107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38)

Средняя связь состоит из двух коробок, приваренных друг к другу и прикрепленных к дну; сверху к коробкам приварена петля 16. Петля с обеих сторон при помощи осей шарнирно соединена с крышками 18.

Каждая крышка своими краями шарнирно соединена при помощи оси 19 с накладкой 20. Когда крышка закрыта, в отверстие накладки 20 проходит завертка, приклепанная (с каждой стороны) к боковой стенке короба. Под расклепанный конец завертки подложена шайба. Завертка повертывается вниз и тем предохраняет крышку от закрывания. Для запирания средних гнезд короба в отверстия заверток пропускаются дужки висячих замков.

Под каждым лотком приклепано по два резиновых буфера 23 — всего 20 буферов. Назначение буферов — смягчать при перевозке удары лотков о дно короба.

Для закрепления вложенных лотков в передке имеется прижимы 1 со стяжками 9 (рис. 50).

Для регулирования длины стяжек прижимов к боковым стенкам короба прикрепляются державки Д (рис. 54) прижима следующего устройства:

В коробку 25 с приваренными к ней дном 26 и крышкой 27 вставляются сверху пружина 28 и болт 29 с петлей 30. Болт снизу крепится гайкой 31 и шплинтом 32. На петли 30 закидываются крючки стяжек прижимов.

По мере посадки или износа буферов вынимаются шплинты 32 и подтягиваются гайки 31. Обратно шплинты вставляются в то отверстие, которое совпадает с пазом подтянутой гайки 31.

Пружина 28, упираясь в дно коробки и в головку болта, выжимает болт вверх и не дает ему болтаться во время перевозки хода без вложенных в его короб лотков.

Разборка державки прижима лотков. Вынуть шплинт 32, свинтить гайку 31, вынуть болт 29 и пружину 28.

Сборка державки прижима лотков. Вставить в пробку пружину 28 и болт 29; на хвост болта, навинтить гайку 31 и вставить шплинт 32, концы которого развести.

Крепление короба к раме (рис. 50). Короб прикреплен к раме: по бокам — к боковинам, спереди — к передней связи, сзади — к задней связи, в средине — к двум угольникам. Для крепления топора к раме и коробу сзади приклепаны скоба и две планки с ремнем, имеющим пряжку и шлевку.

Топор вкладываются лезвием под планку, а топорищем в скобу и пристегивается двумя ремнями.

37. Колесо передка

Колеса передка устроены так же, как и колеса хода. На концах осей колеса крепятся так же, как на ходе.

38. Устройство стрелы механической тяги

Стрела механической тяги (рис. 55) применяется при движении любой тягой (механической и конной), при этом движение механической тягой может производиться со скоростью не более 10 км.

Основная часть стрелы механической тяги представляет собой трубу 1, в задний конец которой вставляется и приваривается конец 2 с отверстиями для засова, крепящего стрелу в дышловой трубе рамы, и ловитель 3. В передний конец трубы вставляется и приваривается втулка (на рисунке не показана). На торцах втулки имеются два полукруглых гнезда для ловителя кронштейна 5 шворневой лапы.

Снизу к трубе приварены проушина 6 для крепления подстановки и ушко 7 для крепления цепи засова.

Проушина 6 имеет упор 8, который не дает подстановке подгибаться вперед. Сзади, вверху, к трубе приварен крючок 9 для корневой ваги.

В трубе имеются два отверстия: одно, сквозное, для засова, крепящего в трубе кронштейн 5 стрелы или корневую часть дышла; другое, прямоугольное, несквозное, внизу — для захвата подстановки.

Примечание. Труба 1 со всеми приваренными к ней деталями является частью стрелы механической тяги, кроме того, она предназначена для соединения дышла с передком при конной тяге.

Спереди в трубу 1 и втулку вставляется кронштейн 5 с крюками б для растяжек, ловителем и заглушкой 10, предохраняющей внутреннюю часть стрелы от загрязнения.

Рис. 55. Стрела механической тяги:

1 — труба (03-1); 2 — конец (03-2); 3 — ловитель (03-7); 5 — кронштейн шворневой лапы (03–32); 6 — проушина для крепления подстановки (03-5); 7 — ушко для цепи (03-4); 8 — упор (03-6); 9 — крючок (03–33); 10 — заглушка (03–10); 11 — засов (03–27); 12 — ручка засова (03–28); 13 — шплинт пружинный (03–29); 14 — цепь (03–30); 15 — кольцо (03–31); 16 — шворневая лапа (03-8); 17 — гайка (03–25); 18 — шайба (03–24); 19 — штифт (03–26); 20 и 21 — кронштейн; 22 — тяга (03–21); 23 и 24 — звенья (03–23); 25 — передний рым (03–14); 26 — стяжка (03–13); 27 — гайка (03–19); 28 — штифт (03–15); 29 — шайба (03–18); 30 — задний рым (03–12); 31 — звено (03–23); 32 — серьга (03–22); 33 — засов; 34 — стопорная втулка (03–17); 36 — штифт втулки (03–20); д — прорезь стяжки 26; ж — Г-образный паз; б — крюк кронштейна.

Кронштейн крепится засовом 11, пропущенным через отверстия трубы, втулки и кронштейна.

Засов имеет ручку 12 и пружинный шплинт 13, прикрепленный к ручке цепью 14 с кольцами 15.

Кронштейн 5 имеет выступ со сквозным отверстием, в которое вставляется своим хвостом шворневая лапа 16, закрепляющаяся гайкой 17 с подложенной под нее шайбой 18; для предохранения от свинчивания гайка стопорится штифтом 19.