100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В

2. Перейти во вращение вокруг передних колес за счет скольжения задних (илл. 2). Для этого оставьте включенным ручной тормоз. Если же вы создали ритмический занос вращением руля, то ничего дополнительного делать не нужно – продолжайте вращать руль, и машина развернется сама.

3. Перевести автомобиль во вращение вокруг задних колес за счет скольжения передних. То есть нужно выполнить так называемый полицейский разворот. Для этого, когда машина развернется на 180 градусов и продолжит движение задом, поверните руль в сторону, противоположную направлению вращения (илл. 3).

При этом, если у вас механическая коробка передач, то выжмите педаль сцепления, а если «автомат», то попробуйте перевести селектор в положение N. Это поможет защитить коробку от выхода из строя, но в то же время это и не самое важное при отказе тормозов.

Помните, что при выполнении этого приема нужно, как и всегда, смотреть только туда, куда вы хотите привести машину.

Если после описанных действий не удалось полностью остановить машину, то можно продолжить вращение, повторив прием нужное количество раз до полной остановки.

Описанный прием очень эффективен в аварийных ситуациях, связанных с отказом тормозной системы, но достаточно сложен и требует высокого уровня мастерства. Рекомендую вам для его освоения пройти курсы контраварийного вождения, потому что его использование без специальной тренировки может привести к непредсказуемым последствиям.

Хотя если водитель стоит перед выбором: попробовать первый раз в жизни торможение вращением и, если повезет, остановить машину или не пробовать, но, к примеру, упасть на машине с обрыва, то, разумеется, надо пробовать. И вообще, если отказали тормоза, а вокруг дороги много свободного пространства, можно просто продолжать движение по инерции, изменяя направление движения. Скажем, ездить по кругу до полной остановки.

Аварийное контактное торможение

Если остановить машину предыдущими способами по каким‑то причинам не удается, то всегда есть возможность уменьшить тяжесть последствий ДТП с помощью управляемого удара о препятствие. Этот способ торможения целесообразно применять в случаях, когда опасности подвергается жизнь человека либо при уходе от крайне опасного столкновения с движущимся на большой скорости автомобилем.

Конструкция автомобиля рассчитана на то, что кузов должен безопасно погасить энергию движения при столкновении с препятствием. Наибольшими буферными возможностями обладают крылья и багажник. Они достаточно хорошо деформируются при ударе и смягчают его. Наибольшую жесткость среди кузовных деталей имеют продольные лонжероны, поэтому лобовой удар является самым опасным.

Итак, для выполнения контактного торможения нужно уйти от лобового столкновения и попытаться погасить скорость скользящим ударом о какое‑либо препятствие, желательно неподвижное. При этом учитывайте возможность отскока и соответствующее изменение траектории.

Если позволяет ваша квалификация, можно совместить контактное торможение с предыдущим приемом торможения вращением.

Перед моментом удара примите меры самостраховки:

• упритесь левой ногой в пол;

• прижмитесь спиной к сиденью;

• захватите руль двумя руками и разведите локти в стороны.

Помните, что при выполнении и этого приема нужно смотреть только туда, куда вы хотите привести машину.

6.3 Столкновение с препятствием

Хотя эта ситуация может быть следствием заноса автомобиля или отказа тормозов, я вынес ее в отдельную категорию. Ведь она может произойти в обычных городских условиях просто из-за несоблюдения дистанции. В этом случае будем считать, что автомобиль исправен, а уйти от столкновения невозможно из-за недостатка места на дороге.

Итак, вспомним два правила.

Смотрите только туда, куда вы хотите привести автомобиль.

Если на дороге есть хоть какое‑то свободное место, куда можно направить машину во избежание столкновения, нужно смотреть в это место. Только тогда у вас будет шанс избежать ДТП.

Перед ударом займите позу самостраховки(рис. 86):

• упритесь левой ногой в пол;

• прижмитесь спиной к сиденью;

• захватите руль двумя руками и разведите локти в стороны.

Рис. 86. Поза самостраховки

Вероятно, многие водители перед столкновением будут до последнего пытаться снизить скорость и экстренно тормозить. Правая нога при этом упирается в педаль тормоза (за исключением применения импульсного торможения).

Иногда у водителя есть выбор, с чем именно совершить столкновение. Возможно, уйти от столкновения нельзя, но можно выбрать «мишень». Поэтому давайте расставим приоритеты. Конечно, врезаться нужно в ту машину, которая дешевле. Это была шутка. А если серьезно, то я перечислю некоторые варианты в порядке убывания их привлекательности с точки зрения тяже-

1. Автомобиль, движущийся в попутном направлении.