100 великих катастроф на море

В предыдущей главе уже были приведены технические характеристики «систершипа» «Паллады», поэтому повторяться нет нужды; разве что построена она была гораздо раньше, в 1831–1832 гг., на Охтенской верфи Санкт-Петербурга мастером В. Ф. Стоке, и экипаж у нее был чуть поменьше – 426 человек. Официально корабль числился фрегатом 44-пушечного ранга, однако его первый командир, П. С. Нахимов (1802–1855), так отзывался о нем: «Вверенный мне фрегат наименован 44-пушечным, но настоящие оного размерения есть 60-пушечного». Именно его рукой сделана первая запись в шканечном журнале: «В 9 часов полудня вошли в военную гавань для постановки мачт». Павел Степанович навел на нем такой щегольской порядок, что писали так: «Это был такой красавец, что весь флот им любовался и весьма многие приезжали учиться чистоте, вооружению и военному порядку, на нем заведенному». Так случилось, что Нахимов на «Палладе» однажды спас целую эскадру под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена (первооткрывателя Антарктиды вместе с М. П. Лазаревым). Нахимов определил, что корабли направляются на камни, и дважды сигналил флагману. Там не реагировали. Тогда Нахимов сознательно нарушил строй, и начальник решил последовать за ним – вполне вовремя, так как головной «Арсис» уже влез на камни и серьезно пострадал. Павел Степанович рисковал: в случае ошибки его могли ждать разжалование и даже суд, а так лично поблагодарил молодого командира за спасение эскадры даже люто ненавидевший моряков и флот Николай I – за то, что адмирал Шишов в свое время высказал особое мнение насчет судьбы подсудимых декабристов, «застрельщиками» которых выступил, кстати, Гвардейский флотский экипаж, да и из пяти знаменитых братьев Бестужевых трое были военными моряками, также братья Бодиско, К. П. Торсон, М. К. Кюхельбекер (брат пушкинского «Кюхли») и др.

Фрегат «Паллада» в 1847 г. Художник А. П. Боголюбов. 1847 г.

Фрегат скромно отслужил свое на Балтике, в боевых действиях принимать участие ему не довелось, разве что на дипломатическом поприще – в 1834 г. конвоировал судно «Ижора», на котором прибыли в Россию с визитом принц и принцесса Пруссии, возил документы в Копенгаген русскому послу, в 1837 г. (или 1835-м, данные разнятся, а может, и неоднократно) отвозил в Лондон золото в слитках; последней его миссией стал поход на Дальний Восток с миссией Е. В. Путятина (см. предыдущую главу). При этом, так как экипаж «Паллады» состоял из офицеров и матросов Гвардейского флотского экипажа, большую часть особо ценных кадров списали, набрав новую команду, что называется, с бору по сосенке, что не могло не сказаться на плавании: матросы не знали ни друг друга, ни офицеров, ни самого судна.

9 июля «Паллада» перенесла шторм в Северном море, как явствует из официального доклада: «Утром 9-го и в течение дня ветер продолжал усиливаться и на фрегате стали делать приготовления к выдержанию одного из тех жестоких вращательных штормов, которые случаются в здешнем море в летние месяцы… Хотя шторм этот не произвел особенно важных повреждений в фрегате, но, однако же, показалась течь верхнею частию, и на всем фрегате нельзя было найти сухого места. Две помпы работали почти постоянно. Во время шторма генерал-адъютант Путятин успел убедиться в неудобстве употребления у вант железных винтов, у которых, кроме других важных недостатков, при сильной качке, лопаются крепительные планки, отчего они сами собою отвинчиваются. Ослабевшие от этого ванты увеличивают напор на остальные, которые уже не могут его выдержать и лопаются или сдают на бензелях. Это случилось с фрегатом во время описанного шторма и одно время были в опасности потерять грот-мачту; но вскоре начавший стихать ветер позволил заложить в помощь вантам сей-тали, а потом перетянуть и самые ванты».