100 великих угроз цивилизации

Чаще всего загрязненные участки совпадают с маршрутами танкерных перевозок нефти. А поскольку танкерные трассы распределяются в Мировом океане неравномерно, то и скопление нефти не везде одинаково. Например, перевозка нефти через Атлантический океан составляет 38 % всех морских перевозок этого продукта, поэтому и количество углеводородных пленок в Северной Атлантике оценивается в 38–46 тысяч тонн. А вот в Тихом океане вес пленок примерно 7–8 тысяч тонн, поскольку танкеров по его водам курсирует меньше: 28 % от всех перевозок черного золота. Поэтому катастрофы танкеров, а также аварии на морских буровых платформах являются основными источниками загрязнения морей и океанов углеводородами.

Однако следует заметить, что, согласно данным Международной федерация владельцев танкеров, в последние десятилетия количество катастроф этих нефтеналивных судов с последующим разливом нефти постоянно снижается. Правда, в этот реестр внесены только те аварии, в результате которых в море вылилось более 700 тонн нефти и нефтепродуктов. Так вот, в 1970-х годах произошли 252 подобные аварии, в 1980-х – 93, в 1990-х – 78 аварий. Ас 2000 по 2006 год было зарегистрировано всего 17 таких катастроф. В результате в 1970-х годах в морскую воду вылилось 3,14 миллиона тонн нефти, в 1980-х – 1,17 миллиона, в 1990-х – 1,14, в 2000-х – всего около 170 тысяч тонн. При этом, по данным Американского института нефти, в настоящее время танкеры перевозят намного больше нефти, чем в 1970-х годах. Так, в 2006 году они перевезли 2,4 миллиарда тонн – две трети нефти, используемой в мире.

Совсем другая ситуация с авариями на морских буровых платформах. Так, с 1974 по 2010 год в мире произошло 1200 таких аварий, то есть в среднем по 30 в год. Сколько при этом попало нефти в океан, сказать невозможно: хотя официально называется 200 тысяч тонн. Цифра явно заниженная. Об этом говорит хотя бы тот факт, что во время аварии на нефтяной скважине компании Beyond petroleum в воды Мексиканского залива попало около 206 миллионов галлонов (960 миллионов литров) нефти. Если этот объем перевести в весовые единицы, то получится около 800 тысяч тонн. И что самое тревожное, по прогнозам специалистов, в будущем ситуация с аварийностью на платформах ухудшится. Во-первых, потому, что глубина бурения увеличивается; во-вторых, добыча все чаще ведется в экстремальных условиях, например в Арктике. Понятно, что это создаст дополнительные проблемы, и довольно серьезные.

Часть нефти и нефтепродуктов может попасть в океан и во время вооруженных конфликтов. Так, когда в 1990 году в ходе войны с Кувейтом Ирак потерпел поражение, то, чтобы затруднить высадку десанта, иракцы открыли задвижки на нефтяных терминалах и опорожнили несколько нагруженных нефтью танкеров. В результате этой акции в Персидский залив вылилось до 1,5 миллиона тонн нефти. Это привело к загрязнению 1000 квадратных километров поверхности залива и около 600 километров побережья.

Несомненно, выброс нефти в океан несет последующие убытки для экономики региона. Например, во время аварии танкера Exxon Valdez, произошедшей в 1989 году неподалеку от побережья Аляски, в море вытекло 37 тысяч тонн нефти. Согласно отчету, опубликованному в 2006 году, на ликвидацию этой катастрофы было израсходовано 2 миллиарда долларов. А вот ущерб от аварии в Мексиканском заливе в 2010 году, по некоторым данным, оценивается как минимум в 20 миллиардов долларов.

Помимо углеводородов, серьезную проблему для Мирового океана представляют бытовые отходы, особенно изделия из пластика. И как раз с 50-х годов прошлого века, когда это вещество заняло прочное место в обиходе, в Тихом океане стали возникать настоящие мусорные острова.

Самый настоящий Мусорный континент расположен в северной части Тихого океана, между 135°–155° западной долготы и 35°–42° северной широты. На этом участке находится гигантская свалка пластика и других отходов, принесенных Северо-Тихоокеанскими течениями.

Точная площадь этого мусорного пятна неизвестна. Поэтому называются самые разные цифры: от 700 тысяч до 15 миллионов квадратных километров, то есть от 0,41 % до 8,1 % всей акватории Тихого океана. Опять же, по примерным оценкам, в этой области сконцентрировано более 100 миллионов тонн мусора.

Особо опасным компонентом этой свалки является пластик, который, в отличие от других отходов, не подвергается разложению, а лишь распадается на мелкие частицы, которые концентрируются в поверхностном слое океана. Поскольку по своим размерам они не отличаются от планктона, то морские организмы, обитающие в этих местах, используют их в пишу. В результате происходит их отравление или сбои в их гормональной системе. Кроме гигантских мусорных островов, в океанах имеются и другие аналогичные области, правда, меньших площадей. Но они тоже отрицательно сказываются на океанической экосистеме.