100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

10. Помните, что большинство хамских, на ваш взгляд, поступков не направлены на вас лично, не имеют целью вас оскорбить, а являются следствием обычной невнимательности или спешки человека.

11. Если кто-то совершил такой поступок по отношению к вам, постарайтесь найти логическое, а не эмоциональное объяснение этому. Постарайтесь оправдать человека.

12. Нельзя садиться за руль в состоянии раздражения. В случае возникновения у вас стрессового состояния (агрессии, расстройства, испуга и т. д.) до того, как вы сели за руль, отложите поездку до наступления спокойствия.

13. Если вы испытали стресс во время поездки (внезапная опасная дорожная ситуация, неприятный телефонный звонок или разговор с сотрудником ГАИ), остановите машину и попытайтесь успокоиться. Используйте для этого упражнения, предложенные в Приложении № 1 к книге.

Еще один проверенный способ успокоения: называйте обидчика любыми словами и так громко, как вам нравится, но чтобы вас не видели и не слышали окружающие люди.

После того как вы почувствовали восстановление эмоционального равновесия, можно продолжать поездку.

14. Чтобы вызвать раздражение другого водителя, достаточно быть невнимательным и безразличным к другим водителям, вести себя так, как будто вы на дороге единственный водитель и никого вокруг вас нет.

15. Если вы своими действиями демонстрируете людям, что вы их видите, что вам не наплевать на них и что вы заботитесь об их безопасности, то никогда не вызовете у них раздражения.

Если вы своими действиями или, наоборот, бездействием нарушаете планы других участников движения, создаете им помехи, то наверняка вызываете у них агрессию.

16. Если вы, двигаясь в своем режиме, создаете помеху какому-либо участнику движения, вам следует понять, может ли он самостоятельно, без вашей помощи продолжить движение в нужном ему режиме. Если он этого сделать не может, измените режим движения так, чтобы устранить помеху.

17. Раздражение водителя может вызвать нерациональный порядок проезда. При разъезде с другим водителем оценивайте время проезда каждого из вас. Если ему для проезда нужно меньше времени, чем вам, пропустите его вперед.

18. Таким образом, чтобы не вызывать агрессию у других участников движения, будьте внимательными к ним и относитесь к ним как к своим союзникам.

19. Смотрите вперед, по сторонам и в зеркала заднего вида, обращайте внимание на других участников движения, наблюдайте за их намерениями и не мешайте им их осуществлять. А еще лучше — помогайте им их осуществлять.

20. Обозначайте свои намерения, делайте свои планы понятными другим участникам движения.

Мужчины и женщины за рулем

Американским журналом Woman Motorist (1999) был проведен опрос мужчин и женщин о том, какие агрессивные действия они проявляют и как часто. В таблице 2 приведены результаты этого опроса. Из таблицы видно, что женщины за рулем систематически ведут себя менее агрессивно, чем мужчины. А значит, женщины — потенциально более безопасные водители, чем мужчины.

Таблица 2. Проявление агрессии за рулем у мужчин и женщин

Однако популярные опросы показывают также, что все большее число женщин приобретает агрессивное водительское поведение и попадает в список с более высокой частотой несмертельных аварий, чем мужчины.

В таблице 3 приведено сравнение водительских качеств, характерных для мужчин и женщин.

Таблица 3. Сравнение положительных и отрицательных водительских качеств мужчин и женщин

Из таблицы также можно сделать вывод, что мужчины оказываются более стойкими в критической ситуации, чем женщины, но женщины за счет большей ответственности и осторожности менее склонны к попаданию в критические ситуации.

Так что можно долго спорить, лучше ли женщина водит машину, чем мужчина. Но то, что женщина водит не менее безопасно, — это точно.

4.1.2. Самоуверенность

Самоуверенность, то есть излишняя уверенность в собственном водительском мастерстве, — одна из самых распространенных помех безопасности движения. Это чувство испытывают, кстати, подвыпившие водители, и оно же представляет собой наибольшую опасность. Если говорить о трезвых водителях, то самоуверенностью страдают многие начинающие водители, которые только-только начали чувствовать автомобиль. Это, как правило, временное явление, но самое опасное в жизни автомобилиста. Обычно это самый аварийный период, он начинается примерно через 40 тыс. км пробега (или 1–2 года стажа) и заканчивается где-то на 100 тыс. км пробега (или 3–5 лет стажа).