11 сентября: вид на убийство

Точка 1: свидетель в 16 км от места падения видел самолет на высоте примерно 600 м. По данным NTSB, самолет находился в этом месте на высоте 1800 м.

Точка 2: свидетель в 5 км от места падения видел самолет на высоте примерно 150 м. По данным NTSB, самолет находился в этом месте на высоте 1200 м.

Точка 3: свидетель в 3,5 км от места падения видел самолет на высоте 60 м. По данным NTSB, самолет находился в этом месте на высоте 1000 м.

Точка 4: официальное место падения лайнера.

Точка 5: город Индиан-Лейк, в озере рядом с которым были найдены останки.

Точка 6: город Нью-Балтимор с еще одним «островком» останков.

По тем же данным NTSB, самолет лишь в последние 12 секунд полета пошел в крутое пике, «свалившись» за это время с километровой высоты и врезавшись в землю. А посему никак не могли «стратегически расставленные» лжесвидетели видеть самолет там, где они его якобы видели. Можно ошибиться, оценивая расстояние в 100 и 200 метров. Но «перепутать» 60 метров с километром – это уже за гранью любой, даже самой щедрой, погрешности. Либо снова врет информация от NTSB – тем более учитывая, что время крушения у них в анимации вообще стоит 10:03. А вероятнее всего, врут и те, и другие, не удосужившись согласовать между собой свои версии – как и в случае с Пентагоном, и в случае со сносом здания ВТЦ-7 в Нью-Йорке.

Я беру на себя смелость утверждать, что никакого крушения Боинга в Шенксвиле на самом деле не было. Определенно, имел место взрыв с огромным огненным шаром, и его, поднимающий из-за деревьев, видели очень многие в окрестностях – здесь как раз сомнений нет. В конце концов, и выжженная часть леса вполне реальна. Но что стало причиной взрыва? Если некий самолет все же пролетел над Пенсильванией, то логично предположить, что он продолжил свой путь по прямой – в сторону Индиан-Лейка и дальше в Нью-Балтимор, и затем был уничтожен на этом участке двумя выстрелами военного А-10. Но мы снова упираемся в ту же проблему, что и в Вашингтоне: если это был Боинг-757, то могли ли все его сто (или даже шестьдесят, если он пустой) тонн целиком осыпаться в озеро в виде «конфетти» и осесть в горах бумажками и теплоизолирующей сеткой? Даже если предположить, что найденная горстка останков в Шенксвиле принадлежит тому же самолету, то сотня тонн с этих трех районов там никак не набирается! Также интересно заметить, что Нью-Балтимор находится в гористой местности, а как ведет себя РЛС в таких случаях, особенно при полетах на небольшой высоте, мы уже знаем.

Что в действительности было сбито над Индиан-Лейком и Нью-Балтимором? Почему люди, прибывшие к предположительному месту крушения, одеты в биозащитные костюмы (рис. 58)? Что же все-таки взорвалось в Шенксвиле, став причиной огненного шара и потребовавшее такой защиты? Отчего выгорели и поломались деревья? И, в конце концов, что на самом деле произошло в Пенсильвании? Боюсь, что на эти вопросы ответа мы можем не дождаться. С определенной долей уверенности можно лишь утверждать, что это вряд ли был Боинг-757, выполнявший рейс 93 авиакомпании United Airlines.

Да, чуть не забыл. Угадайте с одного раза, какая фирма обеспечивала безопасность в авиакомпании United Airlines? Совершенно верно, все тот же Securacom...

Живые и мертвые

Официальный отчет комиссии по терактам под предводительством бравого Кина вещает нам о том, что 11 сентября 2001 года 19 террористов-смертников захватили четыре самолета и пожертвовали своими – и не только своими – жизнями исключительно из чувства ненависти к американской свободе и демократии. Мотивация, конечно, более чем сомнительная, да и ненавидеть там давно уже нечего, ну да ладно. Как мы уже убедились, это не самое сомнительное из всего, что произошло в тот день.

Итак, кто же они? Кто до такой степени возненавидел чужую свободу и демократию, что ради них пожертвовал собой? Список террористов был опубликован Министерством юстиции 14 сентября 2001 года. Согласно данным ФБР, вот эти 19 имен:

Сей список был снабжен следующим комментарием:

В ФБР абсолютно уверены в точности опознания девятнадцати угонщиков, ответственных за террористические атаки 11 сентября. Кроме того, расследования по 11 сентября были тщательно проверены Национальной комиссией по террористическим атакам на Соединенные Штаты, а также совместно Сенатом и Палатой представителей. Ни одна из этих проверок не вызвала ни малейших сомнений относительно личностей девятнадцати угонщиков.

Это очень важная цитата. Запомним ее на будущее – мы к ней обязательно еще вернемся.

А мне летать охота!