100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В

16. Если вы, двигаясь в своем режиме, создаете помеху какому‑либо участнику движения, вам следует понять, может ли он самостоятельно, без вашей помощи продолжить движение в нужном ему режиме. Если он этого сделать не может, измените режим движения так, чтобы устранить помеху.

17. Раздражение водителя может вызвать нерациональный порядок проезда. При разъезде с другим водителем оценивайте время проезда каждого из вас. Если ему для проезда нужно меньше времени, чем вам, пропустите его вперед.

18. Таким образом, чтобы не вызывать агрессию у других участников движения, будьте внимательными к ним и относитесь к ним как к своим союзникам.

19. Смотрите вперед, по сторонам и в зеркала заднего вида, обращайте внимание на других участников движения, наблюдайте за их намерениями и не мешайте им их осуществлять. А еще лучше – помогайте им их осуществлять.

20. Обозначайте свои намерения, делайте свои планы понятными другим участникам движения.

Мужчины и женщины за рулем

Американским журналом Woman Motorist (1999) был проведен опрос мужчин и женщин о том, какие агрессивные действия они проявляют и как часто. В таблице 2 приведены результаты этого опроса. Из таблицы видно, что женщины за рулем систематически ведут себя менее агрессивно, чем мужчины. А значит, женщины – потенциально более безопасные водители, чем мужчины.

Таблица 2. Проявление агрессии за рулем у мужчин и женщин

Однако популярные опросы показывают также, что все большее число женщин приобретает агрессивное водительское поведение и попадает в список с более высокой частотой несмертельных аварий, чем мужчины.

В таблице 3 приведено сравнение водительских качеств, характерных для мужчин и женщин.

Таблица 3. Сравнение положительных и отрицательных водительских качеств мужчин и женщин

Из таблицы также можно сделать вывод, что мужчины оказываются более стойкими в критической ситуации, чем женщины, но женщины за счет большей ответственности и осторожности менее склонны к попаданию в критические ситуации.

Так что можно долго спорить, лучше ли женщина водит машину, чем мужчина. Но то, что женщина водит не менее безопасно, – это точно.

4.1.2 Самоуверенность

Самоуверенность, то есть излишняя уверенность в собственном водительском мастерстве, – одна из самых распространенных помех безопасности движения. Это чувство испытывают, кстати, подвыпившие водители, и оно же представляет собой наибольшую опасность. Если говорить о трезвых водителях, то самоуверенностью страдают многие начинающие водители, которые только‑только начали чувствовать автомобиль. Это, как правило, временное явление, но самое опасное в жизни автомобилиста. Обычно это самый аварийный период, он начинается примерно через 40 тыс. км пробега (или 1–2 года стажа) и заканчивается где‑то на 100 тыс. км пробега (или 3–5 лет стажа).

Объясняется такое изменение самооценки водителей просто. Когда начинающий водитель делает первые «шаги», то не уверен в своих действиях, плохо чувствует машину и управляет ею, поэтому ведет себя на дороге излишне аккуратно. По мере приобретения первых навыков вождения вероятность ДТП снижается. Но через некоторое время (1–2 года езды) водитель начинает чувствовать, что автомобиль подчиняется ему, что вызывает удовольствие от вождения. Вот здесь чувство уверенности часто перерастает в самоуверенность, и самооценка водителя становится намного выше его реального мастерства. Это приводит к более рискованной манере вождения и к частому возникновению ДТП. Еще через некоторое время, когда появляется определенный опыт и мудрость, приобретенные в результате некоторого количества ДТП, водитель начинает более трезво оценивать свое мастерство, манера езды становится более спокойной и безопасной.

Так что, если вы – начинающий водитель, эта информация поможет вам избежать предстоящего периода самоуверенности или, по крайней мере, сделать его как можно менее опасным.

Еще одним проявлением самоуверенности является излишняя уверенность водителя в больших возможностях автомобиля, в подушках безопасности и в автостраховке.