100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В

14. Если вы своими действиями демонстрируете людям, что вы их видите, что вам не наплевать на них и что вы заботитесь об их безопасности, то никогда не вызовете у них раздражения.

Если вы своими действиями или, наоборот, бездействием нарушаете планы других участников движения, создаете им помехи, то наверняка вызываете у них агрессию.

15. Если вы, двигаясь в своем режиме, создаете помеху какому‑либо участнику движения, вам следует понять, может ли он самостоятельно, без вашей помощи продолжить движение в нужном ему режиме. Если он этого сделать не может, измените режим движения так, чтобы устранить помеху.

16. Раздражение водителя может вызвать нерациональный порядок проезда. При разъезде с другим водителем оценивайте время проезда каждого из вас. Если ему для проезда нужно меньше времени, чем вам, пропустите его вперед.

17. Таким образом, чтобы не вызывать агрессии у других участников движения, будьте внимательными к ним и относитесь к ним как к своим союзникам.

Смотрите вперед, по сторонам и в зеркала заднего вида, обращайте внимание на других участников движения, наблюдайте за их намерениями и не мешайте им их осуществлять. А еще лучше – помогайте им их осуществлять.

Обозначайте свои намерения, делайте свои планы понятными другим участникам движения.

18. Женщины в своем большинстве ведут себя за рулем менее агрессивно и более ответственно. Значит, женщина потенциально более безопасный водитель, чем мужчина.

19. Помните, что для начинающего водителя, который почувствовал свою машину, характерно состояние самоуверенности, которое часто приводит к ДТП. Это состояние возникает, как правило, через 40 000 км пробега, или через 1–2 года стажа.

20. Не обольщайтесь кажущейся безопасностью современного автомобиля. Такой настрой вынудит вас быть собранным водителем и повысит вашу безопасность.

21. Старайтесь избегать разговоров по телефону во время движения. Если звонят вам, либо пропускайте входящие звонки, чтобы перезвонить позже, либо останавливайте машину у обочины для разговора, который вы не хотите откладывать.

22. Воздерживайтесь от музыки за рулем. Если и слушать ее, то на свободной загородной трассе, и негромко, и не особо энергичную и не особо быструю. Самые неудачные условия для прослушивания музыки – интенсивное движение в крупном мегаполисе. Самые опасные в дороге стили музыки – тяжелый рок, альтернатива, металл.

Это были основные выводы, которые, я надеюсь, помогут вам в автомобильной жизни и сделают ее приятнее и безопаснее. Кроме того, в Приложении 2 в конце книги я привожу таблицу «Условия активной безопасности», где перечислены четыре условия и все факторы, которые влияют на безопасность вождения.

Глава 6 Что делать, когда ДТП неизбежно?

Давайте теперь немного поговорим о самом неприятном – о том моменте, вернее, о тех секундах или долях секунды, в которые водитель понимает: сейчас произойдет что‑то нехорошее. То есть мы с вами обсудим критические ситуации, в которых велика вероятность совершить столкновение, и аварийные ситуации, когда ДТП произойдет точно и важно снизить тяжесть его последствий.

Должен вам сказать, что самое важное в таких случаях – сохранить самообладание. Выход из многих критических ситуаций требует уверенного владения навыками контраварийных действий, которые можно получить только в результате специальных и регулярных тренировок. Поэтому здесь я не буду углубляться в детали экстренного маневрирования, а расскажу об основных задачах, которые приходится решать водителю в таких ситуациях. И одна их таких задач – сохранение самообладания.

Предлагаю вернуться к классификации причин ДТП и выделить три типа возможных ситуаций:

• потеря водителем контроля над автомобилем (занос, снос, вращение машины);

• выход из строя каких‑либо деталей автомобиля;

• столкновение с препятствием.

И теперь, как мы с вами уже привыкли, обсудим все это по порядку. Напомню, что одним из условий активной безопасности является ваша постоянная готовность к экстренной ситуации. Что подразумевает правильную посадку за рулем и правильное положение рук на руле (см. рис. 3). Это мы уже обсуждали, и, подчеркну, правильная посадка одинаково важна во всех трех типах ситуаций.

6.1 Потеря водителем контроля над автомобилем

Разбор критических ситуаций и описание контраварийных приемов я дал в главе 3, описав, что нужно делать для стабилизации машины при возникновении заноса и других неприятностей.