Российский информационный технический журнал
Вертолет Журнал , Коллектив авторов
Взлет Журнал , Журнал «Взлёт»
Научно-популярный журнал ВВС
"Авиация и космонавтика" Журнал , Журнал «Авиация и космонавтика»
Японская военно-морская авиация сыграла очень большую роль РІ РІРѕР№РЅРµ РЅР° РўРёС…РѕРј океане Рё внесла СЃРІРѕР№ вклад РІ победы, достигнутые Японией РІ первый период Второй РјРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹. РљРЅРёРіР° Тагая РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описывает, как отбирались, проходили обучение, Р° затем Рё вели боевые действия пилоты Р
Осаму Тагая
Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов
Книга В. Бугрова, издаваемая Фондом содействия авиации «Русские Витязи», посвящена одному из самых грандиозных замыслов С. П. Королева — пилотируемой экспедиции на Марс.Будучи непосредственным участником описываемых событий, автор впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных работах по практической реализации этого проекта в период 1960–1974 гг., знакомит читателя с черновиками уничтоженного в 1974 г. проекта из своей «совсекретной» рабочей тетради, а также рассматривает в контексте главного творческого замысла Королева все работы, задуманные Сергеем Павловичем и проводившиеся при нем и после него в указанный период, что позволит читателю по-новому взглянуть на творческий облик Королева и на некоторые периоды истории отечественной космонавтики.Выводы, к которым приходит В. Е. Бугров, представляют особый интерес, поскольку это не результат исследований журналиста или историка и не интервью с очевидцем, а итог комплексной оценки сорокалетнего периода отечественной космонавтики, сделанной профессионалом в области создания пилотируемых ракетно-космических комплексов.Книга рассчитана на широкий круг читателей.
Владимир Евграфович Бугров
К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.
Николай Васильевич Якубович
На страницах этой книги Патрик Смит, пилот гражданской авиации и автор популярного блога об авиапутешествиях, рассказывает неожиданные факты об авиации, отделяет правду от вымысла и отвечает на многие вопросы впечатлительных авиапассажиров: как летают самолеты, почему задерживают рейсы, чем опасны снег и лед для полета, что такое турбулентность, как выглядит рабочий график пилота и какие авиакомпании считаются самыми безопасными.На русском языке публикуется впервые.
Патрик Смит
Его появление не предварялось какими-то значительными теоретическими изысканиями либо сомнениями. Основной задачей при создании Р-5 стал выбор оптимальных размеров и летных характеристик в соответствии с располагаемыми возможностями. Необходимость появления самолета с более высокими боевыми и летными данными, чем серийно выпускаемый Р-1, во второй половине 1920-х годов понималась очевидной. Класс одномоторного разведчика, способного выполнять функции легкого бомбардировщика и штурмовика, был в тот период наиболее распространенным; самолеты этого типа являлись основой как советских, так и зарубежных ВВС. В 1929 г. разведчики составляли 82%, от общего числа самолетов в советской боевой авиации. Новый разведчик, получивший обозначение Р-5, появился на аэродромах уже в начале 30-х годов, когда это соотношение начало изменяться в пользу специализированных военных аппаратов. Поэтому Р-5 стал многоцелевой рабочей машиной авиации, выполняя функции боевого, транспортного, пассажирского самолета.
Михаил Александрович Маслов
Автор РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ архивных материалов Рё воспоминаний ветеранов знакомит читателей СЃ необычными самолетами Рё экранопланами, спроектированными Робертом Бартини, приехавшим РІ РЎРЎРЎР РёР· Р
РќР° дорогах часто можно встретить военные автомобили, Сѓ которых слева РЅР° бампере Рё РЅР° заднем борту нарисован небольшой белый треугольник СЃ Р±СѓРєРІРѕР№ «Г». Это представители очень многочисленной РіСЂСѓРїРїС‹ военных колесных машин – транспортной. РћРЅРё предназначены для повседневного хозяйственного, культурно-бытового, медицинского Рё РґСЂСѓРіРѕРіРѕ обслуживания РІРѕРёРЅСЃРєРёС… частей. Нередко можно увидеть Рё такие автомобили РЅР° РЅРёС… белый треугольник СЃ красной каймой Рё черной Р±СѓРєРІРѕР№ «У». Эти машины относятся Рє учебной РіСЂСѓРїРїРµ Рё служат для обучения личного состава. Немало РІ армии Рё автомобилей строевой РіСЂСѓРїРїС‹. РћРЅРё перевозят личный состав, вооружение вместе СЃ расчетами, Р±РѕРµ припасы Рё разное имущество. РЎСЋРґР° же относятся машины, предназначенные для инженерных Рё РґСЂСѓРіРёС… специальных РІРѕР№СЃРє. Р
Л. Д. Гоголев , Леонид Дмитриевич Гоголев
Этот самолет опроверг миф о «техническом отставании России». Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле — до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям-«цеппелинам». «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире — немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте — лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), «Муромец» оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, — в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый «Муромец».Эта книга — первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Марат Абдулхадирович Хайрулин , Марат Хайрулин
Коллектив авторов
Журнал «Взлёт»
Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.
Евгений Иванович Ружицкий
Опубликовано в журнале «Огонёк» № 34 (1939), 1964На первой странице обложки:Летчик-испытатель 1-го класса Юрий ГарнаевФото Г. Макарова
Алексей Николаевич Голиков