Знакомьтесь - автомобиль

Звуковой сигнал питается электричеством. Основные его части – электромагнит с обмоткой, прерыватель тока, стальная пластина-мембрана, закрепленная на стержне, и рупор – усилитель звука. При нажиме на кнопку сигнала в обмотку поступает ток и сердечник намагничивается. Стержень мгновенно притянется. Но стержень является еще и проводником тока, на нем имеется контакт.

Стержень притягивается к сердечнику, контакты разъединяются и ток прервется.

Тут же исчезнет магнитное поле. Мембрана выпрямится и отодвинет стержень в прежнее положение. Контакты прерывателя сомкнутся, и ток опять пойдет в обмотку. Снова намагнитится сердечник, притянет мембрану. Но протянувшись, она разъединит контакты, после чего возвратится в первоначальное состояние. Такие колебания мембраны будут происходить, пока нажата кнопка сигнала. Колеблясь, мембрана сотрясает воздух и производит звук.

 

Схема работы звукового сигнала

 

На некоторых автомобилях имеется по два сигнала, они разного тембра. Работают одновременно и дают звук красивого тона.

Есть у автомобиля и световые сигналы. Если надо сделать правый или левый поворот, водитель поворачивает рычажок и сразу же вспыхивают лампочки указателя поворота, одна спереди автомобиля, другая сзади. Они будут мигать, предупреждая о предстоящем маневре других, пока водитель не переставит рычажок на место.

Для освещения заднего номерного знака и подачи светового «стоп-сигнала», предупреждающего о торможении, служит задний фонарь.

 

Хватит ли бензина?

Сколько бензина осталось в баке? Хватит ли его до конца рабочего дня или хотя бы для того, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции? Эти вопросы часто интересуют водителя. И ответ на них дают электрические указатели уровня бензина.

 

Измеритель уровня бензина

 

На щитке приборов у рабочего места водителя расположен указатель, а в топливном баке помещен датчик. Указатель имеет две катушки, якорь, шкалу и стрелку. Датчик снабжен реостатом, ползунок которого перемещается поплавком топливного бака. Когда в баке нет бензина, поплавок опускается на дно, а ползунок реостата перемещается в крайнее положение, выключая реостат из цепи. Стрелка указателя в это время остановится на делении «0».

 

Электрический бухгалтер

С какой скоростью движется автомобиль? Сколько он прошел километров за день? За месяц? За год?

Эти вопросы совсем не пустячные. Скорость движения имеет непосредственное отношение к безопасности, а учет пройденных километров дает возможность вовремя обеспечить технический уход. Для водителя такси это позволяет к тому же правильно получить плату за проезд.

Счетчики пройденного пути были уже в древнем Риме. На экипажах в то время устанавливались металлические тазы, в которые через каждые сто стадий (около 200 метров) падали камешки. Стоило сосчитать количество камешков в тазе, и можно было определить пройденный путь.

 

 

Изобретатель «самобеглой коляски» Леонтий Шамшуренков задумал создать счетчик верст. Он писал:

«И если позволено будет, то еще сделать могу часы, которые ходить будут у коляски на задней оси, на которых будут показываться на кругу стрелкой до тысячи верст и на каждой версте будет бить колокольчик».

В наше время учетом пройденных километров и показанием скорости ведает спидометр. Он расположен на щитке приборов, перед глазами водителя. Спидометр имеет валик, который с помощью гибкого троса получает вращение от ведомого вала коробки передач. На верхнем конце валика укреплен магнит, создающий магнитное поле.

 

Схема работы электрического «бухгалтера»

 

Магнит вращается в алюминиевой картушке, которая соединена со стрелкой спидометра. Пересекая металл картушки, магнитное поле создает в нем токи, а вокруг – магнитное поле. В результате взаимодействия магнитных полей картушка поворачивается по ходу вращения магнита, а вместе с ней поворачивается и стрелка указателя скорости.

В приборе имеется и счетчик количества пройденных автомобилем километров. Подсчитывает путь специальный механизм, который получает вращение от валика спидометра. Счетчик показывает количество пройденных километров с нарастающим итогом, с того момента, когда спидометр установлен на автомобиле.

 

«Дворник» на вахте

А дорога серою лентою вьется.

Залито дождем смотровое стекло.

Так поется в одной песне. Но это очень плохо, когда стекло залито водой. Иной раз забарабанят по кузову крупные капли дождя, потекут по лобовому стеклу потоки воды и водитель даже за десять метров не сможет рассмотреть, что делается на дороге. А если поднимется метель? Тогда хоть останавливайся – впереди ни зги не видно.

Вот в такое ненастье лучшим другом водителя становится «дворник» – электрический стеклоочиститель. Достаточно водителю нажать кнопку включателя, и две щетки начнут ухаживать за стеклами, сметая с них снег, лед, грязь, потоки воды.