100 великих катастроф на море

Во время многолетней Северной войны (1700–1721 гг.), второй этап которой активно проходил на море, молодому флоту царя Петра требовалось много кораблей. Были неизбежны боевые потери, равно как и навигационные катастрофы и аварии, да и опыта для качественного изготовления отечественных кораблей все же не хватало. Исконные беды России – казнокрадство, «откаты», хищничество на поставках (в данном случае древесины и парусины, металлических изделий), неумелое или некачественное литье орудий и т. д. – все это тоже никуда не девалось. Поэтому царь принял оперативное решение – закупить часть боевых кораблей за границей или позже разместить там заказы на постройку таковых. Эту миссию он возложил на корабельных мастеров Ф. С. Салтыкова (с Олонецкой верфи) и О. Соловьева, а также посла России в Голландии князя Б. И. Куракина.

Сначала мы поговорим о «настоящих» кораблях, линейных. В частности, Салтыковым были закуплены: «Святой Антоний» (бывший «Дон Антинио ди Падуа», но это, в принципе, одно и то же) в Гамбурге (1711 г.), «Булинбрук» (ранее «Сюсекс»), «Оксфорд» (ранее «Танкервиль»), «Виктория» (ранее «Венкер»), «Стратфорд» (ранее «Виндфорд»), «Фортуна», «Армонт», «Арондель», «Леферм», «Лондон», «Британия» (ранее «Грет Ален») в Англии (первые 4 – в 1712 г., вторые 4 – в 1713 г., последние 2 – в 1714 г.). «Рандольф» куплен Т. Стельсом в 1712 г. в Англии, «Перл» – в Голландии в 1713 г., в Амстердаме в 1714 г. были построены по заказу О. Соловьева «Портсмут» и «Девоншир», там же и в том же году по заказу Куракина построен «Марльбург», а в 1720 г. – «Принц Евгений» и «Ништадт». Все они отправлялись в путь лишь слегка вооруженными, довооружали их по прибытии в Кронштадте и Ревеле.

Но не все они дошли до места назначения – «Булинбрука» захватили на перегоне шведы, «Ништадт» разбился на перегоне (мы к нему еще вернемся), а четыре, активно провоевав лишь несколько лет, стали жертвами стихии.

Первыми одновременно погибли «Святой Антоний (Падуанский)» и «Фортуна». «Антоний» имел длину 39,3 метра, ширину – 11,1 метра и осадку 4,7 метра, нес от 50 до 52 орудий. В 1713 г. побывал на мели, но был спасен, в 1716 г. переоборудован в транспорт. «Фортуна» имела длину 38,4 метра, ширину – 9,5 метра и осадку 4,1 метра, несла 50 орудий. В составе эскадры они прибыли в Ревель, где разразившийся 9 ноября 1716 г. шторм сорвал их с якорей и на следующий день разбил. Именно по этому поводу Петр 21 декабря 1716 г. написал знаменитое письмо А. Д. Меншикову из Амстердама, донесшему ему о несчастье: «Крайнее б бедство было, ежели б флот пропал, и дай Боже, чтоб более не было… Храни Боже! Все дела наши испровергнутся, ежели флот истратится… А что пишете славной пример короля гишпанского (Петр имеет в виду спокойствие, с которым Филипп II принял известие о гибели Великой армады. – Е.С.), то правда, только вы забыли написать конец его речи, что имею еще другой флот в сундуках».

Корабли «Антоний» и «Фортуна» погибли в Ревеле во время шторма

54-пушечный «Лондон» погиб вместе с 54-пушечным «Портсмутом» 1 октября 1719 г. недалеко от острова Котлин – они были выброшены на мель у Толбухиной косы днем ранее, и спасти их не удалось, хотя, как водится, рубили мачты и откачивали воду; командир «Портсмута» Эдмонд (или Адам) Уркварт погиб. Вице-адмирал Томас Сандерс так докладывал графу Ф. М. Апраксину с острова Котлин: «Как ветер стал WN, стащило его («Портсмута». – Е.С.) с якорем через песок и потопило в глубокой воде, и теперь малым, чем больше, что его шканец, поверх воды… «Лондон» в таком же худом состоянии, что полон воды по нижний дек, все их мачты срублены, а люди их еще все на оных кораблях…» Спасли, видимо, всех, не считая Уркварта, в том числе 41 «шведского полоняника».

Петр 5-го числа лично прибыл на место катастрофы, наблюдал, как с кораблей снимают пушки – с «Лондона» это было сделать намного проще, но и с затонувшего «Портсмута» сняли все верхние легкие орудия и 4 тяжелых «исподних», то есть с нижней орудийной палубы. Капитан «Лондона» Р. Литель взят под арест и затем разжалован в лейтенанты.

Поскольку на основе загруженного камнями корпуса «Лондона» было повелено возвести ограждающий мель маяк, то погубившая два корабля мель и была обозначена на морских картах как Лондонская. Так она и ныне зовется.

Останки «Портсмута» были обнаружены в 2008 г., часть набора его корпуса, ядра, фрагмент якоря и прочие уникальные находки экспонируются в Кронштадтском музее кораблекрушений. Обнаружены и пушки. Недалеко на дне есть останки другого корабля, предположительно – фрагменты «Лондона». Характерно, что вместе с ними плыл и «Девоншир», но крушение избежал.