1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Еще более поразительным было поведение генерала Квецинского, пославшего поздно вечером 18 февраля генералу Данилову телеграмму с приказом не покидать занимаемых позиций под страхом предания суду. Когда Данилов читал телеграмму, багаж генерала Квецинского грузили на ледоход «Кузьма Минин». Но оптимистическое настроение Миллера, решительные приказы Квецинского были во многом только прикрытием плана собственной эвакуации. Миллер попытался договориться с большевиками о более почетных условиях капитуляции. В ночь на 16 февраля Миллер обратился по радио к члену Реввоенсовета 6-й армии Н. Н. Кузьмину с предложением о прекращении Гражданской войны и с вопросом об условиях капитуляции. Ответ был однозначным – «сдача без условий»[684]. Тогда Миллер попросил министра иностранных дел Великобритании лорда Дж. Н. Керзона быть посредником между правительством СО и большевистским руководством. Когда о попытке переговоров с большевиками стало известно правительству, Миллер подтвердил факт переговоров, но отказался прочитать полученную от Кузьмина телеграмму. Члены правительства высказались «решительно против переговоров с большевиками, так как им совершенно нельзя верить. Если и вести переговоры, то исключительно, чтобы выиграть время»[685].

Что же происходило на фронте в то время, как на вызванные Миллером заранее ледокол «Кузьма Минин» и яхту «Ярославна» 18 – утром 19 февраля шла спешная эвакуация? 17 февраля командующий Железнодорожным фронтом генерал Б. Н. Вулевич сообщил, что большинство пехотинцев разошлись, а он с немногими верными солдатами и офицерами отходит на Мурманск. Данилов с оставшимися у него солдатами и офицерами Двинского фронта в 10 часов утра 18 февраля прибыл на станцию Холмогорская. Он тщетно пытался связаться со штабом главнокомандующего, телеграф уже не действовал, ему никто не отвечал. Дождавшись отступления последнего отряда из Ильмы, Данилов решил посадить отряд на поезд и доехать до Архангельска. Он вспоминал: «С этим надо было спешить, так как Обозерская была, по моему мнению, открыта, и большевики могли нагрянуть каждую минуту»[686]. Поезд двигался на Архангельск, преодолевая сопротивление железнодорожников. Проехав две версты от станции, состав остановился. Через час Данилов начал волноваться и выяснил, что машинист отделил паровоз от поезда и уехал в Архангельск. Пока удалось добиться нового паровоза и поезд тронулся на Архангельск, прошло несколько часов. Проехав 5 верст, Данилов увидел, что его догоняет лучший бронепоезд Северного фронта «Адмирал Колчак», управляемый взбунтовавшейся командой. Данилов утверждал, что положение его отряда было безвыходным: «Мои люди сидели в поезде, у них были только винтовки и “Люисганы” (ручные пулеметы. –Л. П.), по обе стороны полотна был снег выше сажени и ни о каком рассыпании в цепь по этому снегу нечего было и думать. Взвесив все эти обстоятельства и видя неравные условия борьбы, я пришел к тому заключению, что я сделал все что мог для спасения этих людей и что дальнейшее сопротивление могло вызвать только напрасное пролитие нашей крови, без всякой надежды атаковать бронированный поезд, а потому я решил исполнить их требование (о сдаче. –Л. П.)»[687].