100 тайн Второй мировой

На Ходынский аэродром срочно перебазировались шесть истребительных авиаполков, один ближнебомбардировочный, авиаполк особого назначения, отдельная авиаэскадрилья связи, специальная группа перехватчиков истребителей МиГ-3, полк штурмовиков…

Такие экстренные меры были вскоре оправданы. В октябре 1941 года летчики-истребители, летевшие на МиГ-3 с боевого задания, с удивлением обнаружили, что путь на Москву открыт. Они не увидели ни одной воинской части на этом направлении, о чем сразу же доложили командованию.

Обеспокоенный этой информацией, Лаврентий Берия приказал проверить донесение летчиков. И только когда специально посланная пара истребителей подтвердила этот факт, доложили Сталину.

Прикрывать опасный участок были отправлены кремлевские курсанты, которые в неравном бою погибли. Однако столица была спасена. Тогда, в октябре 1941 года, положение на фронте сложилось достаточно критическое, позже маршал Георгий Жуков признавался в своих мемуарах (единственный из всех маршалов!), что тогда была реальная угроза сдачи Москвы.

Жуков настоял на том, чтобы Сталин всегда был в Кремле и чтобы люди об этом знали. И Сталин не покинул Кремль. Однако на Ходынском аэродроме в особом капонире стоял постоянно готовый к вылету личный самолет вождя.

Жертвы «Атлантиса»

В мае 1940 года армии фашистской Германии победоносно продвигались на запад. В то время воды Южной Атлантики бороздил британский лайнер «Сити оф Эксетер». Его впередсмотрящий доложил капитану о замаячившей на горизонте мачте. Спустя полчаса встревоженный капитан с облегчением идентифицировал приближающегося незнакомца как 8400-тонный корабль «Касии Мару» — японский, значит нейтральный.

На его палубе женщина неспешно качала коляску, рядом с ней стояло несколько членов команды, полы их незаправленных, как у всех японских матросов, рубашек развевались на ветру. Два судна разошлись в море. В действительности коляска была пустой, а «японских» моряков звали Фриц, Клаус и Карл. Остальные члены команды — матросы, комендоры, торпедисты, всего 350 человек — прятались внутри корабля. Под фанерными вентиляторами, брезентовыми трубами и краской скрывался немецкий рейдер «Атлантис».

В течение войны немцы снарядили девять таких рейдеров, которые утопили всего 136 судов. Однако «Атлантис» имел на своем счету больше всего трофеев, наибольшее количество пройденных миль за кормой и одного из самых выдающихся капитанов. Изначально корабль назывался «Гольденфельс» и был 7800-тонным быстроходным торговым судном. В начале войны на него поставили шесть 5,9-дюймовых орудий, множество пушек меньшего калибра, торпедные аппараты, гидросамолет и груз мин. Для сходства с безобидным «торговцем» его оборудовали всякими опорами, поддержками, растяжками.

В марте 1940 года «Атлантис», под командованием Бернгарда Рогге, пробрался мимо норвежских берегов, прикинувшись советским пароходом, и выскользнул в Северную Атлантику. Ему поступил приказ: поражать с максимальной неожиданностью все корабли, проплывающие мимо африканского мыса Доброй Надежды.

После пересечения экватора 25 апреля «Атлантис» спустил советский флаг, убрал фальшивую трубу и стал «японским» теплоходом. В таком виде его встретил «Сити оф Эксетер». Капитан Рогге не стал атаковать корабль из-за большого числа пассажиров на его борту.

Первой жертвой «Атлантиса» стал английский корабль «Сайентист». Приказ лечь в дрейф и не передавать радиограмм был для британских моряков настоящим шоком. Радист не впал в панику и послал сигнал: «Меня пытается остановить вражеское вооруженное торговое судно». С «Атлантиса» открыли огонь, поразив «Сайентист» в среднюю часть и уничтожив радиорубку. Семьдесят семь членов команды поврежденного корабля погрузились в лодки. Все они были взяты на борт рейдера как военнопленные, а сам «Сайентист» потоплен. Немцы отправились дальше на охоту.

Через две недели капитан Рогге перехватил переданное англичанами предупреждение, что в Индийском океане мог появиться немецкий вспомогательный крейсер, замаскированный под японское судно. «Атлантис» тут же сбросил свое «кимоно» и стал нидерландским теплоходом «Аббекерк».

Второй жертвой охотника стало норвежское судно «Тирранна», которое везло припасы для австралийских войск в Палестине. Капитан Рогге направил на него команду и несколько недель возил его за собой в качестве плавучей тюрьмы. Спустя месяц после «Тирранны» жертвами рейдера стали еще три судна, а в следующем месяце — пять.