Знаменитые украинцы

корабельным мастером Разумовым. Ими были куплены два шлюпа149.

Один шлюп водоизмещением 450 тонн был назван “Надеждой”, его

командиром с экипажем 58 человек стал Крузенштерн, другой шлюп

водоизмещением 370 тонн был назван “Невой”, его командиром с экипа-

жем 47 человек был назначен Лисянский. Команды кораблей были

укомплектованы матросами-добровольцами и лучшими офицерами

флота, среди них были старший лейтенант М. И. Ратманов, лейтенанты

П. П. Арбузов, П. Т. Головачев и П. В. Павалишин, мичман Ф. Ф. Бел-

линсгаузен и другие.

7 августа 1803 г. “Надежда” и “Нева” вышли из Кронштадта и после

десятидневного плавания прибыли в Копенгаген (Дания), из которого от-

правились в дальнейший путь с заходом в порт Фальмут (Англия) и на

155

Канарские острова. Приняв на острове Тенерифе необходимые запасы

провианта и воды, корабли поплыли к берегам Бразилии и 26 ноября

впервые в истории российского флота пересекли экватор. У бразильско-

го острова Святой Екатерины корабли задержались почти на пять

недель, их ремонтировали после длительных штормов. 5 февраля 1804

г. шлюпы вышли в море и 26–29 февраля, выдержав в районе Огненной

Земли жестокий шторм, 3 марта оставили за кормой мыс Горн. На сле-

дующий день корабли в густом тумане потеряли друг друга. “Нева”

после захода на остров Пасхи направилась к Маркизским островам, где

11 мая у острова Нука-Хива встретилась с “Надеждой”. 18 мая “Наде-

жда” и “Нева” покинули остров Нука-Хива и направились к Гавайским

островам. 25 мая корабли вновь пересекли экватор, на этот раз с юга на

север. У Гавайских островов корабли расстались, “Надежда” пошла на

Камчатку и в Японию, а “Нева” – к берегам Русской Америки.

С этого момента значительную часть пути Лисянский прошел

самостоятельно по своему маршруту. 13 июля “Нева” прибыла к острову

Кадьяк, где ее уже давно ожидали. На Кадьяке Лисянский узнал, что

подстрекаемые североамериканцами, конкурировавшими с русскими в

колонизации Аляски, индейцы племени колошей разгромили в 1802 г.

русское укрепление на острове Баранова (архипелаг Александра).

“Нева” оказала военную помощь Российско-американской компании в

обороне от индейцев и пробыла в ее владениях более года. За это

время Лисянский составил описание острова Кадьяк и залива Ситка,

обследовал устье ряда рек, Аляскинский и Бристольский заливы,

открыл два небольших острова в архипелаге Александра, которым при-

своил имена российских адмиралов В. Я. Чичагова и А. И. Круза.

2 сентября 1805 г. “Нева”, приняв груз пушнины, покинула Русскую

Америку и направилась в Кантон (Китай). На этом переходе в Северной

Полинезии, в западной группе Гавайских островов, был открыт нео-

битаемый остров, названный по единодушному требованию команды

именем Лисянского, и два рифа, названные рифами Невы и Крузен-

штерна.

3 декабря “Нева” прибыла на рейд Макао, где уже находилась

“Надежда”. Оба корабля перешли в бухту Вампу близ Кантона, где вы-

годно продали меха и закупили китайские товары. За два месяца пре-

бывания в Китае российские мореплаватели собрали много сведений

об этой стране, о ее государственном устройстве, экономике, быте и

нравах китайского народа.

5 марта 1806 г. корабли вышли в обратный путь, в Россию. У мыса

Доброй Надежды в тумане корабли потеряли друг друга. Обогнув юж-

ную оконечность Африки, Лисянский решил идти в Англию, не заходя ни

156

в один порт. О своем решении он писал: “...я ...направил путь свой пря-

мо в Англию, быв уверен, что столь отважное предприятие доставит

нам большую честь; ибо еще ни один мореплаватель, подобный нам, не

отважился на столь дальний путь, не заходя куда-либо для от-

дохновения”. Лисянский блестяще выполнил свой замысел. Впервые в

истории мирового мореплавания был совершен за 142 дня безо-

становочный переход от Кантона (Китай) до Портсмута (Англия).

После двухнедельной стоянки в Портсмуте “Нева” направилась в

Кронштадт и 3 августа 1806 г. бросила свой якорь на его рейде. 19 авгу-

ста в Кронштадт пришла и “Надежда”. По окончании экспедиции Лися-

нский был произведен в чин капитана 2-го ранга.

На протяжении всего плавания Лисянский проводил океано-

графические исследования. Особую ценность имеют его наблюдения за

скоростью и направлением морских течений, ветрами, плотностью, со-

леностью и температурой воды на различных глубинах, давлением

атмосферы в различных районах Мирового океана и другими явления-

ми природы. Он открыл межпассатные противотечения в Атлантическом

и Тихом океанах и нанес их на карты морских течений. Океанографиче-

ские наблюдения, проведенные Лисянским во время плавания, положи-

ли начало новой науке – океанографии, изучающей процессы и явления

происходящие в Мировом океане.

За время плавания были произведены астрономические опре-

деления географических координат посещенных пунктов и указаны наи-