и способен резать не только камень, но и броню на значительном расстоянии! Напечатала это сообщение всем известная газета «Московские новости», часть тиража которой, как известно, переводится на английский язык и уходит за рубеж. В общем, уплыли, получается, государственные секреты!..

Но чем дольше вчитывался я в газетную публикацию (см. «МН» N? 16, 17–24 апреля 1994 г.), тем большие сомнения меня одолевали. Да, комплекс МЛТК-50 способен разрезать на расстоянии в 100 м буровую вышку, пластает толстую корабельную сталь со скоростью 1 м/с… Однако создатели его — сотрудники Троицкого института инновационных и термоядерных исследований (ТРИНИТИ) — и словом не обмолвились о работе Шабадина. Более того, почему они базируются на более или менее традиционном лазере, некогда создававшемся для противодействия программе СОИ, а не на гиперболоиде.

В общем, похоже, в очередной раз затея с гиперболоидом лопнула. И не помогли инженеру Гар… простите, Шабадину щедро раздаваемые обещания о присвоении придворных чинов за содействие.

PS. И о «холодном термояде» — эффекте, на котором Э. Б. Шабадин теоретически обосновывает свое открытие, что-то до сих пор ни гу-гу… Хотя пару лет назад его основоположники тоже обещали положить на лопатки своих оппонентов.

СПРАШИВАЛИ? ОТВЕЧАЕМ

ГОЛОС МОРЯ

… Не могли бы рассказать о бригантине «Мария Целеста»? В книге Льва Скрягина «Гибель Титаника» упоминается ее загадочная история. Экипажа на борту не оказалось, хотя все вещи моряков и даже их трубки остались на своих местах.

Очень хотелось бы знать, случаются ли подобные истории и в наши дни? В каких именно местах земного шара?

Катя Горемыкина, г. Москва.

Вот какие подробности сообщил по этому поводу сам Л. Н. Скрягин.

«… В полдень 4 декабря 1872 года с английского брига «Дея Грация», находившегося в 600 милях к западу от Гибралтара, заметили парусное судно «Мария Целеста». Корабль то приводился к ветру, то снова уваливался, совершая замысловатые зигзаги. Опытному глазу было видно, что судном никто не управляет.

Вскоре на борт бригантины поднялись моряки с «Дея Грации». На палубе не было ни души. Ветер завывал в порванных снастях фок-мачты, изодранные паруса с треском ударялись о мачту и реи. Спасательной шлюпки на киль-блоках не было.

На столе капитанской каюты покоились карты, лоции, книги. Краткая запись в вахтенном журнале гласила, что судно благополучно достигло почти той точки, где его заметили с «Дея Грации».