100 великих катастроф на море

Корабль еще стоял на стапеле, когда в июле 1637 г. в Шотландии уже началось восстание, которое приведет Карла на эшафот. Пока же укажем технические характеристики «Владыки морей». Начнем с того, что, по-видимому, это был первый трехдечный корабль (то есть фактически с четырьмя палубами, читатель помнит всю хитрость военно-морского счета); отсюда, естественно, возможность установки большего количества орудий, чем было принято в то время. По первоначальному проекту корабль нес 102–104 бронзовых орудия, отлитых пушечным мастером Джоном Брауном, однако в связи с долгим сроком «жизни» судна и несколькими переделками по корпусу состав и мощь его артиллерийского вооружения постоянно менялись. Один из вариантов его размещения и состава такой: на нижней палубе стояли двадцать четыре 24-фунтовых орудия, на следующей – двадцать таких же орудий, на следующей – двадцать два 18-фунтовых, еще выше – и на надстройках – более мелкие 9– и 12-фунтовые орудия. Другой – 30 пушек и «полупушек» (так называли более мелкие пушки) на нижней палубе, 30 кулеврин (отличалась от «пушки» меньшей массой и более коротким стволом) и полукулеврин на следующей, 26 фальконетов на следующей, наконец, на последней и по надстройкам – фальконеты и «громовые трубки». Крупные орудия стояли на 4-колесных лафетах, мелкие – на 2-колесных. «Полная» пушка калибром 177 мм весила 2041 килограмм, «полупушка» калибром 154 мм – 1814 килограммов, кулеврина калибром 154 мм – 2041 килограмм, полукулеврина калибром 128 мм – 1542 килограмма, фальконет калибром 77 мм – 635 килограмма. Вес ядра для пушки – 18,8 килограмма, для кулеврины – 7,9 килограмма, для фальконета – 2,5 килограмма. Дальность стрельбы – до полукилометра.

Линейный корабль «Владыка морей». Гравюра XVII в.

Водоизмещение «Владыки морей» составляло 1522 тонны, наибольшая длина – 71 метр (38,7 метра по килю, 52,7 метра по орудийной палубе), ширина по мидель-шпангоуту – 14,6 метра, глубина трюма – 5,9 метра, осадка – 6,75 метра. Тип – трехмачтовый галеон (по некоторым данным, первоначально – даже четырехмачтовый), на постройку которого ушли 4000 сосновых стволов. Фок– и грот-мачты были вооружены прямыми парусами (по 4 на каждой), бизань – двумя прямыми и латинским под ними. Два прямых паруса были на бушприте. Гальюн и кормовые транцевые борта были изукрашены позолоченными резными фигурами и орнаментами, о всем великолепии которых мы можем отдаленно судить по образцам, поднятым с шведской «Васой». Известно, что все это золотое великолепие размещалось на черном фоне, так что неофициально этот роскошный боевой корабль носил прозвище «Золотая смерть». На одной из предлагаемых реконструкций видно, что на самом верху кормы, с которой глядели 4 пушечных порта, под средним фонарем и между боковыми был изображен герб Англии, поддерживаемый традиционными гербовыми фигурами льва и единорога. Другой вариант предполагает на месте большого герба – трех водных божеств, фонарь один (центральный), а вместо других – как раз гербовые фигуры (но уже в виде статуй) льва и единорога. Впрочем, учитывая долгую жизнь корабля и многочисленные переделки (порядка 4, если не больше), не исключено, что имели место оба варианта, а то и больше (так же обстоит дело, например, с кормой знаменитой «Виктори» – флагмана Нельсона). Переделка вызолоченного убранства «Владыки морей» тем более несомненна, что во время Английской революции был принято новый государственный герб – старым монархическим символам явно было уже не место, – тогда и сам корабль хотели переименовать в «Коммонуэлс» – «Содружество», но в итоге название сократили просто до «Соверин» («Владыка»).

Тогда же, в 1654–1660-х гг., один из прежних строителей, Питер Петт, перестроил корабль в двухдечный, чем значительно облегчил его и сделал более маневренным, однако огневая мощь его, естественно, понизилась примерно на 1/10 часть. Позже, во времена Реставрации (возвращения к власти королей из рода Стюартов), этот недостаток был ликвидирован установкой более мощных орудий при очередной модернизации.

За свою долгую жизнь корабль участвовал во многих боях с голландцами и французами; особо памятен в истории остался случай, когда в бою у Бичи-Хэд (10 июля 1690 г.) старый корабль сошелся в противоборстве сразу с тремя французскими кораблями – «Контант», «Энтрипренант» и «Аполло». После этого в его названии появилось слово «Ройал» – «Королевский», и он стал известен как «Ройал Соверин». Это название стало традиционным для английского флота (малоизвестный факт: один из его «потомков», дредноут постройки 1914–1915 гг., был весной 1944 г. передан Великобританией СССР в счет репараций с Италии после ее выхода из войны и служил на Русском Севере до 1949 г. под названием «Архангельск», после чего был возвращен Англии, отправившей его на слом).